Annales des Mines (1829, série 2, volume 6)
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d'une ma- nes à un mille avec une vitesse de i o milles à
Un machiniste, pendant cin-
nuante-deux semaines , à 21 shell. liv. st. si, d.
chine loco- l'heure. motive.
par
liv. st. su. d
10
Supposant que la 'machine dure 720 » vingt ans, on compte pour intérêts . et détérioration, par an . Un tube pour le foyer et un devant de cheminée , renouvelés tous les trois ans, 37 liv. 10 shel.: s2 10 cela fait par an 3 » Entretien de la chaudière. .. Une cheminée , chaque année coûte, déduction faite de la valeur 7 ao . des vieux matériaux . . Six assortimens de barres pour 6 /a grille . Un assortiment d'essieux, chaque année, coûte , déduction faite de la valeur des vieux matériaux. to n .
.
. .
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36
.
12
Diverses petites réparations. . Réparations au train d'approvi. . . . sionnement . a 15 en sus pr. la mac de rechange.
1i
8
4
12
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4
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4
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5o
Train d'approvisionnement.... 1/5 pour le train en réserve...
Roues . . .
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26
Dépense totale....
o
chine en réserve
semaine...............54 12
Aide , à 10 shell. par semaine. 382 tonnes de houille, à 5 10 d. par tonne Huile, graisse , chanvre ,, etc..
55o »
. . Achat de la machine. . Comme ordinairement sur cinq machines il y en a une qui ne travaille pas et reste en réserve, pour remplacer celle qui serait hors de service, on ajoute 1/5 pour la ma-
249
A RNIERES.
SUR LES CHEMINS
n »
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55 16
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n n DD
2 10
»
89 10 17 58
n 507
8
.49
La route de Liverpool à Manchester étant par- Répartition courue par cent deux machines locomotives sem- des déPenses chaque blables à la précédente, il faut dix réservoirs surtonne transplacés à égale distance sur la ligne avec une pe- porta n mille.. lite machine de deux chevaux et des pompes audonne lieu à une près de chaque réservoir. Cela nouvelle dépense annuelle de 922 liv. st. io sh. , qui, répartie entre cent deux machines, se réduit, pour une seule machine, à 9 liv. o sh. io d. En ajoutant cette somme à celle trouvée précédemment pour les autres frais annuels , on obtient, pour le total, 576 liv. 5 sh. 2 d. La partie de la route sur laquelle vont les machines locomotives a 3o milles de longueur ; les plans inclinés de Rainhill et de Sutton en occupent 5 milles. Les machines locomotives accompagnent les convois de chariots lorsqu'ils passent ces rampes ; mais toute leur force est employée en montant,à traîner leur propre poids. Soit la circulation de 4,000 tonnes par jour, ou 1,248,000 tonnes par année de trois cent douze jours. La partie du chemin qui peut être considérée comme de niveau a 27 milles de longueur. La