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2116 2117 Accidents [TABËËÎË }3 5.] I d’appareils à: vapeur FORME ET DESTINATION EATUBE, de DE était. CONSÉQUENCES CIBCONSTANCES cause x-r NATURE, FORME sn'un'r 1 u: de do L'acoto ENT. L’ACCIDENT. ule L'ACC‘BËNT. Lle Détails divers. L'A CEIDCHT. L’aCCIDBä‘t‘. 1 2 __——————— --———.—.._.—__ .‘i DE l‘appareil était Plaeé' .——_._=______ horizontale scruirtuholaire à a bouilleors x surlaee de chauffe 30 mètres carrés; capacité. .fi mètres cubes ; timbre, Chaudière kilogrammes. La chaudière est bas du sol naturel; l’évacuation de vidange s'opère au—dessua du I1 août. 6 sol à l'aide d'une conduite en contre- des eau niveau du qui remontaute port d’un tuyau collecteur relié aux robinets de vidange inférieurs des houillcnrs. gauche s'est dessus de la grille du foyer. suivant un tra- p'cao dont la petite base suivait sur o Inclre ouvert Le bouilleur de au- Û b aufl'au r grièvement brillé; Surchauffe consécutive à un manque d'eau, lequel a été le résultat d'un écoulement in- par la conduite de tempestif J'iä une génératrice située à .55" à gauche de la génératrice inférieure, ct dont les (leur. côtés a‘e'eartaient jusqu'à la rivur'c longitudinale de droite, dont ils embras- saieut une. longueur de o mètre go ; lc lom- beau de tôle s'était replié 't'ers l'extérieur, jusqu’à épouser la forme du bouilleur de droite. Autour de la déchirure, la toit du bouilleur. présentait la couleur bleue de l'osude des battituras et. autour de la Plage hlede. une auréole rouge de sesqoioxyde. Aucun efi'at d 'namiqoc. le La porto u foyer élait sans ehanll‘eur était sur le massif. La e audière Pu Pe terîe â Méonnes vidange. 57 aeptemhrcv i vapeur à usage delsssiveusc: cylindre de l mètre 93 de diamètre et de 2 mètres .58 de longueur. fermé à ses deus extrémités par des calottes Ilémiapbérigues a capacité, 8,900 litres; timbre: 1 kilogram- me ifs. llétait muni d"une soupape et d‘un l'uanouiizlre. Il recevait par un tourillon eroux la vapeur d’un générateur timbré à G kilogrammes. mais ne fonctionnant en 56' néral qu'à l kilogramme Déchirure de l'une. des feuilles cylindre nératrice; cctte du on avait observé vidange. chaudière devait Blan eliisserie à Bueil [Seine-ebÛise). Chaudière horizontale à a bouillenrs d'origine lneonuoei surface de chauîl'e 16 , .. mètres rieure à carrés; capacité légèrement supé- 3,000 litres ; timbre , 5 oà août. kilogr. se Il grains à Saraean (Morbilian]. hori- aontale, à foyer intérieur et flamme di— l'imitil', 6 kilogrammes 5. recte; timbre abaissé plus tard à 6 kilogrammes. L'appa— reil datait (le a? août. locomoloile, cylindrique 1376 ; la dernière , épreuve ro- était DValB : sa section mesurait. horizontalement o mètre aifi et verlicalecoeot o mètre 39 ; l’e' aisse or primitive de la tôle était de u mi “mètres. montaità 139:1. Le foyer une Chemin de fer, ligne d"Ürlcians à Moles— herbes (réseau d'Ûrléans] du ciel du foyer qui s’est déchiré suivant. doux sentions droites; la plus grande de ces déchirures s’étendait sur toute la moitié supérieure de la pièce, passant par le trou du bouchon fusible ; l'autre , si- tuée au ras de la plaque antérieure du loyer, , o mètre on do langueur. (le la tôle était réduite en aortaius points de le grande déchirure à 5 et à millimètres. Le manomètre était inexact. L'épaisseur mètres 80 pluo à a Surchlnlie consécutive à Néant. ou 4'. mer. d'un tuba prise. à commune Trignac. de Montoir (Loin-Inférieure J . Il octobre. L’entrepreneur de haltsge a été grièvement brûlé le chauf- feur assez légèrement. La réaction a lancé toute la locomohile à 8 mètres de clin- tanee ; la orto du foyer et. les barreau: c la grille ont été projetés dans diverses direc- tions ; elnq meules ont été in- cendiées ainsi que le pailler. . afi‘aiblîssement du ciel du fo- la ver dont la forme était vicieuse et dont tôle était amincie par l’usure. ll u‘nn excès