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216 TABLEAU 31L. (Suite. ] Accidents arrivés dans ] des l’emploi appareils à vapeur en 189:1. Accidents arrivés dans NATURE B T NATURE. FORME ET DESTÏKATIÛN 8 I TU A '1' I 0 3‘ CONSÉQUENCES CIRCOXSTANCES mess rRÉsuuÈc où Il! 0.3215411211..- l'appareil était. placé. de de 3l. [Tueuse (Suite. J en l'appareil était ET DESTINATION CIRCONSTANCES CONSÉQUENCES Un PPAEZIL. placé. de .__. cet-5E reconnus de de L'AÊCIDË'KT. L'ACCIDRËT. L’ACC lDEsl‘. Détsils divers. Dt. rétablissement où Date de l'accident. NATURE. FORME z‘r SITUATION du ale appareils à vapeur NATURE de l‘établissement l’emploi des 217 Détails divers. Data de l'accident. L'AIDE: 555T. L'aCC anN‘T. L'ACCIDZHÎ. —_...___i____ Lahonrsge ä vapeur il Picrrelell Locomohile horizontale de diamètre, mât. o tube-foyer intérieur de flamme tubulaire. Capacité Sol [Ver]. à et 98 de retour litres. — Timbre 6 kil.-— Construction Dernière épreuve :883. Actionnent 13'33. — — 30 —— u_n lahourage à vapeur pour lequel on avait. besoin de la pression de 6 kil. Le corps cylindrique. avait une épaisseur normale de mars. 3 mill. . réduite à â ou 6 mill. la ré- gion lsusso antérieure. où se trouvaient eu outre 3 trous de poing rapprochés, dans. Lavoir à Paris. Pendant te mise en trois arts d'heure —- . 15 mai. naissance nsut aboutissant à sur puroi cylindrique Capacité Ggs litr. et sa ciel. En 1888. renouvel- Timbre. 6 kil. lement des (leu: spires inférieures du ser- pcnlin, après détartrage de la partie con- Lors de servée, perfection de la l’occident. était employée à fournir lu vapeur nécessaire au coulage de la lessive. Le porto du forer n'était ni verrouillée. ni luquetée. mais maintenue pur un ringard son —— — — chaleur. r s ahanrdonné la lommobde chsrggule Foyer oubliant, et déelare._ a-t-il ellenmeme en adonner de l'air: à ses soupapes qui trop serrées. Vingt-cinq minutes ores s abandon. explosion violente du , locomobile. complète de la o de étalent drique qui se. pression , du à un manque eem- plot de surveillance de l’appareil pendant vingt-cinq minutes et 'a le surcharge de; soupapes de sûreté. ' Brasserie à Fournier Chaudière senti-tubulaire à exté- foyer rieur. Corps cylindrique de 3 mètres de (lion-d}. longueur, 1 1 pot à des distances dont de äoo mètres. de quelques-nues juillet. appuyé 1 mètre de — -- — oelahre 1839. uni-dessus se trouvaient les bâches de cuisson l'le la brasserie et une pompe à moult. L’association des raprié- taires d'appareils 'a de la vapeur du no France avait signalé. dès 1881i des fuites tombant de ces bâches sur le massif. et ensuite, à diverses époques. des fuites in des robinets ou joints de la partie supérieure de in chaudière. Tôle offrant des résistances du 3.3 kil. 3 en long et 5: hi]. 3 au travers. Plus — Déchirure du inférieure, spire s: serpentin vers le milieu de 116 de lon- nI-èt. cunsulcrllilu. (i010- sur o Le chauffeur huilé. grièvement bñilluuonl la ration de coup de feu sur presque toute :111 Le lltu. des longueur serpentin. chauds, ouvrant la porte du foyer. soeur. avec accident semble devoir être. attribué aveu: tout à le disposition du serpentin. plaisir“. l’intérieur du foyer, de telle façon moins 'd'un démontage complet, il est 1m- possible de procéder h ce nettoylgc. fluides lll'ûltH'lJ: chauffeur. vidangée mais vient; un’i La chaudière avait ete nettoyée 17 jours auparavant, démontage. et... par consuîoent, ut sans nettoyage. du serpentin. sans rupture du serpentin aélé Vraisemth hlement la conséquence d'une surchauffedue Es l'influence des incrustations on des houe: 'il renfermait. Dans ces conditions, cet La avec sur Usine d'élévation cl à eau allonger-noms respectiis'dc 5 et «l p. o mèt. no dc longueur. Chaudière Hennebont Oriollo diamètre intérieur. — août. — Capacité. deux des . de 055 o réservoir supérieur. 