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208 209 Accidents arrivés dans [TABLEAU 33.] (Résumé l'emploi des appareils résultant de l'étude des dossiers 0': vapeur en 1890. Accidents arrivés dans des l’emploi appareils à vapeur en 1890. [nm—lU [Suite.) 33-] administratifs.) NAT URE s 1- NATURE, FORME ET DESTINATIOK alroarrox CIBGÜKSTANCES conséquences de de cause l'établissement raisonne où de DZ l'établissement où Tramwan (dépôt) commune de (Rbône ] 1: De la i ls divers , Lyen . janvier. Récipient. motive foyer, système Francq'. Corps sans de diamètre mèl. cylindrique intérieur, J mèt. 9:! Lle leur,v (taille de 1.5 milli- mètros),lorminé par deux fonds emlioutis fur de 1 ne mèt. 165 (épaisseur dcs tôles : avant. ao mill. ; arrière. 15 mill.]. Aucunerivure : le corpscvlindriquc cstsoudé suivant une génératrice; les l'onde soudés t'a ce corps, la surface de soudure se confon- dent à très peu poès' avec le prolongement de le surl'aee intérieure du corps cylindri- flèche de sous une de L'l. CGIDEH Ï Détails divers. o w—v l'accident. t —....————_—g— __—.—————— L'explosion s'est produite pondant l'appareil était en chargement, sous pression de la à Deux personnes tne'os, quatre blessées légèrement. —Dég:ils matériels importants. que une 1-3 lsîl. Le fond d'arrière séparé. du corps en un seul morceau, par une déchirure circulaire très nette, dl- rigée suivant le raccordement angulaire du corps cylindrique ct du l'oud, parfois en pleine talc. Le corps cylindrique et le fend d'aveot ont été projetés à 50 mètres. Effets dynamiques considérables. s’est —.————-—_*___ de soudage entre la virolo et le Système [oeil du récipient. qui était défectueux pour l'application a l'espèce dont il. s'agit. ce jenctiqn rentrant dure, incomplètc. struction "a peu, des l'on se sont zpar s , séparation l'intérieur. correspondant 'a 1a son. lequel cette dernière était Les efi'ets de ce défaut de naturellement quatre hautes. Capacité Pro- 2,21m litres. Timbre. 6 kil. duit caractéristique, du. Épreuve lé- communications —-— , — pièces, vif dans et. Chaudière cylindrique horizontale, avec dôme de vapeur et deux bouilleur-e infé- rieurs reliés au corps principal par d'articles de cave il Saumnr [ MainerekLoire avait au pour elïet de créer à la de ces à un système engin Fabrique —- — no février. nchelée par septembre :883. 1e propriétaire actuel en 1587 : le proprié- taire précédent ne s'en était pas servi. gale son. . le 3 —— aggravés peu suite du mouvement de soumet et ont déterminé a la longue la de la virole et de l’un de ces de caoutchouc s Marseille Fabrique l Bouches—duvfihôno]. 5 février. servant à vnlcaniser le caout- chouc : cylindre horizontal en tôle de fer de 1 mét. 5o de diamètre, terminé par deux cornières. auxquelles étaient assem— blés is l'arrière un fond plat à l'avant un Récipient , court , anneau en fonte, terminé par un re- bord circulaire plat de l mèt. ça de dia- mètre extérieur auquel s’assemblait nn cou- vercle de même diamètre, constitué par une tôle de 1.5 mill. d'épaisseur. plane sur son pourtour et emboutie dans sa partie centrale sous une flèche de o mèt. oâ. Joint con- stitué par un boudin en caoutchouc, main- tenu par 1G boulons ia charnière de sa mill. de diamètre (18 mill. dans 1c taraudage] adaptés 'a la Face. extérieure de l’anneau. L'appareil était muni d'un manomètre et d'une soupape chargée i! Il kil. Il recevait de la vapeur d'une chaudière timbrée 5: 6 kil. Tim- Capacité, La“. litres. bre il. kil. Construit en 1880 et soumis n l'épreuve légale le 28 juîu 1880. Il cette époque, l'anneau en foutu n'existait pas, et le couvercle était assemblé i. la carnière par 6d boulons do 15 mîîl. de diamètre qui traversaient les rebords des pièces ä assem- bler. A la suite de la transformation qu'il a subie. aucune notification au service des mines. Simple essai à chaud , sous la pres— sion de 3 ki[., lo Sojanvicr lBgo. de bonneterie , — bre, au — kilogrammes. — Produit caracté- Construite on mai 1389. aog. 