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2&0 [Tanneurs 35.] (Résumé à vapeur d’appareils Accidents résultant (le l’étude des dossiers en 2&1 “1898. Accidents d’appareils à vapeur 1898. en TABLEAU 35. [ Suite. l J administratifs.) NATURE f an- ua-rm H a r de Ai NÀTURE NATURE, FORME ET DESTINATION CONSÉQUENCES CIIKGONSTANCJSS CAUSE consonne DE l’établissement L‘ A PPAREIL- de de DE l'établissement cà 6G NÀTURE, FORME ET DESTINnTION s x 1‘ IJ' a '1' I o N a 1‘ l'appareil était l'appareil était de Data de l'accident. placé. L‘a cc] thfl' Détails divan.- Data do l'acciden t. L'A CCIDZYI'. L'ACCIDBKT. . coussousncss de de de Lucc (DENT. L'A ŒIDBËÎÏ. causa PRÉSUMÉE L'JtPPÀIIEI 1'. o placé. . où Glll coxsrancu S Détails divers. Lacune". l 3 _———— 4 —-——..__......_..__ i ..._...—.._.___ g. Fabrique Filature de coton Toureoiug g Nord }. “a Valve de prise de vapeur, clapet de de forme exté- go mil1., a boîte en foute. rieure ovoïde : disposé/e sur nue chaudière à contra—bas da 1 cu'ct. 50 a l met. 75 par rapport "a quatre autres chaudières. en cuivre qui surmontait la valve avant nue hauteur verticale de 2 mct. 65 présentant un tracé doublement coudé sur les doux tiers de sa hauteur. La longueur lolale du tuyau était de :i mètres environ; son diamètre inté- rieur de 81 mill., d'où une capacité de il litres. en Leltuyau ja nvier. à , Lu valve s'est brisée pondant que le chauf- feur la manœuvrait pour l’ouvrir au début avec le de la journric. La parLic volant de manœuvre. fut [trajete'e et ren- versa le chauffeur dans une sorte de fosse située en contre-bus de la piste-forme générateur. La vis do manœuvre avait. etc tournée do trois tours environ depuis la posi- tiou correspondant 'a la fermeture du clapet. Celui—ci était ainsi ouvert de 7 Inill. envi- ron Le long de La section de rupture l'épais- wurval‘inil: de 8 mill. a 11'. mill. 5 :la fonte le tuyau de cuivre se était saina. De plus fenditau voisinage de son exlrémitvîinfc'riaare, suivant une génératrice. sur o mct. ni de longueur ct 1'.) Jnili. de haillamenl. Clnu Eenr mortel] eurent blessé. antérieure, 'u Vice :lo disposition de la tuyauterie, con- sistant dans la forme en eul-de-sac d'un branchement. de prise de vapeur: d'où un coup de bélier donné :u- l'eau de condense tien contenue dans ce n-anchament. de Chaudière horizontale. semi-lubulflire. à foyer extérieur, composée de deux corps :nn corps supérieur non tubu- superposés papiers Benojou ( Rhône }. i 2 laire, corps inférieur tubulaire de a met. 50 de diamètre et 3 Inèt. go de lon- gueur. placé directement auudeasus du feu. Surface de chauffe s Ho met. carrés; capa- cité : 15 mct. cubes; timbre 6 la février. du et un de la première Virole du corps s'ouvrit au coup de {en du côté gauche, suivant une génératrice. sur toute la longueur de la virolc et sc. déroula partielle- ment d’une part cn se déchirant la long de la rima-c circulaire de jonction avec la Chauffeur mortellement l’ll'ù-v ié. Dégâts matériels peu im— Surchauffe consécutive i l un y manque d'eau. portants. , , , plaque tubulaire, d'autre part, en brisant 13 rivets le long do la rivuro circulaim de jonclion la deuxième virole. Cette rivurc en deçà et au delà des rivets brisrïs présentaitllno fortedilatation f I je in :lt'n mil} dilataliun un peu moindre existait en Joint des deuxième et troisième rîoolcs qui était légèrement entre-bâille'. Enfin la tôle de coup de feu de la deuxième \ir-Ilc ré- sentait une