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LES CHEMINS DE FER AMÉRICAINS
MATÉRIEL ET TRACTION
on roule une benne sous la boîte à fumée et deux sous le cendrier (une pour la porte AI et l'autre pour la porte -R) ;
!(Voir fig. 3), et au centre de laquelle passe la chaîne du treuil : la benne s'ouvre par le milieu et se vide dans le wagon disposé à cet effet. Le pont roulant vient ensuite
FIG. FIG.
2. — Fosse à piquer du dépôt d'East-Altoona ; coupe transversale.
une équipe de nettoyeurs répartis entre : — la plate-forme de l'abri pour travailler par la porte du foyer, — les côtés de la fosse pour travailler dans le cendrier, — et les tabliers de l'avant de la machine pour travailler par les orifices ménagés latéralement dans la boîte à fumée, — procède au décrassage de la grille, au nettoyage du cendrier et à la vidange des escarbilles. La machine dégage la fosse et l'on éteint les mâchefers au moyen de lances reliées à des prises d'eau, le long de la fosse. Les bennes de mâchefers et d'escarbilles sont ensuite saisies par un pont roulant électrique de 4', 5 de capacité, et d'une portée de 18 m ,745, régnant au-dessus des deux fosses et de deux voies parallèles sur lesquelles circulent les wagonstrémies sérvant à l'évacuation des résidus (Voir fig. 3). Lorsqu'on a amené la benne au-dessus de ces wagons, il suffit de continuer le mouvement de levage pour produire le déchargement ; dans ce mouvement, les leviers fixés aux parois de la benne (Voir fig. 2) viennent buter contre une pièce annulaire portée par le chariot du pont
3. — Installation pour l'enlèvement des mâchefers au dépôt d'East-Altoona.
replacer la benne sur son truck au fond de la fosse. Toute cette manœuvre s'effectue très rapidement, car les vitesses m des divers mouvements sont de 0 ,430 par seconde pour m le levage, 0 ,760 par seconde pour le déplacement du chariot, et 2 mètres par seconde pour la translation du pont. Dans certains dépôts, ce type d'installation a reçu des modifications intéressantes : nous en signalerons deux. D'une part, le système décrit précédemment présente 1 inconvénient d'immobiliser les wagons servant à l'évaluation des mâchefers ; si cette immobilisation est justifiée lorsque le dépôt reçoit un nombre considérable de Machines, comme celui d'East-Altoona, l'inconvénient est r éel pour les dépôts d'une importance moindre. On l'évite
- n disposant, à côté des fosses à piquer, une trémie surélevée, dans laquelle les engins de levage viennent vider
les bennes de mâchefers; sous cette trémie règne une T oie sur laquelle on peut amener un wagon pour évacuer les mâchefers lorsque la trémie est pleine : on peut ainsi