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LOCOMOTIVE A ADHÉRENCE TOTALE
ET A ESSIEUX CONVERGENTS DE M: RARCHAERT.
d'une quantité E'eil que nous désignerons par à. Comme cet essieu n'a qu'un jeu vertical entre ses plaques de garde, son axe suivra dans son déplacement la verticale El' du point E'. En même temps le faux essieu E, qui n'a aussi qu'un jeu vertical entre ses plaques de garde et qui repose, par l'intermédiaire de supports, sur les essieux E' et E", s'élèvera sur la verticale du point E d'une quantité Eei évidemment égale à la moitié de E'eri c'est-à-dire à - , et par suite la bielle de transmission viendra en 2
C"CiC' Il faut remarquer que, par suite de cette déformation du système, les distances des essieux E' et E à l'essieu E", dont on suppose que le niveau n'a pas changé, auront augmenté respectivement des quantités hie' et kei; il faudra donc, en toute rigueur, que la bielle C"C'i s'allonge aussi d'une quantité égale à k'd au moins , quand dans son mouvement elle viendra se placer sur la ligne E"e'i : car on ne peut pas supposer que les coudes des essieux ou manivelles E"C", EC, E'C' puissent s'allonger d'une façon quelque peu appréciable ; mais les articulations C", C C', des manivelles avec la bielle ont toujours en pratique un certain jeu qui pourra satisfaire à ce besoin d'extension, si l'écart à racheter est suffisamment petit. Cet écart est
représenté sur la figure par la ligne kre' dont nous dé-
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Dans la machine de M. Rarchaert / -= o,8o ; si l'on suppose à égal à om,02, on aura a
=
0,0004 o,8o
0,0001 0,8
à peu près un dixième de millimètre ; c'est une quantité dont on ne saurait tenir compte dans la pratique de l'ajustage et que le jeu des pièces fournira toujours. Par conséquent, avec une bielle droite et pour des inégalités de la voie restreintes dans les limites que nous venons d'indiquer, le forcement du mécanisme serait abc'est-à-dire
solument insignifiant, et il faut remarquer que à étant regardé comme une quantité très-petite du premier ordre, qu'il s'agit de racheter n'est qu'une quantité trèspetite du second ordre. Mais cela n'a lieu qu'autant que la bielle de transmission est droite ; car, si elle est triangulaire; a devient une quantité très-petite du premier ordre et d'autant plus grande que la forme triangulaire est plus l'écart
accentuée; c'est ce que l'examen attentif de la fig. permet de reconnaître. J'aurais pu simplifier cette figure en n'y indiquant que les déplacements relatifs des différentes pièces, mais j'aurais moins clairement montré ce qui se passe réellement dans le franchissement des inégalités de la voie.
Sur la fig. ii, Pl. IV, qui est encore une projection sur le
signerons la longueur par a. Or, dans le triangle E"eriEr, on a, la distance E"E' étant toujours représentée par 21,
planméridien , E, E', E" représentent respectivement les axes du faux essieu et des essieux coudés des deux trucks. On doit
(21)2
se rappeler que le faux essieu E est porté par deux supports triangulaires placés' latéralement et reposant euxmêmes sur les essieux E` et E", par rapport auxquels ils ont un jeu de l'avant à l'arrière sans aucun jeu vertical. Il sera utile, pour la clarté de ce qui va suivre, de considérer les points de la base des supports qui se projettent en
(21 + a),
d'où 4/S
Comme
est toujours très-petit îpar rapport à 41,
aura très-approximativement
0=41
crl
E' et E" quand le mécanisme est dans la position normale ; ces supports pourront donc être regardés comme des trian-
.