| − | 2011 . TABLEAU 30. ! {Suitm} r Locomoüves et autres ] (Les l MACHINES LÛCOMÜTIVES v LON- NOMBRE É E’ A H'l' E M E 51 deux mung l un“! “Est I l Ü' (“P 1—. çauïlés en gl dm- "‘“5‘ I se APPAREILS À VAPEUR FIXES 0U mm“ Macbmfi' 53ml; äïäis ]a 11251111215 de garF- rapportent 1," 1‘. . . . . . . . . .I .n. Bouches-du-Bhone 111 1 . . _ . _ . l . l . . _ 125151101- 15...... (a) Dmdogne _ _ _ _ . _ _ _ _ ., _ _ . ..... c a 11-1111.» 1c) Charmte (1,] Charcute-Inférieura :11 . . . . . . ' _ _ . . . l _ _ .... . . .... . . _ _ _ 1 19 1 29 1 3 3 711 217 5 Ë a .11 Chûïanv dièrcs. _ humb‘e' motives. soit 1maIJ Chat“ ct de répmgw diètes. en M'Ehînll. 31:11: Minuit l déîlaarn— Nûmlm» lion. î ë 4 u fi g 1‘ 1 .fl“ 1 1 1 1 1 15 1 ,1 1, ü 1 Doubs 1-11 ............ . . Drame .‘ 111.2. 111a_et_1 1131111811 . , j _ Intlre-et-Lmre {î} [gère 11) . . . . . . Loir-et—Cber tu; LOH8 l5]. ' . . . . . l _ . . . . . . , . . , 1 l 1 l . _ 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . I o . . . . . . . LDIreJnÎenem'e i0]. . . . . . . . LDÎret (P). I l U l I | I . . . . . l I . I . . l I 11 HouEIÏe- H fi Il a I“ 1V I 15 I124 11 8 a a 11 1 1 10 N 01 Id (a) n l . I ‘ ' I I Saône l I l . I _ n l 11111111122111) Sar' 53‘0131 thetîl) I (“l PYÏÉJIÉBS (Basses-l B hA 011815] - l l l r 1 . . . - . 1 n . _ ------- . . _ - I . f, 11 51 11 11 1 1 13 15 1 15 à 12 1 ,1 2 fi 23 11 a ô l1 30 12 fi 3 3 .‘1‘ 11' a a :1 g a 1,080 2.715 3 r: 3 10 1 1 I 11 1 1 a r: 1 1 r! 1 12 2.286 1 1l I 1,072 11‘ 11 1: 11 1 11 l 21111 1 1 1 1 ,1 1 1 1 15 n 2,000 1 300 a u 11' 11' 11 11 .1! g 100 11 H 1' ñ’ 1 ’4' 6,3110 1 1 l 12 1 v 1 1 3611 H 11 1 1 1 1— 1 3 à 3 I N 1’ 1 4 1 fl' 1' I 1 11' fi - Sabine _ I . . . . . . . . . . . . . x . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ {Haute-) . . . . . . . 1 l . . ‘ . _ I l I _ n _ ’ t I --------- Seine-Inférieure l-“‘Ë.. Tarn tu} Var {AC}. Vienne [Ah] U . l . . . , . - . . I . . ‘ . . I . - lÜ 1? 36 6 X55 11 'Î a ' . . I . . ' . . . . I v . . . . . I . . . I , . I 1 . 12 u 1 I 9 11| 1 . l . I J" ’1' 1’ n H H F fi l“ M "' H Ô l à l 3 [150 3 H 3 1; .4 H 1'! 1 fl‘ 1 55 2‘120 là H l 10 1 1, 3 4 280 a 1 1 1 1 a 1 I: 1'! Il 111 5 E 600 N 11' ’V Il 4" 4'! 1,1 H I'I 1'! N il il ’1' 'r'l l fi l 28 36 H fi H î Il :1 35 2 3 n r1 6‘235 sac N 3 11 l 76 3 3 1.1 Ï: _ 25 2,1123 2 l 8 v y Il 11' H Il fl' 5 l a I 11 1 H u ,1 n 1, 1: ._4_.