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(102] les pas sance‘. bateaux les de non auxiliaires servant à divers Plal- plus que appareils usages, Ces derniers ont été au nombre de 1 78, jaugeant ensemble 1,316 tonneaux et réunissant tout près de 5,000 chevaux—vapeur. de la Seine, de la Seine-Inférieure, de la Gironde et du Rhône départements à vapeur. sont ceux bateaux renferment le nombre de qui plus grand Les diagrammes ci—après permettent de suivre le dévelOppement de la navigation 1 a 1895 à vapeur, tant maritime de la fluviale, 876 que pendant Période Les o . . . . 1 Navrgihon - marlhme M 1,. _ .911? mu 603 1"" 311T 333 En ce qui 100 les bateaux concerne nombre des bateaux de voiles, a etc.) munis et autres qui navigué qui D’autre à vapeur non propulseurs. —-— Le fonctionné dans les ports maritimes ont tels que les bateaux de pêche à 343. Ils étaient munis de 348 chaudières et une représentaient grues, été de ou ont puissance chevaux-vapeur, été également employés en Algérie. r-- , d'appareils cette nature de 6,200 se: les fleuves et les canaux, les accroiss de 207 p. 100 pour la Puissance et de sur le nombre de bateaux. pour 3° Bateaux stationnaires (dragues, service en ) été, dans le même laps de temps sements ont 111 p. 103 ( _ sur mer, 346 machines. avec 7 bateaux de genre ont ce les fleuves, rivières, canaux, lacs et étangs d'eau part, compté, douce du territoire, 3119 bateaux stationnaires (bateaux à lessive, dragues, grues, chèvres flottantes, pompes d'épuisement, contenant 366 chaudières motrices ou on a sur etc), d’une puissance totale de 3,900 caloriféres et 284 machines Brevets des mécaniciens de la marine marchande. Le chevaux. nombre des aspirants l'emploi de mécanicien de la marine marchande a continué à croître en 1895; mais le résultat des examens est loin d’avoir été aussi favorable aux candidats. Sur 2 1 7 pré- sents, 159 seulement ont été reçus. On trouvera dans le tableau ci—dessous le résumé des opérations de la commission d'examen depuis l'origine. — 1393. // nuesnuausuuumuunsuns \‘\' .n i ‘PT. 1 Kg\ àxxxksà‘ 4.: . xi ‘ Candidats ayant pris part / 'Ÿ Reçus umrmnmmmmmæmmmmmnæmmmmmm .1 Chaudière L09 5219 56‘!» tilt-3 51‘ .î 505 5'29 538 51’3 586 mesa: Ü I-II 1.88 18‘] «namœnæmânwn .5! æ .q NOMBRE ET PUISSANCE MOTBlCE DES BATEAUX À VAPEUR DE TRANSPORT 0U J Échelles 1 millimètre pour 50 bateau: 1 millimèlre pour 10,000 au . Eefusés 603 622. mmwmmmamamamammmmmmmmmflä l3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . épreuves. aux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BREVET nl'lEïE'l‘ INIZYET BREVET BREVET de de du (le de L1: - .. . w IREVET 1“ classe. “î 1595. w fluviale Navigation 1891. à . classe. 2‘ 1“ classe. 3‘ classe. 1" classe. '1‘ classe. 16 1'17 78 1110 1 10 161 13 37 57 1011 61 98 3 10 21 36 1'19 63 Outre les brevets dont il est des brevets de service ont été ci—dessus, question en a délivrés 1895 57 mécaniciens munis du certificatde capacité. L'infériorité de ce chiffre par rapport à celui de 189d et surtout de 1893 montre que presque tous 1695 REMORQUEUHS. les mécaniciens chaudières. sont mis se règle e11 1893. : chevauxhrapeur. avec les prescriptions du décret du BREVETS DE SERVICE. C‘est vant à la l’espace accru en 1879 qu‘on propulsion a commencé à relever le nombre des des bateaux sur mer. Ce nombre des seize dernières années. Pendant lui-même de 67 p. 100. ce a W" chevaux—vapeur augmenté de temps, 192 p. 100 ser- 1393. 1391. 1305, 88A 130 23 1,120 Içg 3d dans le nombre des bateaux s’est 1" 2° classe, Classe . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .. . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . _ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 1“ février