Annales des Mines (1851, série 4, volume 19)
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EMPLOI DE LA HOUILLE ET DU COKE
DANS LES LOCOMOTIVES,.
La consommation kilométrique n'a de signifi-
cation que quand on la rapproche du poids du train, de la vitesse, et du profil du chemin. La vitesse, peu variable, a été en moyenne de 28 kil.;
mais le poids des trains remorqués a varié dans des limites très-larges (de 21 à 316 tonnes), et le profil du chemin n'étant pas indiqué, le chiffre de la consommation par kilomètre serait sans intérêt. On a employé successivement des barreaux de o",o4o, 0rn,055 et om,o66, avec des intervalles de o",019 et 0,021. La surface 0'1,020, - 0111,013,
libre pour le passage de l'air était, comme on l'a dit, réduite aux chiffres indiqués dans la 5 colonne,
au moyen de feuilles de tôle de largeur convenable. Parmi les diverses dispositions expérimentées, celle que les commissaires regardent, d'après l'en-
étincelles), conservé pour la houille et le lignitr, 4 avait été, suivant l'usage, remplacé pour le coke par un simple réseau métallique placé dans la boîte à fumée. 2° Machine Silésie A 4 roues couplées : remorque sur niveau 448 tonnes, à la vitesse de 22 ki10111. '76 (catégorie 3). Cette machine, livrée tout récemment par les
ateliers de Neustadt (à Vienne), était entièrement neuve; elle a parcouru 1.44 kilom., savoir 200 en brûlant du lignite de Zâles; id. id. de Bilin ; 574 id. id. de Sehônfeld; 347 158 en brûlant un mélange de houille de Kladno *et de lignite de Sehônfeld , dans le rapport de : 1,36,1
puis de 1: 2,05;
145 en brûlant du
semble de leurs observations réunies à celles de M. Tebich, comme la mieux appropriée à l'emploi de la houille, est celle qui a été appliquée à la houille de Kladno : la grille était formée de bouts de rails mis au rebut, de oin,o66 de largeur, et espacés de om,021. Des feuilles de tôle rédui-
saient la surface libre pour l'air à 1/6,88 de la surface totale. Les charbons employés dans cette première série d'expériences ne représentaient pas les condi-
tions faciles à réaliser en service régulier ;
la
houille de Bustehrad contenait beaucoup de schistes : le lignite de Bilin, exposé à l'air dans la cour
de la station de Lobositz, était fort humide et notablement altéré. Le coke lui-même était d'une impureté exceptionnelle. L'appareil de Klein (contre l'entraînement des Tome XIX, 1851.
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