__. _ Il H ,1 111 _ _.._. 11 __. H 1, l .—_ N a 11 ———- Al —'—" .11 2 115 1 11 1 1 3,136 f à H N 1 286 n a l .1 fi 202 N a .1 9 16.. 11 5M 11 N y 328 ” 13 11 11 11110 6'751 I 9 l 11 11 .1; 11 H 5 ,1 1. " ” ” Il n 5 5 H 1, n N H 2 r: a 1 11 11 1 1: I110 1.192 1 739 1; l' 11 N 11 {1,51'15 200 ,1 A: 1. 8 A, 11 11 111 û 11 86 11 77 2,5 N y 115 .1 11" 07 .13 F 11 a 11 11 1. a H y a 11 û. H. H 8'055 4‘765 H 278 3 20 265 l’ “4 848 .1! 3456. r; A; 1, à, H y 282 580 5‘3711 2 fi 36 15 N 737 102 a 1 1 . s 1 1 8‘ 11' f! .11 a 8 2 U l il Il! I l ‘ fl' ô l7 7 Il 11 .11 l, 89; î , n ’ H 75 n 1.1; 1;: 21 1' 1! n 19‘ ,1 H 11 f! H '1:|ü.1.__u;.ï _ _ _ _ _ _ _ , l 81 _ i ' 1‘35“; 58 1: 91 f 4.9 45 ÏÜ a àfifl 3ËLQÛJ F 35 711 2326 [fi l '11} Dijon è Poulailhc 31 a '..05 l Ëgâ "l “MM” {11-} au l’ùnlrhal'rn à 11 Blais [31} local. Lignes d'intérêtgénéraletd’mtéret Lignes 15111511111155 .............. Tramways ‘ a vapeur .. 110.119, 3111, 0 1 F .............. .. 1,551, o —_ TOTAUX GENÊRAL‘X -- _ . . . . . . .. {12,3321 31 5 53 — 2.1111 5.320 2,005 10.323 1,059,520 1,938 211 117 1135 1113 39 30,396 '- _ 109 157 1111:1 ____.— :1611 .___ r 51,901 _ _____ 111 F _ ' 11'131 3,150 3.394 2,325 - - 11.223 l’Ïl,'13"-J=.829 2.051 111 1,7113 13,311 529 731 11 L_ 15 35 1 111 _ ___ 35 — 1,925 n ____ V ñÛ 1,778 16.97151 __ 556 1‘19 a 1 Ë— 50 m al-m 11 l 8 317 5 Ëeur sa?! 25 —-—-" ËLÛÜ ____ 10's] 3 in Motte-Beuvran; Bïoîs ÏiÎÎ-E LB‘“ÎÏ-" 1111; 1 rà ana-11: 23 1‘! 113 19‘) y M H fi n 2 H 2äî .11 6 11' 11 Î 11 137 " 51426 ‘ 1,604 34 ÏÔ' 969 325 " fi 6 ô 65 l"? f l“) 1- circulant sa); iücomolivefi leur est fana-un: sont :1141 appartient '19 20,911 66 19.765 12.511 "—-———-— ‘gg‘îdtâ 1,131.016 _ 3329 21,593 L 26 [m 5o 5111 ...__ — 83.057 149.1163 25,359 _ _r__ 129 131 __ — 3 __ 1.751 {v1 à Mnrnny en est —. ' 13,05ù 116.846 29,622 __ 29.6713 amphi; Le: l »- . çL de 'vcs 1 de. même pour 3 machines à Plunclaeblæs—Minca. Ronchamp ä l ê: 11-. si remïäaumijciï Man]: a: GÎÏË-îlïlî, Dûm’aine sainl'Juücn‘ Samoêns et cm c c :1 Collangcs-snuräalêlçfl. i: la frontière embranclmmenls; Annemaaac 'a Emmiaièrcs. u .1111311151'm': 1115.1: Ëe 1. 1:1. 