de pression plus ou moins nota- soit intervenu comme cause déterminante. Fatigue el. ostIpossible Trefilerie de cuivre e t I a d 'acio r Granlle-Sa i ntca‘H onorin c {Seine-Inférieure J. Néant. a générales que noterons}: s’étaient précédemment produites qui il a même chaudière et dans à la 18 septembre. lesquelles y a lieu. de faire interrenir les surclmnlÏes duc—î Chaudière locomotive , de construction an— France à la kilogram- glaise, éprouvée mes en 189.8. Le bas de l’enveloppe du foyer, construit en tôle de :a millimètres, est percé à chacun de ses quatre angles d'un trou de o mètre 05 de diamètre, fermé par un bouchon fileté eu brome, de forme co- ou nique. il est possible que les eËeu d'un coup de foudre en aient e'Ld la cause détcmlinante. L‘un dus bouchons, que le mécanicien était on train (le dévisser, a été. projeté ino- inémcnt; la pression dans la chaudière était de 3 kilogrammes environ; le départ du bouchon s'est produit après un dévissage d‘un tout ct demi environ. atteint Le mécanicien bras par la jet de vapeur, bi au val]. îours d'incapacité a de au su- tra- fumée laiton, d'un diamè- millimètres, d'un: 1513m. Mécanicien grièvement brûlé. en eatfirieur de üo seur primitive de a millimètres ä lier dans la plaque du le “cr â l'aide d'une Virole en fer. non raboute, s'est rompu suivant une sec lion droite au ras de la tubulaire plaque sunm :le'ulop eurent de c mètre Dé au roi— slnagt‘ de la genéralriec supérieure. L‘épais- seur du lailon sur les lèvres de la déchirure était, paraît-il, réduite a moins (le 1 milli- mètre et l‘examen des tubes voisins a montré une usure intérieure assez uniforme. L'a-ure du tulle qui s'est rompu. , Chaudière cylindrique. horizontale, de 1 mètre code diamètre et 16 mètres de lon- gueur, avec un bouilleur inférieur de o mètre go de diamètre et 13 mètres fin de long. Surface de chauffe : 80 mètres carrés; capa- citii : a8 mètres cubes ; timbre : 6 kilogram- mes. La chaudière élait chauffée par les gaz. de hauts fourneaux x le corps cylindrique En premier parcours, le bouilleur en deu- aî'cluc parcours des gaz. La chaudière était alimentée par une eau très saumâtre en mé- lange avec des mon de provenances direrscs. Déchirure du Corps génératrice. cylindrique suivant de lon— | mètre as. gueur, ou lsas et à droite de .ln virale de coup de l‘en. La déchirure ne montrait pas «l’am' eissement du métalv Essayée à la traction, la tôle a donné dans le sens des génératrices 30 à 33 kilogrammes par mil— limètre carré de résistance et 7,5 il “‘25 100 d'allongunent,‘ en travers a? à 33 'ilog-rammes 5 et 5.35 à 5 p. ion {sauf une sur l Trois ouvriers brûlés. un mortellement et deux peu griè- vement. Détérioration locale de la tôle qui vait la premier pe'ratnre. contact reec- des gai. à houle lun- , . p: éprouvante, son.) une pour 2.-;5 p. ail kilogrammes et ble Le déboitement du tube vaporisateur se rattache vraisemblablement aux mêmes causes les ruptures de septembre. Chantiers de construction d'une gare de ebemin do fer :‘I Paris. , a lrc mangue d’eau. Forges consisté dans le déboîtement vaporisateur dontlclilelagea lâché L’accident sur L'n tube à octobre. ail octobre. Chaudière 'naultitolsulaire Richesse. (Cet appareil est celui qui a occasionné les acci- dents des :6 février eî.‘ il mars 1898.) dont la tôle était l‘appareil, d’âge ancien Profondément corrodéc; mètres ilo qui ne. tenait l'appareil que par un coté sur 1 m. de longueur. La ligne de cassure traversait une part'e très con‘odée où l'épaisseur pri— mitivement de 9 millimètres, était réduite i: un demi-millimètre. L’appareil a été mu— lové en l'air et, retombent debout, a crevé le plancher et n'a été arrêté que par la renv contre d’un de ses tourillons avec lu sol. Chaudière de Enfer de 300 mètres car- rés de surface de chauffe et 19 mètres cubes de capacité; timbre : 10 kilogrammes. Les tubes taporisateurs, au nombre de 