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| 148 | le nombre necessaire de manoeuvre de faire ce transport avec chacun un chariot, alors on peut se passer de piqueur pour compter les voyages, car sachant ce que la tonne, avec laquelle on monte ces matieres au jour, contient de quintaux, on se contente de compter le nombre des tonnes montées par chaque poste, d'après quoi il est aisé de déterminer la quantité de chariots que les manœuvres ont conduit et leur en payer le montant qu'ils partagent entre eux comme étant de la même société, une compagnie ne peut pas être trompée de cette manière, les rouleurs de chariots sont même intéressé à veiller à ce que leurs camarades employent leurs temps. | L'on peu juger d'après ce qui a été éxposé dans cette section que le transport des minerais et de la Roche dans laquelle ils sont melés, doit être couteux surtout dans des mines où les distances à parvenir sont considérables. C'est pourquoi, on doit y porter la plus grande attention ainsi que j'en ai déjà prévenu. | Après avoir traité du transport ou roulage des minerair dans les galeries, je vais parleer de la maniere de les extraire par des puits au moyen des treuils ou tourniquets à bras d'hommes ce qui fera la matiere de la lecture suivantes. | [illisible] | | Ecole des Mines de Paris | Bibliothèque