Annales des Mines (1911, série 10, volume 20)
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RAPPORT DE MISSION
La station de Dunston est établie sur la Tyne en amont de Newcastle. Elle comprend 3 turbo-alternateurs de 8.000 kilowatts sur 6 prévus, fournissant le courant à 5.750 volts, 40 périodes. La vapeur est fournie à 14 atmosphères et surchauffée à 300°. Les chaudières sont au nombre de 4 par turbo-alternateur, dont une de réserve. Les cendres, élevées électriquement, sont accumulées en trémies et enlevées ensuite par voie ferrée. Chaque chaudière a son économiseur et son surchauffeur ; il y a un ventilateur et une cheminée par groupe de 2 générateurs. Le charbon, après êtrè broyé, est amené par un convoyeur d'une capacité de 40 tonnes à l'heure dans de vastes trémies, disposées dans l'axe des chaufferies, et pouvant contenir l'approvisionnement d'une semaine. Le courant nécessaire est abaissé à 440 volts par un transformateur spécial pour chaque alternateur. Enfin le poste de transformation, établi par la British Thomson Houston C°, est installé à 150 mètres de la station génératrice, l'usine de Grangetown, de 5 .900 kilowatts, créée en 1907, alimentée au charbon, qui sert de régulateur dans la région de Middlesborough. On remarquera que l'ensemble des stations centrales est, par la nature des organes générateurs, parfaitement homogène. -
Réseau. — Le réseau est presque exclusivement souterrain et forme des mailles, de manière à livrer partout, ou peu s'en faut, le courant en boucle. Il comprend notamment comme ouvrages d'art un tunnel de300mètres de longueur établi sous la Tyne, àlOO mètres de profondeur, vis-à-vis de Carville, pour la connexion à ce poste des lignes du Sud. Ce sont des raisons de coni> modité d'exploitation et même d'économie qui ont fait établir le réseau dans le sol le long des routes, car la location de l'emplacement des pylônes coûte assez cher (jus-
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qu'à 12 fr. 50 par an). Les lignes à ciel ouvert sont celles partant de Weardale. Le voltage des lignes principales est de 20.000 volts en général; il faut en excepter la région de Middlesborough où il est de 11.000 volts. Pour les lignes de moindre longueur, desservies, soit directement par les stations centrales, soit par des postes de transformation, on a adopté 5.750 et 2.900 volts. Il y a environ 1.200 kilomètres de lignes principales. •
C.
— CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT.
Répartition de la consommation. — Si l'on jette les yeux sur la carte (Pl. IV), on voit que les grosses stations régulatrices sont placées en plein milieu industriel, les deux plus importantes dans la région de Newcastle, la troisième dans celle de Middlesborough; mais parmi les stations secondaires, celles qui fournissent l'appoint uniforme de nuit et de jour et constituent le volant de production, trois seulement sont dans les régions les plus industrielles, les deux autres en sont assez éloignées. Si ces stations avaient été créées uniquement pour subvenir aux besoins des gros centres, on pourrait craindre que les frais des canalisations n'eussent été bien élevés, eu égard à leur minime importance. Mais il ne faut pas perdre de vue que l'un des objectifs des sociétés de distribution est de gagner les mines à la distribution ou à la production d'énergie, et que les mines sont disséminées sur toute la surface du district. Mines peu importantes, d'ailleurs, pour la plupart, et ayant vraisemblablement un sérieux intérêt à s'outiller électriquement. Du reste, une partie notable de l'énergie est consommée dans la région de Bishop Auckland, et une plus importante encore dans celle de Philadelphie. Dans l'hiver 1909-1910, voici comment se répartissait la consommation dans ses grandes lignes.