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EXPLICATION DES PLANCHES.
EXPLICATION DES PLANCHES
lr, section ou compartiment d'entrée de la galerie inférieure; elle contient 12 wagons qu'on introduit en une fois et qui composent une charge de bois. C 2. section ou enceinte de dessiccation préalable de la galerie inférieure, contenant 72 wagons ou 6 charges de bois. d 3. section ou enceinte à ligneux de la galerie inférieure, contenant 72 wagons ou 6 charges de bois. e 4. section ou compartiment de refroidissement et de sortie de la galerie inférieure, contenant 24 wagons ou 2 charges de ligneux au moment où une charge de 12 wagons vient de sortir de la 3. section. f Chemin de fer par lequel le ligneux refroidi en e est transporté aux trémies (Pl. VII, fig. 11 et 12) des fours à puddler et à réchauffer (Pl. V, fig. 3 et 10). g Chemin de fer par lequel arrivent les wagons contenant le bois qui a été repris à la partie supérieure des piles, et qui doit subir dans la galerie supérieure une dessiccation préalable, avant d'être soumis à la carbonisation. Chaque wagon contient 3 stères de bois équivalent ( en bois durs de l'Occident mélangés avec une faible proportion de bois tendres ) à une tonne de ligneux. h 1" section ou compartiment d'entrée de la galerie supérieure il contient 12 wagons qu'on introduit en une fois, et qui composent une charge de bois. i 2. section ou enceinte de dessiccation de la galerie supérieure, contenant 60 wagons ou 5 charges de bois.
substituer d'autres dans la pratique, a pour objet de fermer hermétiquement les diverses sections des galeries. Ces coussins ainsi que les ressorts qui les poussent contre les portes no, sont logés dans des cadres en bois. Wagons chargés de bois, remplissant les deux galeries; contenant
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2 stères dans la galerie inférieure et 3 stères dans la galerie supérieure. Chemin de fer de la galerie inférieure ayant une pente dans le sens où se meuvent les wagons. Lorsque la disposition des lieux le
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permettra, on donnera une pente de 15 à 20 millimètres par mètre, pour laquelle les wagons avancent spontanément dès qu'aucun obstacle ne les arrête ; dans le cas contraire, on pourra
se borner, comme on l'a admis dans le projet, à donner une pente de 5 millimètres; mais alors on donnera aux diverses charges de bois l'impulsion première au moyen de leviers disposés à cet effet aux points convenables. La manoeuvre du bois dans la galerie inférieure se fera en résumé ainsi qu'il suit Pendant le temps nécessaire à la conversion en ligneux de la charge parvenue en tête de la 3. section d de la galerie, on reprendra les 12 wagons contigus à la porte de sortie de la 4. section e. Après avoir fermé cette porte, on poussera les 12 autres wagons dans la position que ceux-ci occupaient, de manière à réserver la place d'une charge en avant de la porte contiguë à section. On ouvrira alors cette porte pour pousser dans section, la charge du ligneux qui vient d'être préparé, et on la refermera aussitôt. On fera ensuite avancer de la longueur d'une charge les 5 charges restant dans la 3' section, et l'on complétera la charge de cette section, en y faisant entrer les 12 -wagons placés en tête de la 2. section. La porte comprise entre la 3. et la 2. section étant fermée, on fera avancer de la longueur d'une charge les 5 charges encore contenues dans cette dernière, et on les complétera par la charge contenue précédemment dans la 1" section. Enfin, après avoir fermé la porte
3' section ou compartiment de sortie de la galerie supérieure, contenant 12 wagons au moment où cette charge vient de sortir de l'enceinte i. Chemin de fer par lequel le bois desséché dans la galerie supé-
rieure, et sortant du compartiment k de cette galerie,
est
transporté à l'atelier de carbonisation. on Portes fermant les extrémités des deux galeries ou qui y établissent une séparation entre les diverses sections celles de ces portes qui ne peuvent s'élever et s'abaisser au moyen de poulies et de contre-poids se manoeuvrent au moyen de galets ont roulant horizontalement sur des guides de fonte. ont Galets adaptés à la partie inférieure des portes m qui s'ouvrent ou se ferment avec un mouvement horizontal. on' Poulies sur lesquelles s'enroulent les cordes à contre-poids des portes m qui s'ouvrent et se ferment avec un mouvement vertical. ma Contre-poids équilibrant en partie le poids des portes m. rn, Coussins fixes en cuir, garnis intérieurement d'une matière élastique, et pressés par des ressorts contre les portes no, quand celles-ci sont fermées. Cette disposition, à laquelle on en pourra
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comprise entre la 2. et la 1, section, on remplira cette dernière au moyen de 12 wagons stationnant à cet effet sur le chemin de fer a. On terminera en fermant la porte d'entrée de la galerie et en rétablissant la communication entre la 2. et la 1' section qui se comportent comme un compartiment unique dans l'intervalle compris entre deux chargements. o'
Petits bouts de rails, mobiles autour de charnières à ressorts, ou munis de toute autre disposition plus commode, qui rétablissent la continuité des lignes de rails du chemin o dès que les portes sont ouvertes. Chemin de fer de la galerie supérieure. La manoeuvre du bois s'y