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2&8 22119 [TABLEAU ( 1 Accidents 35. Suite. à vapeur d’appareils en 1897. Accidents ‘- l rescousse coxsn'ounuoes NATURE 'T NATURE, FORME ET DESTINATION SÏTUÂTIO'K de était l’appareil NATURE S I T U À T I O N 3 T de de de placé. Détails divers. DE l’appareil était J de de de L'At LBFJT. L‘ACCI Dliî'l'. p.1 cc 1D: 5': Chaulïeur mortellement et aîde-ehaufl'eur grièvemcnl 1mi- Surchaqu par manque d'eau attribuable au mauvais clat des appareils indicateurs du niveau de l'eau nt à la dèl'cctuosito gémi- rnlo du service. Les indicateurs du appareils nivcau de l'eau donnaient l’un et l'autre dcs indications trompeuses; de plus l‘un d'eux. L’APPAREIL. Date de l'accident. . ' l l Suite. CtL‘SE PRESUMÉE Détails divers. Date de l’accident. { (LÜNSÉQEESCES placé. L' 1C6! DENT . 1.3166135813 vapeur 1897. en ClitCUNSTàKCËS l'établissement où L‘ACCIDI 3 '1' u FORME ET DESTINATION . de l’élablismmant où CAUSE CIRCONSTAEGES L’A’PARRIL‘ DE KATUBE d’appareils à 35. 1' TABLEAU 1 —-——-—-i Chaudière locomobile horinontale , tubu— laire, i flamme directe, avec foyer intérieur d’une forme elli tique en haut ct contour-née totale 138 litres; sur les côtés. timbre 5 kilogrammes. âge înoounu. des grains a Leeennes Battage [Norii ‘ no Àfl'aissement du ciel du foyer, qui s’était So de ionA transversalement suro m. gueur. le long de sa ligne de jonction _déchirê Eapacite'. la plaque avec tubulaire; l’ê lisseur primitive de Le cha nll'cur-Iuecanicien mor- tellement brûlé et dans. ouvriers brûlés , dont un seul griève- meut. millimètres était ré uite 'a 5 millimètres 5 par une corrosion le long de ou 3 la ligue de rupture. g août. De forme très défectueuse, le ciel dui' er à la suite d'un long usage, s‘était corrode ce fissuré le long de sa ligue dejonctlon avecla plaque tubulaire; il. est. possible. que des ma- tages aient encore aggravé le mal; ii se peut, d‘autre art. que cette chaudière, dont lu apparei a de sûreté étaient en désordre et non conformes au: prescriptions réglemen- taires, ait fonctionné fréquemment ‘a des pressions supérieures au timbre et no son ciel de foyer ait ou parfois semant du plan d'eau. q. Pcignnge et filature à Toureoiog Chaudière horizonlalc ‘a deux bouillenrs. Surface de cliaull'o 63 mètres carrés, capa- cité 2 a mË-tl‘es cubes timbre 7 kilogrammes. Les bouilleurs ont o m. So de diamètre ct 1o mètres de longueur, Les appareils indi- cateurs du niveau de l’cau consistaicnl en {Nord}. 1" _. septembre. tube de un flotteur verre: et un le tube [le magnétique; était obstrue par le re- ploiement de la bague du caoutchouc infé- rieure;I le flotteur magnétique Était déte- rioré; de plus. le tube de vcrre n'était pas normalement sens les Fous de l‘ouvrier chargé de l’alimentation par suite de l’exisv tence d'une cloison séparant de la chambre de chauffe la plate—forme supérieure du mas- aloull'rir‘d’ùais- votre Ouverture du bouilleur de gauche inférieure de sa virale d'avant. partie ormation d’une caractéristique un degré mique-.5, çonnerie si de la avec coloration bleue d'un coup de fcu. Le bouil— poche leur de droite était à à et les. également bleui, quoique moindre. Absent-e d’ell'uts dyna- ce n‘est ébranle-mqu du la , était ma- l’appareil. Usine a mêtallurgi Chaudière chauffée au net Neuves-Maisoiis noanx,'e}lîndriq'ue, horizontale, la {taurine renversée; elle comprenait nn cor s prin— 10 de agucnr cipal. supérieur de 15 [Meurthc-et—Moselle]. rnre :nont, et. :9 août. un premier au par quatre communications. commencé 'a la dada:- partie inférieure, près Chemin de fer de la gare des Laumos ( réseau - Paris-Lyon-Méditenande] . rivurosuuivanp 1 o deux' Chaudière locomobile horizontale, 'a foyer intérieur et. retour de flamme tubulaire aine. tibias. Construiteen 189: ç surface de ehaufi‘c 5 mètres carrés; capacité 569 litres; timbre listing: des graine à Boas [Sein crinférieure :I. 3 :9 août. Surchauffe attribuable selon rence ue lïaut surchnnll'és. il dont d’eau, mais appa- autrement Caisse 11° a d’un 'a quintuple efl'ct. appareil. consaste Chaque caisse Iindrique i1 hasc. [Kord en récipient un cyv circulaire et a axe vertical, terminé