1&6. Timbre. 8 Isil. et x m. e. Construction primitive long un tubes. 2 1890. — Épaisseur milL 5; métal de densité presque égale i ne contenant 7.9 ni soufre ni Alimentation phosphore. par de l'eau (le puits conlenant seulement o gr. 035 de chlorure de sodium par titre et des traces de sulfate de chaux; débouche a“. lu partie antérieure. Ûu ne chauffait la chaudière que deux fois par romaine et l‘on en faisait ensuite écouler l'eau dans le pousée que l'a pareil {uses-ait rnoiue rapidev ment.Un grau nolnhre detuhes étaient cca'ro- dés intérieurement dans leur moitié d’avant on voisinage de la génératrice inférieure. cllo. . — . Bateau remorqueur, sur la Loiro maritime -en face de Chantons)! (-Loiro-In fârieuro . - Chaudière Orîolle formée de don: lames d'eau réunies par on tubes du 1 :uct. :o de long., o mât. 055 de diamètre et 3 mlll. d'épaisseur. Capacité. 1 ru. o. 0:8. Construction 1857. Timbre. 10 lcil. Tubes on acier Martin. soudés. :stllalsz sent avec succès les essais de mandrinsge, aplatlssemout et pliage de 1:1 marine notio- nale ainsi. que l'épreuve l1 zoo kil. sur un tronçon de o mèt. 30; le métal offre une résistenee en long (le 38 lcil. 5 avec allon- de lon- gement de 16 p. roc sur o gueur, et en travers, de 35 lui. 3 avec rupture en dehors de lu soudure et allonge- ment de 18 p. mon sur o Iuèt. a; de lon- no su gueur. La position de la — -— -— , — .5 juin . , mât..no détermine que difficilement; de vrcment atteignant cette no soudure mill. sur soudure mal; le recou. irrégulier: certains points, est il est i. pcu près nul en ct on articulier dans deux sections vo1sines do où la rupture s'est produite. 0o alimentait avec l’eau de condensation. en l‘osu réparant les quelques pertes avec clouer. très légèrement vuseusc. la machine à la vnlrolinn. Mimentahon aboutissant à tribord. Porto du cendrier s‘ouvrant vers la clunuil'erie. d'autres. liendroit Ouverture du 3° tube (à de la rongée du bol. sur partir de tribord} une longueur 11e 35, avec bâillement de o m. 013. provenant presque exclusivement de l'une des ion-es. L'ouverture est suivantls soudure, o mèt. les lèvres sont lisses ct leur profil est Le mécanicien mortellement brûlé , lc cisnu fleur légèrement. dans lieu. on au: moyenne à peu près cylindriques. Un dépôt graisseux peu adhérent. de 11"15 de epaisv sens. tapissnit. les tubes de Le jet de fluides brûlants et descarbilles envahit -ln chaufferie par la porto drier les conséquences funestes l'accident: auraient donc pu être évitées Sl cette pou-te avait été inelallée de manière à se fermer du dedans au. dehors Sun: l’impulsion (le! la bouffée. ni sa trouvait 'n La chauffeur. normftl La rupture du tube s'est produite une ré 'on où la soudure du ce tulle en: tait un défaut. Ainsi facilitée, elle-punit avoir été lu conséquence d'un coup de nul: du à in présence d'un dépôt graisseux tube 'a l'interlcur. rât'ru qui recouvrait le surfaces . notrîlrp, milliméter lo'rcgion tribord. ancen- de . ä Forges Chaudière horizontale à deux houilleors, chauffée ps1- les flammes de deux perdues fours'a récllsutlÎer. dent les flammes arri- Rimsucourt {Boule—lierne]. vaient g août. E. y remonter mécanicien qui parvmt -—- mortellement. le , - Ide Gratssegefle Brosserie î. Paris. Récipient vertical cuivre de o mèt. 515 de diamètre et 1Go litres de capacité cerclé à sa partie supérieure par une collerette en fonte. Couvercle formé d'une tôle emboutie en cuivre avec couronne cn fonte de 17 mil. fi ‘n no mili. d'épaisseur et d'un profil rom- en . . :ñ juin. ple'xo portant , meture