amorce de déchirure; elle etait souillés: ct fondillc’e sur une longueur «le O mol. do. La tôle. qui ne portait pas (l'in- crustation présentait lcs caractères du mI-tal surchaull'é sur toute la longueur [lu corps cylindrique; les deux premières virales iuontraient la coloration bleue caractr tique. Aucune trace de piojcrtion d'eau. avec . , .Une , . tôle fia mfcneur I , , , , Une valve semblable installée au même point n'était fendue, mais sans s‘ouvrir en grand, sis semaines avant l’accident. [i‘oir Ammch des minus 9* série t. XV, 13g9 , , n‘ livraison, p. 127 et ' , suiv.) Établissement de Services auxilaires d'un traîne—mats voilier h Bouen (Seine-inférieure J. 3 janvier. d'origine anglaisu, tîhmdisi‘e du type foyer intérieur qlindriquc-verlical. traversé par doux. bouilleur: croisés : l'un de ceux-ci, le plus rapproché de la grille, avait été supprimé. Surface de chaull‘c avec [Icux bonilleurs, l5 m. carrés no; avec un bouilleur. 5 m. carrés 72. Surface de grille, o m. carré 95. Timbre, si la. avec oü le feu était activement poussé, il. y n eu écrasement du tube—chemi- née qui s'asl déformé et rompu au—dassue du niveau normal (le l'eau; la déchirure s‘est produite horizontalement sur près la moitié de la circonférence du section droite, à o met. 31. au—ciessus du ciel du fover‘ soit ù o met. 03 ail-dessus du niveau uni-mai constaté par les colorations des sur- un moment. Chauffeur grièvement brûlé. déchirure occupe la partie moyens-1c d'une déformation qui .1 presque ubstruti la cheminée. Jet violenL ilc vapeur dans le foyer. llanufa cl'ure de tanins a la Seyta: , commune de la Bochette { Savoîe j. l" lévrier. Iléripiunl cylindrique. (le cuivre, t'ol'lical, c ruptuz' de t mot. 50 de Ilimltèll‘E. Ilmèt. 37 du hauteur 'I'noncocnpria les londs} s cubes de r:|. G met capacité; timbre 2 li. é il chacune de ses extrémités par Il était un fonds bombé, raccordé a son pourtour avec lu llnrlie cylindrique par une ligne de rivets; en dehors du congé Périphérique, le fond présentait la forme d’une calotte sphérique (lt: 1 inct. Su de rayon , z ceLte Départ violent. Llu l'uml supéfinur. en forme de calotte emboulie qui s’est déchiré à son pourtour. [ions la région arrière lit dans la région avant. la rupture suivait la ligne Lies rivets; à droite et à gauche, elle était en tout ou panic en dehors de cette ligne; a elle montrait, sur o met. '70 de l'arrière longueur des trace- de fissuration ancienne. , _. . ( Loire J. s’est trouvée exposée, alu-dessus l'eau la tôle du tube-cheminée. Cc: tempé- ratures élevées doivent être rapportées. en essence. in ce que les surfaces de chauffe situées au-dassous du niveau dc l'eau n'of- fraient. surtout depuis la suppression du bouilleur transversal inférieur. qu'un ml]! faible développement par rapport à la sur- face de g'ille ct ne sullisaicnt pas a. dépouil- lcr convenablement les gaz de leur chaleur, feu se trouvai: porté î. au. moins le lorsque nûrl maximum d’activité. cube 25;); n d février. gline carrés; capacité SIOI'I. l rn'ct. 5 la. Le corps cylindrique de diamètre. Date d’ori- mèt. 785 de 1.1 chaudière avait o non connue avec préci- ouvriers grièvement Le long supérieur, Bateau Îa vapeur en la était faible égard l'a-me du couvercle. en timbre de et aux mouvements de soufllet que tendaient. de la prali- a produire les varidions ’une fissure pre- sinn se trouvait affecté: osistante sur o mot. on de longueur. eu au: a pleine mer. cylindrique la