i1 chaque extrémité par un fond bombe; elle renferme à son intérieur (leur. l'épo- tardch de l'enquête, imputable en dé- d'avis de l’accident, n‘a pas permis d: préciser kilogrammes. manque un toute Chaudière locomotive, dans laquelle le tuho à Fumée qui s'est rompu citait un tube de l'or raboutd en cuivre rouge du cote du foyer et virole', de 0m. 0&5 de diamètre in- térieur et n mill. 5 d'épaisseur a. l'état neuf. septembre. Sucrerie à Eseaudœuvres Déchirure transversale à la partie supé- rieore du foyer. avec poche et apparences d'un coup de l'on; les tubes '. fumée étaient eux-mêmes li octobre. plaques tubulaires formant :‘i-rontau: et diaphragmes 1m- placées l‘nne au Ins de la par» tic cylindrique, l’autre 'a une certaine dis- tance au-dcssus. Ces plaques tubulaires en l’explication. , . reliées entre clics par on faisr ceau de tubes un laiton, ct au ronlro. par un gros tube; l’espace compris entra les deux plaques tubulaires, une portion de la paroi cylindrique de la caisse et les parois rouïexes des tubes, est dénommé espace io— tcrtuhulairc; le reste de la capacité de la caisse cst désigné sous le nom dc calandre. La cuisse u" a mesurait d In. 50 de diamètre. 3 m. 85 de hauteurrylindrîqne; ses plaques tubulaires intérieures étaient distantes de 1 111.50 l‘une de l’autre, Capacité. Gfimètres cubes. La partie cylindrique était on tôle de fer de o m. 016 d’épaisseur, les plaques tu- bulaires en bmuzc de o m. 0213; les tubes bronze. Fabrique de lacets 's SaîJIthhamund. {Loire.] lits-esI Tambour sécheur, cubant 3a6 d'un cylindre de 3 millimètres composé _ eu cuivre galvanisé 76 de diamètre et ont. 165 a longueur. Les deux. extrémités du cylindre étaient. formées par deux disques en fonte de 16 millimètres d'épaisseur, renforcés par des nervures dans centrale et munis chacun d’une leur i So août. partie bride avait d'épaisseur, o in. laquelle périphérique, eté d’abord assujetti sur le L’appareil venait d’être remis en service à la suite d'un arrêt de vingt minutes. L'un des fonds ae brisa en douze morceaux, pcn- le reste du tambour reculait vio— dant que Une contremaîtresse tuc'e sur le cou ç deux ouvrières bles- une grièvement. Dé- sées, (liant gâts matériels peu importants. lemmcut. des condition! défectueuses de l'installation et du service de l'appareil qui recevait la vapeur de chau- dières timbrées a 6 kilogrammes par un et tuyau muni d’une soupape se trouvait exposé a subir des pressions exa- Etc'es de Pression résultant , insuffisante. gérées ou égard 'e sa résistance. cylindre par sil boulons frette posée à chaud. La , serré par une virale de cuivre ne présentait pas à ses exv trêmités de bourrelets obtenus par mange et capables d'empêcher le glissement de frette vers l‘extérieur; les portées cylindri- n’avaient as que: des fonds et de la frette non plus. dans le même but. été rainurees. puis la acheté i1 l'étranger n'avait été ni éprouvé ni déclaré. L’appareil, en en sont laiton, au o m, 05 de tral. o lu. nombre de diamètre. et 3.7lio, rhusaraicnt le gros tube 65. Le l'ond homlié Tonte, deo cen— inférieur, en 25 a oru. aç d'épaisseur, se enmpnsaiL nie dans parlics, l'une périphé- rique l'autre cr-nlrale. La partie cylindrique en tôle était carrelée, in sa partie inférieure par une cornière en for dont l'aile horizon- tale formait bride; le fond ou fonle sa tors minuit lui-même. à son pourtour, par une bride horizontale; ces deux brides respec- tlvcmcnt de o m. 03| et o m, oäo d'épais- scuri élaicnt évitièrs, l'une sur o m. oui. l’autre sur o m. 017 de hauteur. près de la parlie intérieure de l'appareil. pour encas- tmr en lrc elles le bord circulaire du la plaque tubulaire inférieure dont 185d. :Iu. . , Battage des Chaudière lucamobilc. horizontale, la foyer intérieur et retour de llamrne tubulaire amo- vibles. Le retour du [lemme a lien par HI tubes ä fumée en laiton, dont 10 de o m. 0-; ct a du o m. 05 de diamètre extérieur. La grains 'a Sen-noises (Loir-e). t“ se ptembrc. g chaudière, timbrée 'a 7 kilogrammes, a 6 lu. Eoo litres de capacité. L'appareil a dû être nais en service en 1882 et ne semble pas avoir ète' l'objot de réparations depuis cette