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COMBUSTIBLES MINÉ BAUX .
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pour un chemin , d'exploitation : il s'est bien maintenu depuis quatre ans qu'il est en activité ; cependant les barres de fer sont un peu, faibles, et seront dorénavant remplacées par des barres pesant environ 12 kilogrammes le mètre courant. Le transport s'exécute de la mine à Dompierre avec des chevaux ; cependant la traction , sur la partie du chemin comprise entre Vaumas et Dompierre, s'opère généralement avec des locomotives, mais ce service n'est pas encore organisé avec toute la régularité possible Le transport par chevaux se fait à raison de 2 f , 50 par wagon de 15 hectolitres de la mine à Dompierre : on espère que l'emploi des locomotives permettra de réaliser sur cette dépense une économie de O f,75. Dans l'état actuel; des choses, la traction par hectolitre revient à environ 0', 17 : à ces frais, il faut ajouter environ Of , (32 par hectolitre pour le graissage des wagons. La houille provenant des puits des Comtois et Sainte-' Marie est en outre descendue jusqu'au chemin de fer à l'aide d'un plan automoteur dont la manoeuvre coûte encore Of , 03 par hectolitre ; en tenant compte enfin des dépenses d'entretien du chemin, on arrive à un chiffre total d'environ O f;25 par hectolitre pour le transport de la houille de la mine à Dompierre . Comme on l'a dit, ce prix sera abaissé par l'usage 'régulier des locomotives. Le prix de revient de la houille à Dompierre se trouve ainsi d'à peu près O f, 60 . Le charbon est en ce moment vendu en bloc exclusivement à des marchands au prix moyen de O f ,71. La mine de Bert n'a guère commencé à produire de la houille qu'en 1828 ; alors les débouchés, réduits à la consommation locale, étaient fort restreints, et le chiffre de l'extraction est resté assez faible pendant plusieurs années : ce n'est que lorsqu'on est arrivé à faire
Production .