10.5, mesuraiont 1 l0 millimètres de diamelrc. — Lino luit: s’c'tant déclarée à un lampon doublement coudé, le thef d'équipe, aide présence de dépôts gras. serrer , a mauvais manœuäre de condi— ce genre, avec une kilogrammes :t un se mit en devoir Trois ouvriers bridés tellement. (le à tampon simple et à tampon double voisin. se détacha de la boite rectangulaire cond boulon à ancre tampon double un eorrespcnrlanle; correspondant au le bas, se- tampon trois projetés langue! bieoniqucs oormpou ainsi même ue la l'a imite par demeurait à ancre, les au antes. ou l'une des extrémités d'un nuire Inin- pon double, rendue libre par le dé lace- Inent de l'ancre du second .boulon .se deplaca et immédiate ; la cause a e'ld une première manœurre a été un un mouvement de haut en ell‘et libre de se dégager par un mouvement de bas en haut, et. en cherchant è étancher la fermeture non auto- clare qui dépendaitde l’action de ce boulon se double furent cause imprudmle aur de'tacha pas , mais l’an- cre tuuma de '35 degrés en même tee: a que lo boulon se bandit. Le tampon oim c et lu ne La mor- mode vicieux de fixation du boulon à ancre qui s’est détaché de la boîte rectangulaire sur laquelle il faisait saillie. L'ergot termi- nal du boulon, engagé dans son logemt elol‘: la pression était de 5, lorsque le boulon à an— correspondant Enfin ctal été causé par le des filets de vis du bouchon qui a cte 13m- une il a été par jeté; provoqué v à commencer]: imprudente consistant la avait encore alors prÿs’ y vissage qu‘il sien dans le chaudière 5 la dis enhon a non autoclave de cette fermeture et. 3 cité du bouchon prêtaient à un accident L'accident detlxlouvriers, par cre Bateau à vapeur s’est des a Chaudière locumolirc. vid anger par re foulemeut. Écrasemcnl mesurait que gé- poursuivie de la est Déchirure de la tôle de coup de feu du bouilleur de gaucho, sur o mètre 75 de longueur, suivant la génitalr‘ice inférieure, avec bailler-rient de 8 millimètres seulement: la tôle était bleoie ainsi que la partie infé- rieure (les deux autres virales du bouille-or; en dehors (les parties hleuies, les trois tôles inférieures du bouilleur présentaient une coloration rouge. Le bouilleur de droite n’avait “pas soutien. mais détampunnè, il ne contenait que o mètre 1o d'eau. La chau- dière ne contenait que peu. de dépôts. Les efi'ets dynamiques ont été insigniv liants. ne d’une État d'usure avec t Chaudière déchirure Pas d'accident de personnes. Déguta matériels “mamans. -———_—__ a 3'15. présumer que l’un [des robinets de vidange placés sur les houillenrs Était resté plus ou moins ouvert ; le remplissage avait pu néanmoms se faire: en l’absence de pression, à cause du trace remontant de la conduite de vidange; mais ensuite, sons l'actian de la pression. la la tuvau do longueur tonte la de tôle à le Fou tous sortie d'eau par abandonnée duranl la nuit vert ; l'. 'ACGIDENT. lignes irrégulières dans les fonds; une cassants oblique, affectant une antre feuille du cylindre, achevé de por- mcltre le développement d’un lambeau (le remplie après nettoyage, puis élu? sur suivant logueti avait. PEÉSUMÉE de à -—-—-—-——_—— Récipient de (Var). cause var-parus“. Date do l’accidenL. 5 1 pleine [TABLEAU ] {Suite-J 35. de où Date de l'accident. en 4898. CONSÉQUENCES de placé. Corr oierie à Paris. ET DESTINATION l'établissement Détails divers. Battage en CIBGONSTANÜES PaÉsunÈE L‘APPAREIL. l’établissement des à vapeur NATURE E '1' s 1 'r n a 'r I 0 x l'appareil d’appareils _ NATURE ou Accidents 1898. en , en l'équipe boulon un dégagement d'ouvriers amusement de a dû imprimer d’où est résulté l'ergot. bague correspondante-fut “projetée. in total, quatre orifices de go millimètres de diamètre appartenant â deux boites rection. gulaires contiguës et donnèrent issue peu rt trouvèrent débouchés â des flux d’eau et de .va— se i m ml . — - _ {(07 {C01 OK .Ük p . / \' .u \ . <9 .004: \