'preuve légale, le 11 juin suivant. Montée dans l’établissement Peu de lomps ristique, —- après. Fabrique de boutons et boucles ä Paris. fuite s‘était déclarée au joint sous la pression de 3 kil. 5. Pen- dant qu’on construisait un autra couvercle do no millimètres d'épaiSseur, l'ancien cou- vercle. redressé, avait été remis en service. Par suite d'une nouvelle déformation, qui a porté sa [li-clic de 50 à 133 millimètres suivent son diamètre vertical, il a glisse sur le rebord en fonte ct sons les écrous de en haut ettrois. hou- serrage; trois boulons lnus en bas ont été rejetés au dehors, tandis que les dix autres étaient brisés au ras de 'Ia base de leurs écrous. et le cou- vercle a été projeté en avant. Le 11 février une ' Un ouvrier tué; cinq sonnes blessées dont un: 'per- griè- veulent. insuffisante du couvercle; 9° lnsutfisance des boulons d’attache comme nombre et dimensions. 1° Rigidité EU . — — Chaudière cylindrique horizontale. avec dôme de vapeur. et deux houilleurs infé» rieurs de o mèt. 50 de diamètre et 10 mil— limêtres d'époissonr, reliés au corps prin— cipal par quatre communications hautes. Timbre. Capac1tc 2,37tl litres. 5 kilogrammes. Produit caractéristique , Construite au 1871. Dernière 15m. Le dôme épreuve le a? novembre 133:. de vapeur remplacé en :885. mars. —-— — , — —- — -- , , . n'a pu déterminer avec certi- lude la cause de cet accident. L’hypothèse la plus probable est qu'il s’était formé au coup de l'en tlu bouilleur de gauche, et a son intérieur, une fissure qui s'est propagée peu a peu et a lini par déterminer la rup- ture. La qualité do la tôle n'a peut-être pas été étrangère à la production de cette fissure. et son amincissement a également favorisé l'accident. L‘enquête rapide- l'épaisseur ini- Fabrique de chapeaux a Vienne {lsère l. la Chaudière système Dulac. à circulation (l’eau. comprenant : 1° cylindrique horizontal, un co s supérieur ome avec de va- peur; 2° trois bouilleur: légèrement incli— nés reliés par deux collecteurs verticaux en cuivre aux dent extrémités du corps suw périeur; 3° dent réchauffeurs latéraux; il” donnes tubes en t'er parcourus par l'eau d’alimentation avant son entrée dans les réchaulî'eurs. Capacité, 1,868 litres. Produit carac- Timbre, 7 kilogrammes. Construite en 188ml. téristique, 550. avril. — ——— — -— Epreuvc légale, Aucune Après une journée de chômage [diman— cbe} employée à nettoyer quelques tubes, on venait de remettre en feu. lorsque le chantreur remarqua des fuites de vapeur à l'avant, au second tube 'a partir du haut de 1a scLondo file verticale à partir de la droite. Il voulut les arrêter en serrant à chaud les. écrous du long boulon de cc tube, et il pratique cette opération assisté par le mé- canicien et son aide. De plus, il frappa l'extrémité du tirant avec le des de sa clef. Le boulon se rompit à l"arrière dans sa parlic filetée , et le bouchon que maintenait l’écrou fut avait projeté avec violence. Le boulon subi, de longue date,l de violents ef- Une déchirure s’est produite au bouil- leur de Gauche, dans la région du coup de feu sur o mèt. 75 de longueur. Bâillement maximum. o met. 15. Bruit peu intense. Presque pas d'effets dynamiques. Les tôles présentaient des traces de surchauffe t sur le bouilleur de gauche tout entier, sur tn partie supérieure du bouilleur de d'aile, et sur la corps cylindrique dans lc premier rarnoan de retour de llalnmos, situé a gan- ch entre la fond postérieur ct le cuissard le. plus voisin. . Ch nufi'eur très brûlé. Dégâts presque nuls. légèrement matériels -— résultant d'un d'alimentation. Surchanll'e longé défaut pro. , , — Chaudière . type Collet comprenant 5 éléments du chacun a files verticales de 7 tubes vaporisateurs ayant a met. 50 de long ct too millimètres de diamètre exté- rieur. Tim- Capacité. 2,300 litres. Le chanll'eur ct trois lour- neurs de bandes légèrement br filés surellaull'e. — , La pression s’étant abaissée s a kil. à la suite d’alimentation in l'eau froide, le chaulÏeur arrêta la machine. La pression étant remoulée à 3 kil. le chauffeur allait rcmettrc en routeI lorsque l'explosion s'est produite à la tôle de coup de feu du bouil- leur de auclte. Rupture suivant la généra- trice inférieure sur une longueur de o mèt. 80; bâillemcnt maximum. o met. 1a. La déchirure commençait à o mèt. 18 de la rivure antérieure. Combustible enflammé projeté dans l'atelier. Massif démoli en partie. Commencement d'incendie éteint. La tôle, dent tiale était de 8 mil].I était amincie En 5 mill. sur les lèvres de la déchirure. Sou grain paraissait grossier. Elle ne résout-ait an- eune teinte dénolant une Épreuve —-— 15 février. L'ACCIDENT. ment fonds. — {Aube}. L'ACCIDEHT. u. — — Troyes 1.16611}! Bt'l'. à 3 Produit caractéristique, :35. Construit en 1388. légale. le MISE en service de 17 décembre 1838. la locomotive. autorisée, le :16 avril 1339. Pas de soupapcs : muni seulement d'un ma- nomètre et de trois robinets de jauge. Les chaudières qui l'alimentaient élaient égaa lement timbrées à 17 kil. a de 1 L‘ ACCIB 3 ET. o Capacité, e,686li1res.