Annales des Mines (1856, série 5, volume 9)
Page : Image 323
Révision de 13 mars 2015 18:12:23, edited by Anonymes
65o
CRISTAUX DE ZIRCON BASÉS,
FREINS DE CHEMINS DE FER.
Une esquille, détachée du grand cristal , s'est complétement décolorée au chalumeau sans subir d'autre alté-
NOTE
ration, et a pu servir ensuite à reconnaître, au moyen
du microscope polarisant les propriétés des substances biréfringentes à un axe positives. Le poids spécifique du grand cristal s'est trouvé à 21°C. de 4.47 Poids dans l'air.
et celui du petit cristal de 4.41: .
.
.
o 3oo 0.068
Tous ces caractères s'accordent avec ceux du zircon, Il en est de même des angles, dans les limites où l'on sait qu'ils peuvent varier pour cette espèce ninérale. ANGLES
GRAND CRISTAL.
PETIT CRISTAL.
de Brooks Ci Miller.
le sur bi adjacent. . bi sur bi au sommet... bt sur 01/3. . . bi sur le .
sur bO adjacent b' su, bi au sommet. le=
bt.
sur M
al sur al at. sur 1,1 al sur bi
(1)
.
adjacent..
al sur al (1) ai .= (hi bi b1,2).
125. .
5'
9S Il
36
16/
10
149
30
130 130
10* 42*
>I
»
150 »
124° 39'
123. 19'
97 152
95 152
46 50
40 22
1.
0
.4
131
.132
147 40
sua L'ACTION DES FREINS A FROTTEMENT ET SUR LEUR DISTRIBUTION DANS UN CONVOI.
Par M. GENTIL, ingénieur des mines.
1.665 0.575
Perte de poids dans l'eau.. . Poids dans l'air. Perte de poids dans l'eau.
65 t
-
150 94 64
17 10 39 50
147
3
0
II
Les trois derniers angles sont pris dans une même zone. Les angles marqués de * sont calculés.
1.1
De toutes les questions à l'ordre du jour pour aSSul'amé,liorer la sécurité sur les chemins de fer, celle de ration des freins est une des plus étudiées ; malheureusement la plupart des inventeurs tombent dans des erreurs capitales, ou bien ceux qui ont véritablement trouvé quelque chose se figurent qu'ils produiront des effets extraordinaires. Tant qu'on n'emploie comme résistance que la force de frottement, quel que soit le
système, on ne peut dépasser une certaine limite, et quelle que soit la force qu'on emploiera, on ne doit pas chercher à dépasser aussi une certaine limite. Ce n'est qu'est le pas généralement dans le système du frein dans vice de l'exploitation à ce point de vue, mais c'est le manque d'entretien et la négligence du service. je le travail me mis proposé d'éclairer cette question dans aussi approximativequi suit. Il a pour but d'établir ment que possible, en supposant de bons freins convenablement manoeuvrés 10
La limite minimum d'arrêt de laquelle on peut
approcher ;
2' La limite minimum que l'on peut atteindre au
moyen de freins à frottements ; 5° La limite à, laquelle on pourrait prétendre avec