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On y construit des machines fines de toute espèce, mais surtout des locomotives pour les chemins de fer de l'Etat, la compagnie du Nord,... Nous avons vu tous les ateliers pour le moulage, et la fonderie des cylindres; le tournage et l'alésage des cylindres, des essieux de roues, de leurs bandages,...; puis les halles pour la chaudronnerie où l'on fait les chaudières, les boîtes à feu, etc. et enfin les halles de montage des locomotives. Plusieurs de leurs machines outils viennent d'Angleterre (Manchester, ?) et ils leurs accordent une grande supériorité sur celles qui sont fabriquées dans le pays même, sous le rapport de la solidité et de la précision. [Usine à zinc de Saint Léonard]