Annales des Mines (1850, série 4, volume 17)
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LAVAGE De 14 uouu.LE 390 de plus, comme les fils ne sont pas entrelacés
EN BELGIQUE.
les
petits morceaux de charbon qui sont plats, et qui n'ont qu'un millimètre d'épaisseur, peuvent passer, quelles que soient leur longueur et leur largeur. Les meilleures grilles sont celles en tôle, soit de fer, soit de cuivre ou de zinc ,percées de trous ronds également espacés.
Quand les trous ont plus de 4 à 5 millimètres de diamètre , le fer et le zinc sont préférables parce qu'ils coûtent moins cher ; mais si l'on veut avoir des trous très-fins de i millimètre de diamètre, par exemple, le cuivre vaut mieux, parce qu'il présente plus de solidité ; on ne peut percer des trous
aussi fins dans des tôles de fer, qu'alitant qu'elles sont très-minces, tandis qu'on peut en percer dans des feuilles de cuivre assez épaisses pour résister aux pressions qu'elles doivent supporter dans les circonstances ordinaires du lavage. On fait de ces grilles à Liége (Belgique) pour la préparation mécanique des minerais ; on en fabrique aussi chez M. Callard , ingénieur mécanicien à Paris.
Leur emploi permettrait de diminuer la proportion de fin qui traverse la grille den à 3 p. Io° ;
de 9 p. Io° elle serait réduite à 6 p. loo environ; cela résulte d'expériences que j'ai faites sur des houilles de déchet; en les tamisant à travers des tamis percés de trous d'un diamètre un peu inférieur à i millimètre, il en restait à peu près un tiers qui ne passait point, et se lavait facilement ensuite sur des grilles de la même finesse que le tamis. Mais pour que la purification s'opère bien, surtout quand on emploie des grilles aussi flues, il
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est nécessaire de séparer préalablement la poussière, dont l'effet est très-nuisible, parce qu'elle obstrue les trous et empêche le passage de l'eau ; celle-ci passe bien quand elle est refoulée par le piston qui descend ; mais quand il remonte elle ne repasse qu'avec difficulté ; aussi, dans la plupart des lavoirs, existe-t-il un vide entre la grille et l'eau
qui est au-dessous; de l'air s'y accumule et forme une espèce de matelas, qui se dilate ou se comprime suivant que le piston monte ou descend. Il en, résulte qu'une partie notable de la force employée se perd, et que la séparation du fin s'opère dans l'appareil en proportion aussi grande que si on l'avait faite préalablement, au moyen d'un
tamis de la Même finesse que la grille.
C'est en effectuant cette première séparation
que les lavoirs purifient déjà la houille ; ils la purifient encore par la séparation des pierres les plus -grosses qui tombent au fond; mais les plus petites restent dans le charbon, et on les distingue parfai-
tement dans le coke fabriqué avec la houille lavée.
Cette imperfection tient à deux causes : 10 aux dimensions du lavoir; 2° au défaut de classement du charbon par ordre de grosseur. ° Le vice de l'appareil que j'ai décri t est d'avoir des dimensions trop grandes; le rapport entre la surface du piston et celle de la grille est très-petit; cela nécessite une grande course du piston pour une faible oscillation de l'eau dans le grand compartiment; d'où résultent une perte de force sen-
sible, et des remous qui nuisent à la séparation des matières plus lourdes. 2° Si celles-ci tombent au-dessous du charbon, ce n'est point seulement en vertu de leur densité;