époque. carrés de surface de chauffe et Un dus tubes rle o in. o? dc diamètre ex,- térieur s‘est rompu à l‘extrémité d‘eutree des a: chenils.Ce tube avait 2 millimètres i1 Sa 2 mälimètres moitié :j'ii d'épaisseur primitive. supérieure s’est fragmentée sur gion. portait une fissure fissures longitudinales. tie et chauffeur l'ra incapacité de travail Le jours. d'une la à 15 pê e Diminution de résistance a la elle les de l‘eu- tubes à fumée sont sujets, du co tréc des gaz chauds, ou bout d'un certain temps , de service. c une snr‘lels nulli— de o in. 12. L'épaicseur, bords des artics rompnes, était de r mètre 75 a a millimètres. Dans la la moitié inférieure du tube cm: longueur même transversale vue de l'ouvrir-r charA air. bifur- gênérah'ico. [mis hors dc la sul- elle s’est qnée ver: les deux extrémités de cette génev ratrice i1 o m. 15 cmiron de distance des rivuros circulaires liant cette virnlc aux. deux viroles voisines, et la tulle s’est développée, par arrachementdo ces deux 1a ligne des rivets. Cette tôle déroulée a projetée; il en a été de même des v.1- roles d’avant, pendant que le reste du gene- rateur reculait de plusieurs mètres. cylindrique- corps inférieur relié a vant une in. formé de 15 virales emboltées L'accident parait avoir été la conséquence d’une surchauffe par manque d’eau. principal, La troisième virale du corps partir de l’avant. s’est déchirce: la placé rlc l‘alimentation. D'autre part. ccr. ac- cillcu'. n Pu devoir on partie lu gravité de ses conséquences à l'inexécution (les rondi- lions {amélioration (les issues (le. l.1 olmnll'cu rie] auxquelles avait été subordonnée l'antDv risation de déroger à l’article 1" du décret du :g juin 1836. g": , gas des hauts l'our- . et re- apla— du. dtail, son pourtour de doux on jeu Il y a en e 1° refeuloment des gus chauds cendrier dépourvu de du l'ouverture par porte : de l'a brûlure du proe jcclion de flummèchcs par la cheminec de— : d’où Inflam— pourvuc de grille protectrice mation des meules de céréales. dc vue o m. était o l'assemblage, m. 0:5 ù cog, dans le o [Épaisseur rL-duite i1 in. 013. L'u du rayon, sens ménagé autour de la plaque tubulaire. L'assemblage était fait par 96 boulons de cbanll'eurïsf o m. 025 distants de o ru. 16 d‘axe en use. Cette caisse construite en 18?: avait fonc- tionné jusqp'ol‘. 1896 comme caisse n“ I d’un appareil a triple eli'ct. . Mines. — Statistique. , Letube s‘est rompu irons. nie de la plaque tubulaire du foyer. dans la partie fer. en dehors du rabomage g 1e long de la section de rupture ,' l’épaisseur du tube était réa duite à 1 mil}. 5 on haut et o mill. :5 sur la génératrice inférieure. Les blessures du mëcsuicien sont dues 'a cc quels porte était ouverte au: fins de chargement. du fond bombé inférieur à son pourtour. Une cassure ancienne paraissait exister. dans la section de rupture, sur une étendue correspondant s neuf boulons de la bride du pourtour. Des fissures all'ec- {aient également les parois en fonte des caisses n" 3 et 5 de la série. Rupture Mécanicien sérieusement bru— lë {33 jours d'incapacité de ira- \‘ail.} Amincissement local du côti- estérieur do la paroi en fer du tube. . Sept blessées personnes tuées, si: grièvement. D'une part, constitution générale et dis- l’appareil: in matière. la forme et l'épaisseur ne permettaient pas au fond. un foutu de supporter impunément des ef- l'orts notables de dilatation ou de pression. Les dispositions matérielles de l'installation n'exclnaicnt pas le développomcnt, dans l'espace intefluhulaire (le cette caisse. d'une positions pression: fin une de de cchclivc dcxapcur pouvant kilogramme pression ufl'octivc atteindre par centimètre carré; laquelle il liquide contenu cigale. “a faut ajouter la chargc du Liens l'appareil, Fournit s'ensuîwe, en ms de fausse manoeuvre tout au moins. dans la calandre de cette caisse. D‘autre part, fausse manœuvre. ayant consisté à laisser ouvcrtc l’admission des va- pcurs d’échappement a l'espace inlcrtuliu- laîre de la caisse. alors que toule aspiration de la vapeur formée dans la calandre avait ressn? par suile de l’arrêt de la pompe du u-ondcuseur. ainsi lluo toute circulation des jus. 1.