s‘est. après s'être ouverte la long d'une génératrice voisine de la génératrice infé- rieure rès de la rivure longitudinale reliant entre cl os les dent plus anciennes tôles sur les quatre qui constituaient la virale : lcs Le de l‘établis- succombé :i'ses bles- propriétaire sement a Bulles: , Très mauvais état de l'appareil, dont le corps cylindrique était aminci 'a l'excès, dans sa partie basse par des cormsions inté- rieures profondes. , tôles [supérieures] semblaient posées après réparation. L'épaisseur en a Chaudière multitubulairc Niclausse. [Voir les accidents des .i mars ct a1 septembre Rnplurc Chaudière inultilubulaire Kiclaussc. [Voir aussi les accidents des :115 février et. Â sep— Déboîtement d’un tube ct tlôboîtcment d’un tuile. . . Un . ouvrier grièvement brûlé. Causes d i898.) l'appareil , seulement, néral de moins de En mill.; elle était réduite à li mill. en bien des oints par des corrosions circulaires; elle n’attei- gnaît que moins de 1 mill. en divers points de la déchirure et d- la ligne do rivure. Essayé-c :i la traction, la tôle a donné no on 25 la. par millimètre carré de résistance âla rupture ct 2 ou 3 p. 100 d‘allongement. fond dimensions et 3 L 'o corps déroulée clan pourtour du. la tôle du cuivre. dont l'épaisseur de la riwre du étant du pression viral-3 antérieure du avoir . De us. brûlés. La l deuvx. autres ctc mars. analogues â celles de l’accident: du {Voir ci-après.}. afi février. rÿiétéos Bateau la vapeur nu Croinic avec un évidement ct-rltral suivant une circonférence (le o met. .io de diamètre dont le pourtour était raidi par un cadre en fonte sur lequel venait si: fisur un courrrclo de même matière. La vapeur était fournie par des chaudières timbrées à 6 11., avec interposition d'un dé- tendeur ramenant la pression in a k.; il y avait une soupape cl. un manomètre. chaulfeî “Imèt. timbre du niveau du , Ide Faecs températures ausqueliu Excès des Chaudière horizontale tubulaire, 'a foyer Jnteneur ct liame directe: surface de Fiminy a .l bains _. (Loin-Inférieure }. îembre.) , à mars. partie la inférieure du . faisceau, rupture du lantemeau. ll Mécanicien mortellem cnt brû- à la suite de lé. {Les conséquences de l'ao- cident auraient pu être évitées si les dispositions de la façade avaient protégé le personnel de Été constaté dans l‘enquête que presque tous les lanter- nenux des tubes de la rangée inférieure et l’un au moins rlo la deusième rnngc'c étaient cassés antérieurement a l'accident. Tandis que le plaque arrière des éléments formait un ensemble qui avait conservé sa fixité, il a été reconnu qu'à l'avant la ligne inférieure des tubes n'était horizontale et les élé- incuts avaient glissé sur bâbord. Il y avait des tracesclc dépôt gras dans les tubes. Le lubc déballé a été projetéa l’intérieur du fourneau et m: dernier a envahi pur un flux d’eau et de vapeur. plus la: fond supérieur Était en tôle de cuivre de :i mill. 6 dont l’épaisseur sur la bord emhonti se réduisail à il mill. 5 ou fi. mill. à la vaporisateur a la chaufferie contre les consé- quences d'une rupture d: tube vaporisateur.) La rupture de lanterneau qui a occasionné l'accident doit être attribuée principalement aux efl'orts de flexion auxquels oetle pièce s'est trouvée soumise. efforts e le mode de construction et d'installation de la chan- diùre n’excluait pas suffisamment et aux- quels le mauvais état de la murclte d'avant a dû contribuer; . , Mines. _ Statistique. 3s {C01 / , \'
