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EN 1851.

CHEMINS DE FER D'ANGLETERRE

klisSes de Samuel, les supports en fonte de M. P. Barlow, ét sur-Mut pour les rails à large base de M. W. Barlow.

Le i'àpport de la commission du Loficlôn and NorthWestern fournit encore quelques exemples de décomposition des frais d'entretien et d'application des traités à forfait. Sur la division du Grand-Junction , l'entrepreneur, M. Allcard., est chargé de l'entretien de la voie et des ouvrages d'art, et du renouvellement de la voie,

à raison de

2.565,5o

par kilomètre pour le Grand-

Junction et la ligne de Crewe à Chester, et de 4.o38,85 par kilomètre pour la ligne de Liverpool à Manchester; l'entrepreneur remplace tout les matériaux hors de service, à l'exCeption des rails et des coussinets ; les deux cinquièmes environ de cette section sont posés sur dés

en pierre. La dépense moyenne s'est élevée par kilo-

lo5

Pour fourniture de gravier criblé, par wagon et par kilomètre Et enfin pour l'usage d'une machine et de douze wagons, y compris le personnel et leà

6,00

Matières consommées, par jour

112150

D'a-titres entrepreneurs, - qui reçoivent du prècédent lé ballast et les matériaux à pied d'cetiVre, sont chargés de l'entretien proprement dit de la voie, à des prix variables pour les différentes sections, savoir : Par

kilotiiètre

et par an. fr.

De Londres à VVolwerton (ligne principale). De Wolwerton à Birmingham (ligne principale). Embranchement d'Aylesbury (simple voie). de Bedford (double voie) de Leamington (simple voie). . de Peterborough (double voie).

.

. .

2,565,10 1.924,66 1.075,40 2.112,60

e5,95

1.274,50

La réparation des ouvrages d'art, des gares de mar-

mètre : fn

Pour l'entretien de la vole à forfait, à.. . . ..... 9.998,05 Peur Pentrètién dés bâtiments de tonte nature, à.. . _ Total

3 277,65

Sur la division de Londres à BirmineaM, là compagnie a un entrepreneur pour la fournituré dü ballast et le transport des matériaux, auquel elle fOurnit le matériel de transport dont il paye l'intérêt à 5 p. ioo, et auquel elle donne les remises, et ateliers néces-

saires pour l'entretien moyennant un loyer annuel 5.262,45 de Elle lui paye pour le transport par wagon et par kilomètre Pour chargement et déchargement de matériaux, y compris l'extraction du ballast, par wagon et par kilomètre.

0,20

chandises, des plaques tournantes et engins, et des stations de voyageurs, est payée à part. En 1848, pour un développement de 290 kilomètres, la dépense de la section de Londres à Birmingham s'est élevée, par kilomètre, au chiffre suivant : Entretien de la voie et des ouvrages d'art, non compris le renouvellement des rails, etc Entretien des bâtiments des stations et des engins. Total

fr.

3 189,25 466,3o 3 648,55

Sur la section de Manchester à Birmingham, où les

travaux se font en régie, les dépenses d'entretien se sont également élevées par kilomètre, en 1848 ( sans renouvellement) fr

).° Pour la voie et les ouvrages d'art, à 2° Pour les bâtiments des stations et engins Total

1.205,05 406,05

1.61410