— Timbre, — 17 kil. Fabrique de . d’cau et de vapeur d'une loco- en que. 1 de cause L “APPLE! IL. l'appareil était placé. Date de L’ACCIDIÆST. 1 à Maisons-Neuves CONSÉQUENCES L’JJ‘I‘AI'IZIL. l'appareil. était placé. Date do l'accident. DE PRÉSUMÉE CIBGONSTAKGES do NATURE 2.1 NATURE, FORME ET DESTINATION s 1 'r us -r 1 o .v Le et sou lès. cliaulleur, le mécanicien mortellement brû- Dégâts matériels peu ai:lo — , importants. le -— 13 octobre réparation depuis son 158.1. installation. — des victimes qui ont eu le tort contrairement i1 une instruction alfia chez dans la chambre de chantre , de serrai: violemment à chaud le long qui s'est rompu. Le rupture a été favorisee par la soudure imparfaite des mises. imprudence , boulon à Ëqu missage Saires-Ïa-Verrerio [Grue-l. 2 1 Chaudiére cylindrique horizontale, dôme de vapeur, et (leu: bouilleurs infé- rieurs du omèt. 50 de diamètre. Chaque bouilleur était relié ou corps principal par une communication haute. Capacité, 3,521 litres. Timbre, ñ atmosphères. Produit caractéristique 135. Épreuve Provenance inconnue. lcgalc en 1369. —- avril. -— — forts de torsion : les mises mal soudées au laminoir avaient joué l'une par rapport à l'autre; il en résultait un chevauchement des filets de vis. Le surface de rupture se composait de deux sections transversales réunies par un plan parallèle aux fibres. Le métal était de alité satisfaisante : éprouvetle de 11? mil]. Charge de rupture 36 kil. par millimètre carré. Allongement, :5 p. :oo. avec — . —- Le cllsulleur avait couvert le t'en et abaissé le registre, puis il avait quitté. l'usine pour aller dîner; le niveau était aux trois quarts de la hauteur ou tube de verre: le manomètre marquait moins de ä HL; à? minutes après, violente explo- sion du bouilleur inférieur; massif du gé- nérateur, séchoir et partie (le lnlclier des loulous détruits; débris métalliques et blocs de maçonnerie lancés contre les bâtiments voisins, en crevant des murs et des toi- tures. Le bouilleur inférieur, de o met. Go de diamètre et 1o millimètres d’épaisseur. s'était ouvert sur tonte sa longueur {3 mét. 50). Ses doux têtes en fonte ont été arre- chêes par cassure. tantôt de la tôle, tantôt :lc la foute, suivant les lignes de rivets. La déchirure de la virole a commencé à le partie inférieure et à l'une des extrémités du bouilleur, ol't il existait dapuis long- temps nne fente allant du bord à la rivure transversale: celte fente c’est propagée en plaine tôle jusqu'à l'une ries rivures longi- tudinales, qu'elle a suivie. La fissure an- cienne avait donné liou à (les suietcinents accusés par des dépôts. Le métal était pro- fondément altéré ä cet endroit. La lôle de coup de l'en du bouilleur de gauche s‘est divisée dans sa partie infé- rieure en plusieurs fragments. Ce bouilleur a d'ailleurs cassé cn deux, vers lo milieu, et a été projeté vch le gaucho. taudis quo le corps cylindrique et lu houilleur de droite étaient projetés vers la droite. Efl'ets dynamiques importants. Les cassures des tôles avaient un aspect cristallin. Le :ne'tal d'une epaisseur primitive dc 1c millimètres avait subi un amincissement général, qui avait réduit. son épaisseur a 3 millimètres et même moins. Dégâts moléricla împnrv tants. Chauffeur tu Ev. Dégâts ma tériols considérables. _ suite de surmenage fissure qui existait depuis longtemps au bas du bouilleur, entre le bord de la tôle ct la rivt'lre cireu- laire voisine; cette fissure se trouvait en contact immédiat avec les flammes, par suite de la désagrégation des briques de l:- maconnerie qui protégeait, la l'origine. la rivuro transversale contre leur action. Propagation, par de l'appareil, d'une État très défectueux de les bouilleur-s étaient sur une de feu. grande partie l'appareil. amincis à l'intérieur de leurs tôles de coup , , . Mines. —— Statistique. dont 27 ‘