dont les eu 1o moveu oreilles à encoches de houleus écrous-agissent sur ces tier- à rotation. oreilles avec porte-infant de 56 mill. par rapport a zone d’appui du joint. Cet appareil. serve". au levage et à la stérilisation (le la cellu- lose: il était destiné la fonctionner sous o kil. de pression au maximum. Pli éprouvé, ni déclaré. Recevait la vapeur do chaudières timbrées l1 5 kil. ct 8 kil mais ne fonction- nuet pas. pareil-il , à plus de 5 ou 5 lsil. Portant. un manomètre et une soupape. la est du canverele dont la Projection rompue en 'conronne des cinq morceaux suivant régulièrement réparties. Pas de trace de glissement sur les borde des oreilles , boulons rabattue à l'extérieur. 11 a été constaté que le-mnnomètrc était par une adhérence entre le manomu— et sa boite; ls étut lrique soupape peut-chu cassures asse: tube. collée sur son fausse . -— brûlures graves mais était assis i1 bobard fut brûle sans houilleurs. — tribord. de l'échelle conduisentao pont. Capacité les 13 In. c. :33. —Construction 1853, aveclc timbre 5 stm. 1h. Der- nière épreuve. avril 188i. au timbre de .l lcil. N‘ a d'une batterie de liult elnuv diètes cbaud'e'es par les flammes perdues. Dimonsionn des houilleors. o m. un do diamètre et8 m. 50 de La tôle du long. bouilleur de gauche . d’une épaisseur tive de 10 mill.. était cormdéc primi— esté- rieuroment du“ tout: ls région supérieure. mais surtout en avant de la première commu- nication dont les rivets avaient d'assemblage lui c li. sur 1 ru. 50 de n m. ce longet de leu-go, épaisseur restante ne dépassant guère de a ‘a ri mill. et réduite à 1 mil- limètre ct même un peu moins en une —- I près tungonticllemcnt sous Un ouvrier hr'ulû mortelle- ment , un griovcment . un troi- sième très légèrement. Faibles dégât! matériels. osiou duo event tout i or: solidité de l’a pareil résultent d et son construction de pression ou outre par un excès Es «il: muni relates. matériels oonsid .2— Usurc de la tôle comsions supérieure pur suite de extérieures profondes a 'ant eu pour origine: 1° de: écoulements qui provenant de la pompe à moult ou des chaudières h cuire situées sn-tlessns de la dellquidrs . chaudière. avaient imbibé le massif; n‘aies fuites de vapeur qui existaient fréquemment i certains pointe le long de la génératrice supérieure de la chaudière. . Alors que la pression était de Bkil. ou 3 kil. 5 le n“ tube [à partir de la gamelle] de la 6' du se rangée [à , longueur parlîr de bas) crevasse mèt. 25 commençant à o m. 10 de son extrémité antérieure. La porte du cendrier était fermée et celle du foyer ouverte : jct de vapeur par cette ouver- tors. ainsi que par un des regards de la lame d’eau d'avant. Cc tube dans portait. sa moitié antérieure. suivant sa génératrice inférieure. une o zone 03 Chauffeur légèrement brûlé auxjambes et au visage [Bjours d’incapacité de travail Amincissement extrême dnîtulse. produit des corrosian intérieures par rol'oudes j. lesquellesparaisseot elles-mènes . avoir été déterminées par les alternatives fré de chaulTe et ne vidange de ueute: l'appareil. d'amincissement de de large. au milieu de laquelle l'épaisseur était réduite ä o W“ â au voisi- nage nie la crevasse s'est orme’c r celle—ci o us. qui comportait une disparition complêtc du métal sur une largeur de o m. o: ses bords. , presque coupants. n'étaient pas de lreés l'ensemble du tube demeurait cîrc ire. Alors que la et pression de la batterie était de 3 ltil. 500. rupture du bouilleur rle gauche à partir do l'endroit le plus corrodé. fragmentation et. projection des débris, déplacement de toute la chaudière. effon- drement de. toitures etc. Les de clapets . vapeur des autres chaudières sauf celui de la chaudière n° fonctionnent. 