Annales des Mines (1853, série 5, volume 4)
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NAVIRE A VAPEUR.
les tubes comme le fait la vapeur d'eau dans le vaporisateur.
L'éther revenu à l'état liquide est refoulé dans le vaporisateur, comme l'eau condensée a été refoulée dans la chaudière, pour recommencer la rotation que nous venons de décrire. Tel est le système de vapeurs combinées dû à M. du
Trembley. Quelque succincte que soit la description que nous venons de donner, elle suffit pour faire comprendre le principe sur lequel ce système repose et,
si ce n'est pour constater un progrès, pour faire au moins pressentir qu'il peut résulter de son application une notable diminution de combustible sur les quantités qui se consomment avec le système actuel où la vapeur d'eau est employée seule. Cette économie de combustible résultera : 10 du retour dans la chaudière, par l'eau condensée qui vient la réalimenter, d'une notable partie du calorique que cette même eau, à l'état de vapeur, lui avait enlevé ; 2° du second emploi par la vapeur d'éther de la partie du calorique qu'elle a enlevé à la vapeur d'eau en la concentrant, la seule qui ne rentre pas dans la chaudière; 3° de la réalimentation de la chaudière par de l'eau distillée (i) qui, n'y rapportant pas de nouveaux sels, réduit de beaucoup le nombre des extractions qui entraînent une grande perte d'eau chaude, et par conséquent de calorique. La mission de la commission de surveillance, appelée à exprimer son opinion sur le navire le Du Trembley, ,
eût été facile si les choses avaient dû s'arrêter à une simple appréciation des avantages qui peuvent résulter (i) Cette eau, naturellement distillée par la disposition des appareils, pourrait être facilement reprise et employée aux besoins du bord.
LE DU TREMBLEY.
de l'invention qui lui est appliquée : après avoir constaté ou fait pressentir le progrès, elle eût laissé à l'expérience le soin de faire connaître toute l'étendue des avantages que l'on en doit attendre. Mais à côté des avantages qu'offre le nouveau système se trouvent des inconvénients, nous devons même dire des dangers, dont l'appréciation rentrait dans les attributions de la commission d'une manière plus spéciale encore que la constatation du progrès.
La navigation à la vapeur n'est pas exempte de causes d'accidents et de périls, elles sont déjà nombreuses; il est du devoir de l'administration de veiller à ce qu'il .n'en soit pas créé de nouvelles sans que du moins, à côté du danger, ne se trouvent les moyens de le prévenir. Les causes de nouveaux dangers, particulières au système du navire le Du Trembley, tiennent à l'emploi de l'éther. L'éther, comme on le sait, qu'il soit à l'état liquide ou à l'état de vapeur, s'enflamme subitement au premier contact du feu. Ces causes de dangers ajoutées à celles qui sont déjà. inhérentes à la navigation à la vapeur, ont dû appeler l'attention la plus sérieuse de la commission. Nous devons toutefois nous hâter de dire, d'après M. du Trembley lui-même, que son système n'est pas inséparable de l'emploi de l'éther: M. du Trembley indique dans l'ouvrage descriptif de ses appareils, plusieurs autres liquides avec lesquels on atteindrait le même résultat qu'avec l'éther, tels que le chloroforme; le chloride ou le sulfure de carbone ; mais le chloro-
forme revient à un prix beaucoup plus élevé, et le chloride de carbone n'est pas clans le commerce. Quoi qu'il en soit des avantages spéciaux que chacun TOME IV, i853.