Annales des Mines (1851, série 4, volume 19)
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EMPLOI DE LA -HOUILLE ET DU COKE
DANS LES LOCOMOTIVES.
immédiatement à une de ses machines le principe de la double réduction de l'épaisseur de coke et de la section libre; et, dès ses premiers essais, il a obtenu des résultats assez nets pour inspirer une lé-
seur sensiblement constante; et, vers la fin du parcours, on laisse le niveau s'abaisser. On atteint ainsi la station extrême (loo kil.) avec une épaisseur réduite à ok,io ou
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gitime confianee dans la valeur de ce principe les expériences se poursuivent en ce moment, mais l'importance du sujet me paraît justifier la reproduction des observations de M. Mollard, qui suppléent déjà en partie à l'insuffisance du rapport des ingénieurs allemands. La surface de nos grilles est de om,81. Elle a été d'abord réduite, au moyen des plaques de tôle, à 0'2,36 (rapport du vide à la surface totale, t /4,5). J'ai trouvé » qu'en partant de Troyes avec un feu de 0m,70 de hauteur et un train ordinaire (io voitures), on pouvait laisser le niveau s'abaisser à om,2o pour un parcours de 56 kil. J'avais soin seulement, pendant ce trajet, de faire combler » avec du petit coke les ouvertures qui donnaient trop d'accès à l'air, afin de le forcer à se diviser dans la couclic de coke : l'échappement était d'ailleurs entièrement ouvert. Pour une charge plus grande de /3 (13 voitures), l'épaisseur minimum a été portée à om,38. A cette lis mite, la vapeur se produisait difficilement, et il a fallu serrer l'échappement. J'en ai conclu que la surface libre était trop restreinte ; et, en effet, le rapport dépassait la limite que vous m'aviez indiquée. Je remarquai néan» moins que le feu était excessivement actif ; que le coke, » à peine introduit dans le foyer, entrait immédiatement » en pleine combustion. Je fis donc changer les dimen» sions des tôles et porter la surface non masquée à om2,49,
» au lieu de o,36 (rapport du vide à la section totale, » 1/3,5). Pendant trois semaines de marche dans ces con(litions, j'ai remarqué ce qui suit » 10 Avec, une épaisseur de coke de ok,7o au départ, » une charge de 13 voitures ( train mixte) et une vitesse moyenne de 37 kil, à l'heure, on peut, sans recharger » le foyer, parcourir 5o à Go kil. L'épaisseur est alors réduite à om,3o. A partir de ce point, on recharge de temps en temps , de manière à maintenir d'abord cette épais-
o», 12 seulement
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2° On n'a nullement besoin de serrer l'échappement ; loin de là, il faut, pour modérer l'activité du tirage, ouvrir fréquemment le registre à air froid 3° En procédant ainsi, le coke placé sur la grille est en grande partie épuisé quand on approche (lu terme du voyage, tandis que celui qui recouvre les plaques de tôle conserve encore une puissance calorifique considérable. La température des parois du foyer se maintient ainsi assez élevée, et la production de vapeur suffit pour » entrer en gare dans de très-bonnes conditions » 40 Ces dispositions n'augmentent nullement la proportion des cendres entraînées dans la boîte à fumée ;
50 Il n'y a pas sensiblement de fragments de coke entraînés arec les cendres; cela s'explique facilement
par le fait même de la réduction de l'épaisseur du coke, les petits fragments ne s'élevant pas assez haut pour s'engager dans les tubes (1); » 6° Ces expériences coïncidant précisément avec une nouvelle répartition des machines entre les mécaniciens, il est difficile d'établir dès à présent une comparaison bien exacte entre les consommations des deux » systèmes. Celui de nos mécaniciens qui fait le moins » d'économies avait pour moyenne des jours qui ont précédé nos expériences,. et avec la machine qu'il conduis sait it cette époque, 6 kil.; avec la machine munie des tôles, il a obtenu 5",5o ; par un autre mécanicien plus exercé, la moyenne s'est abaissée à 4k,61. » En résumé, l'utilité de la réduction de la section libre combinée avec la réduction de l'épais(1) La grille de ces machines est placée à om,56 au-des-
sous des tubes : peut-être conviendrait-il de la relever d'une certaine quantité, en rapport avec la réduction d'épaisseur de la charge, dût-on faciliter par hi l'entraînement de quelques petits fragments de coke. La surface de chauffe
directe, dont on ne sacrifierait d'ailleurs qu'une très-pelite fraction, serait sans doute mieux utilisée.