1 emporté par l'explosion. Diversce mesures prises i propos réussissent à empêcher la de s'élever pression à plus de à hil. 5 aux, entres Huit ouvriers mortellement atteints par projection des dév bris et surtout par brûlures. Deux. entres blessés, dont un grièvement. Dégâts matériels importants. Extrême amincissement de la tôle supé- rieure d'avant du bouilleur de gauche qui a cédé sous l'action de le pression normale de marche. Cet amincissementa lui-même été la conséquence de profondes. résultent corrusions extérieures om- ln plus gronde partie de fuites“ au: rivets d'assemblage du bouilleur avec la première communication. chaudières. place. dclsnl vit—gain nui t . couvercle. îvm'ï‘i- “pèse: prévu parle contredisent: Dégâts . sur une —- avril. s 100. lames d'eau réunies par 119 tubes en ocicr doux dc 1 met. 50 de et m. [Morisihan ]. ä comprenant , cor , . simplement contre de chaudière s'ouvre suivant une ligne oblique partant de. la partie supérieure arrière et aboutissant à la partie basse avant et se sépare des plaques tubulaires en s'arra- chent suivant les rivnres. Pas d'indice d'cxsês de pression. En mesurant le long l’épaisseur de 1.. déchirure. ou reconnaît que vers l'arrière . sous la maçonnerie et un su- peu dessus du rameau de gauche, elle était ré— duite par la corrosion la n mill. extérieure, ut même 1 naill. sur une 9 longueur de o 111.15 et une largeur do o m. ol. pour augmenter ensuite graduellement dans toutes les directions. diamètre. 1: mill. d'épaisseur normale. -—Ca acîte'. s ru. e. 226. Timbre. ,7 “il. Cou- struction 1879. Épreuve décennale. cj'lm— divise, suivant desgcnerlatriecs. cor Le -— quatre fragments princepeus. Projections en Ghaudièn: cylindrique verticale, àl'uyer intérieur. Le foyer renferme un serpentin en cuivré à 8 spires superposées du o ni. n? de diamètre et a millim. 5 d‘épaisseur, pre— preèssippùîe mage, chaull‘eur; ovni a ' Destruction Excès de 5 w h cuir 1ntcrv de fane jet duquel il convient “du maux-sis état d'entretien de le soupape manomètre. Chaudière. il deux “BIIËIIdremox-ïucnr l'l D eDnu [Nord]. et retour "que 9 c. de flammes tubulaires. 460. — struction. 1879. —.. io m. 189x. tubes-foyers Timbre. — Dernière 3 intérieurs — kil. Capacité. Con- a? août — épreuve. Le bateau possède n chaudières semblables. Bien qu’il naviguâth la mer et que le pression de marche fut de 3 kil. . on septembre. siège. -— faisait usage d’un condenseur dans ar mélange. ces conditions, qui. oit être cri- tiqué. Le capitaine prétend qu‘on alimentait tous les jours à l'eau douce pendant le séjour ce , I' Mines. du remorqueur dans le port. et qu'on faisait régulièrement les extractions. L'eau. contenue dans les chaudières lors de l'accident titrait. 'l la température de ôo degrés, a; degrés au salinomêtre. soit densité = 1 .25. Un dépôt de sel. de 1o millimètres au minimum recon- vrait les de la chaudière tubes-foyers — Statistique. Pendant que le linteau était normale il se forme à lu de chacun des deux tubes . en marche psrüo supérieure de la chou- de l: boîte E. feu. dans. dière tribord. près liasses asses. scillantes. symétriquement foyers disposées Néant. Surchauffe des ciels des tubes—foyers loti. rieurs , déterminée par l’existence des dépôts Ialins épais qui recouvrcieut ces foyers. “o pcnprès plans ver-— par rapport un: maux asssnt par les axes de ces tubes. Celle e gauche du foyer de droite a une flèche de o mât. ni et la tôle se crève i. se ortie antérieure. Écoulement d’eau dans la oyer. le mécanicien l'en-ne la porte du ceu- drier et celle de chargement coupe la corn— , munication d'eau entre les deux eh cuillères et coulage les soupapes. tribord. 28 ,