1151351111111“, 5.111311551151121151-1115. h et “flamme, arma: en“ a - a a cl -u>-41:1mntr1n E1 on au 13€) 329 cours Nuïiliy—Porïc—llaigloE à [‘ïncc 1163:}.tollc 1mm: âîèiînäzsrhcmm 5* Saint-Deenioîuhri5 :oî’aris à Sainl—säer: facänj‘on 'a sont GMHNË à 'I'I la I l S“ -1 92,329 MIMI): _ t Perle—llailliztîu lolm" à Vincennes‘ Ville-Ennui Bry-sur- TÊTE" 10‘; J’EN: Offrprîmä lîaris aïnrnnnc-Saint—Hüém- Louvreävernîilev de "incenn àainl-Augustin Traction par In: vapeur.- Ia M111! leîuv E. -\ “a Boqu L “n A Conrhevoie. sans Foyer: Bai-Dt! Côte-Saintu-Marie 54 au — la Les go 5‘ Havre u- locomotives circulnnl vapeurieur Monll'crmcil ne sur eslîournie Par 15 chæuv [électrique-J 4 Yersailic: I Granlhct ä Inlmulariê C l" à Saint-T 1:}: sîït-Ilzmn sïi-Ïhrfin-m 29.518 4.401.020 fi 78'722 155 ' même concessionnuim. au sulssle; 1111111011131“: 8 650 13.588 115,986 21.855 - deuxvdercnicrîîäeî'nînïîont {:25 Rififi; ces 11111112111511 cDmEllËs Anncmnfl' >H___________rr_________ ‘_ 2349306 LÜ‘JJÆÆIÜ 70,650 121741211358 -- Gmme in a 'B chaudières fixes. H parles Il! mgsommnä w gg l 56 l - 1,58 H F à Ch à Connerie-Marché. onàKcuilI;L i1.) GHÏ'GÏ à GraY'Eàl-ï Gy [u] Grand-Lu“? ‘a la Clxa t: î _ 2 {il} ' et ses. ' n Fomomc Homélie lermlirllcheïtenll L0! 43 3.1 H 93 081:} ‘ 4,173 \———-.ä_,_fi_______i 15.11115 ï 1:“ a -- ;l : 4’355 10'”; 1” Quatre-Chemî 1. Amcntièrcs à Hollnïn a Fournie!» ä Wignehias. 29 machines âden: essieux sont anus foyer; in “pour leur est fournie par 11 chaudières raloril‘èms fins. in] Â et aux lu ô 1 ‘ ll‘irrninyI En Rire-deüior et extension. {0) Châbaaularinnt à Sainl-Juficn-de—Vouvanmç le Pouliguen 1'1 Pornichet. {1‘} Pithiïicrs à Tour! i Ürlrîans à Ouaouer-lc-Marché. [0] Valenciennes à Sain-Amant]. et:.; Lillo :‘1 Rcuhix; Cambrai Calcauv -' —I Romans- à à s“i”"5°"“°‘ g‘ Grand-Lemps [1.1] Funiculaire de I Grand—Serre; Tain au Snînl-Eliume ä I 595 l - Valemîsncs- Dieuicfit; Saint-Vallîer “ME à mron'a 1:10; 131’117 39 863 i1 61:23:11: ïêamcälïî.n 4‘ 1 4; äïvîri“; ëiîille [gasrtîP.Ë..-Ïll.] 111.1 Ennrg-d'Ûisansn: “un! “F [1:8 —-—-—-—-——-———-—-———————-— H Sanlîeu; Châtillon-sur-Seînc à Vouvray. à Vienne Beaune 5mm; Baiva-ics-Jnîfs à Val-wis- 55151113115“; Pérîgnaux a Saint-Yrieis- illonlélimor ä “mm à Chahcufi' {sa} Tours Murlagnr-sur—Girondc; Sainteä à a (1} c106 1 mm“ Fourme par les à chaudleres fixes asl äaiul-üoargas; “‘HW“ à Eé'îmm‘m “à l“) 1 735 U 25 337 î 1‘: cl Pouillg':sur-V1ngeanne; 5m“? (a) 111.113.1111; '———- 1l! 25 volîeurÿIenr ° W“ °° ‘1‘“ L“°'“Ï"M" 3mm“ Dm . 