Annales des Mines (1853, série 5, volume 4)
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ENVOYÉE AU HAVRE PAR M. ERICSSON.
RAPPORT SUR UNE MACHINE
l'arbre du volant par minutes, les températures accu- sées étaient degrés.
a
272,5
465
volant ne faisait plus que 5o tours par minute, et le thermomètre a n'accusait que 248 degrés 1/2. Je fis décrasser la grille et activer le feu, l'indicateur à ressort
fut déplacé et appliqué sur le cylindre travaillant. A 4 heures 1/2 le volant faisait 4o tours par minute, le
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145,5
Le manomètre du réservoir accusait une pression va-
riable de o" ',5o à out"- ,625 par chaque coup de
frein étant toujours chargé de 25 kilogrammes à 2 mètres de distance de l'axe , les thermomètres accusaient les températures suivantes degrés.
piston.
Bientôt après la vitesse de la machine se ralentit, les températures accusées par les thermomètres diminuèrent graduellement, ainsi que la pression, dans le réservoir. Le feu n'était pas poussé avec assez d'activité.
A 5 heures 18 minutes, l'arbre du volant faisait régulièrement 55 tours par minute sous une charge du frein de 25 kilogrammes appliquée à 2 mètres de distance de l'axe. Le manomètre du réservoir oscillait entre oatm ,475 et wu"' ,575 au-dessus de la pression atmosphérique. Les températures accusées étaient degrés.
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6.
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La température de l'air sortant était de io8 ài o degrés. C'est à ce moment que se rapportent les courbes 1, relevées sur le cylindre travaillant. La vitesse de la machine ne s'est soutenue ainsi que
pendant 20 minutes environ. A 4 heures 55 minutes,
le volant ne faisait plus que 54 tours ; à 4 heures 58 minutes, j'ai compté 55 tours seulement ; à 5 heures
2 minutes, la vitesse était remontée à 56 tours par minute ; les températures étaient alors au thermomètre
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Ge
Un thermomètre enfoncé par la tubulure d'émission
dans la cellule supérieure à la soupape
G
par la-
quelle sort le courant d'air, accusa une température de 108 degrés.
On a relevé à cet instant la courbe des tensions de l'air dans le cylindre alimentaire, avec l'indicateur à ressort dont je m'étais servi dans les expériences précédentes. Ce sont les courbes (fig. 4).
La machine continuait à diminuer de vitesse en même temps que la, température baissait. A 4 heures le
6.
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So,5 i53
De 5 heures à 5 heures 1(2 , la vitesse de l'arbre du volant a diminué, en même temps que les températures accusées par les thermomètres montaient. J'ai fait graisser abondamment les axes des arbres qui étaient trèschauds ; immédiatement après, à 5 heures 56 minutes, sans qu'on eût poussé le feu plus activement la vitesse du volant est remonté à 41 ou 42 tours par minute. Le manomètre du réservoir oscillait, à chaque coup de