Révisions de la page | Historique de transcription | Annales des Mines (1855, série 5, volume 7)

VOYAGE AU LAC SUPÉRIEUR.

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VOYAGE AU LAC SUPÉRIEUR.

sieurs milliers de navires, tandis que le chemin de fer qui traverse le Canada, de Buffalo et Niagara à Détroit, et le grand chemin de l'ouest de Détroit à Chicago, transChemins de fer.

portent trois fois par jour des centaines de voyageurs. Le chemin de Détroit à Chicago est déjà prolongé au delà de cette ville, et s'avance constamment vers les bords du Pacifique, qu'il doit atteindre un jour, bientôt

peut-être, si l'on en croit l'impatience des pionniers américains. On parle aussi d'un projet d'embranchement vers le nord à travers le Wisconsin, jusqu'à la ville d'Ontonagon, sur la rive méridionale du lac Supérieur. Si l'on réfléchit à ce que les Américains ont déjà fait pour la navigation à vapeur, les chemins de fer et les canaux, on ne peut traiter de chimères ces projets gi-

gantesques; on doit croire au contraire qu'ils seront prochainement mis à exécution. Les chutes de Niagara, justement célèbres comme les plus grandioses qui existent dans le monde, opposent un obstacle infranchissable à la navigation entre les lacs Erie et Ontario. La communication directe n'a du reste aucune importance, car des voies de transport écono-

Routes

de New -York

miques et rapides, des canaux à large section et des chemins de fer relient Buffalo et Cleveland aux villes de l'intérieur et du littoral. Pour aller de New-York au lac Supérieur on peut

au lac Supérieur' suivre deux routes différentes, qu'il me paraît intéres-

sant d'indiquer sommairement. La route la plus courte passe par Dunkirk et Cleve-

land; la distance de New-York à Cleveland est de 947 kilomètres; elle peut être franchie en chemin de fer, en vingt-six heures, pour la somme de 66 fr. 25 c. De Cleveland à Détroit et au Saut-Sainte-Marie on compte 667 kilomètres; les bateaux à vapeur, ces palais

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flottants, comme les appellent les Américains, emploient ordinairement deux jours pour le trajet, sauf les cas d'échouage, d'incendie ou autres accidents. Du Saut-Sainte-Marie aux ports du lac Supérieur, la distance varie de 55o à 5oo kilomètres. On peut les parcourir en moins de deux jours. Le prix du passage sur les bateaux à vapeur, nourriture comprise, est très-peu élevé; on peut se rendre de Cleveland à Ontonagon pour une centaine de francs. D'après cela, en supposant les circonstances les plus favorables, en admettant qu'on ne soit pas obligé d'at-

tendre les départs des bateaux on peut aller de New-

York à Ontonagon , au fond du lac Supérieur, en cinq jours, et pour une somme inférieure à 200 francs.

Une seconde route, un peu plus longue mais plus pittoresque, doit être préférée par les voyageurs que des affaires pressantes ne forcent pas à se hâter. Ils doivent s'embarquer à New-York sur les bateaux à vapeur de l'Hudson, jusqu'à Albany, passer ensuite d'Albany à Buffalo, Niagara et Détroit, par le chemin de fer, et enfin s'embarquer dans cette dernière ville sur les bateaux des lacs.

La distance totale à parcourir par cette route est d'environ 200 kilomètres plus longue ; il faut deux jours de plus (1) que par la première route indiquée; mais on peut admirer Buffalo, la reine du lac Érié, les chutes du Niagara et le pont suspendu, d'une hardiesse extraordinaire, sur lequel les trains du chemin de fer vont traverser la rivière à 66 mètres au-dessus de l'eau. (L) En supposant qu'on s'arrête pour visiter Buffalo et les chutes du Niagara: autrement, le temps strictement nécessaire est le même pour les deux routes.