11-1 1 Dom 5 Barhuim. 232 13 l 2 r lmenlcnt “Km-19")“; ‘ °’ 1 ans 011Mj a auss. la 11111511111; de I 91.121111. Ion Ruynn 1 a fi 83 3 1 153 130 11 7,502 .11 Ë 23;: ’ 75 W .1; __ 1?? 1m ---—._._ 3 31 2,326 u a a m M 1 ‘ 98 4'! y 1; €111 -- y 14‘ 11min _ 371 ' frontière suisse. — 7 919 4/57 1V 1 a I H 1 3 l] 15 13 2 1V f à la 3;? 3*“? àâam'mfis ïîn‘ü‘iml' 4,533;,ïzggf1‘51îuîïz‘gzgg 1°°°3“°“‘°‘ “3' ï î' 1 J.‘ .11 (.11) Fcrnuy ' 111 131 :‘11 462 235 17 Il _.—-- ,31 1 .) ’ u 85 511:1 l ,1 a; hum“. a fi . a 2 as tonnes. 313 l: 1 57 l‘mül“ tonnes. 1 I 1 ñ G 0 1: p, I tonnes. 411 l 1 19‘ tonnes. 1 _ u Lunes. 212 ' ' lonnes. a I 163 B“- :1 fi a 1 H 150 80 37 _ 13 y 1 , n 25 en queues, a ’ ‘ Houille O BSE IÏVATIOPC' S. espnme --—-—1._...-n-._.._—-—-_. Coke. r _ ' =° 1.376 11' aâ B ri- n 1 n. f: 11 2‘896 fi 7 2 11 à 87 1'1' J! 1 1 H 6 1 1: :: 6 3 Â Ë i: la l . l 1*: a -- r: a m . 1 H 11' 1 1 H H 11' H 3 133 .ü' fi H - l- J 23E 3P J 12 7 î 1 Ü . I Seine {T} l .ùf 1 1 (SI 1&3 3 - ‘ 1 5 H tonnes. . 11 2 5 f 13 11 3, H 1.289 69 .11 1 _—-.-—-w- “ N 1 11:11 62 930 11 1 VAPEUR. 2 g 10 30 fi à l HUIIÎHE- .. Ton," des train! des gares et des autres locaux. ‘lmm‘v's tonnes. v I CDL'O- 720 200 1 POUR LE camrucx c t t; a, ne 1- len' .__._ ._ ‘lm'ms' TEAMWAYS I" 11 10 1 1, .1 2 - B" av du,“ 200 3 1 6' 1 2 . 11 1 à, 1 l . l. . 175 1 11;, 2 V 1 8 7 . . 1 99 Ilr 1 l . . . 11 . , _ . . . 9 1 . du îa mie ,____._.-—n-._ .....——«. un” J 1 3 ,1 y l — d’origine étrangère.) un LES 1:11:11pan “a “5 mmxonvss' ' saute cambustihles - L ' aux fer. F—ï—t tonus. r les cheman de 205 COMBUSTIBLES 11055011111525 P“; chovaux. tion. 1 13 1, 122 2 _t _ _ I 9 ... I 5 l .. 1 . 1 1 , consommes sur LOCOMOBILES de construction 111. A1n et combustzbles l “louant ' smt aux B?“- Puix' ‘ tata 1- actwué en , 3 ° ‘____.‘— 11h15:. Italtques 3mm“ c - exploitées. “ois 12551211! nous; en nombres rrlssnca raxnxns vapeur . . [flénfiou dalmanlgmes.chariots,ct:.} à I 4° T 5. l à apparezla a . , _-————'—_.——-ñ-——.—_———H__ "FICTÊS lift 112mm AFFECTÉS 21 L‘ESPI-DITATIÜÏ 1' . GUEUHS D > , 6 . a . "N à -'—kil 14°5an ÎIÎ 'ÏÏÂÎEÎË “Hi-1:11:15?13.3.1521.”52:51:15,135 a‘ï‘ïf'äl'äf” ,u mt's " ai— ' ‘ ’a'a " —__ il.5'î2,671 ' A Q 5' u ,\>>
| + | | 204 |
