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Journal de Voyage

(Autriche)

Nous avons quitté Paris le 17 juillet et nous sommes arrivés le 19 à Vienne, après avoir passé une journée à Strasbourg. Ce voyage effectué en partie la nuit, ne nous a offert aucune particularité intéressante : on peut voir néanmoins en Bavière de très vastes couches de tourbe, exploitées sur beaucoup de points, et qui fournissent aux locomotives un combustible d'assez médiocre qualité : ces locomotives dont la forme a été quelque peu appropriée à la nature du combustible sont munies d'un appareil Giffard modifié, dans le but d'alimenter la chaudière avec de l'eau déjà réchauffée par la vapeur qui a travaillé dans les cylindres. Le chemin de fer ne présente que peu de travaux d'art, et on a souvent préféré un tracé long à un tracé dispendieux. Les premières journées de notre séjour à Vienne ont été employées par nous à visiter le musée géologique, les bâtiments de la future Exposition, les ponts jetés sur le Danube, et à nous procurer par l'entremise de Mr l'ambassadeur français à Vienne, les lettres qui devaient nous faciliter l'accès aux principaux établissements publics. Le 29 juillet nous sommes partis pour Prague où nous avons passé deux jours employés à visiter la ville qui n'offre rien de bien intéressant. Là comme à Vienne les constructions sont en briques de très mauvaise qualité, très friables : on recouvre la maçonnerie d'un enduit jaunâtre.