Annales des Mines (1856, série 5, volume 10)
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RAPPORT AU MINISTRE
/ 46
EXPLICATION DES FIGURES. FIG.
I
A 4 , Pl. I. Élévation , plan et coupes d'un wagon à bagages d'Orléans, muni ela frein automoteur.
w Serrage du frein. T, T, tampons qui commandent le frein par l'intermédiaire du ressort de choc et de traction T, T. a, a, double levier, calé sur l'arbre c..) du frein et sur lequel presse. le ressort T dans son mouvement de recul. des r, r, ressort dit de rappel servant : 10 à empêcher la mise en jeu freins sous l'action des inégalités accidentelles des vitesses; 2" à. rappelet, les sabots et les tampons quand ceux-ci cessent d'être en pression.
1, tirant, articulé enfixé d'une part au levier a, de l'autre au ressort t, et par l'intermédiaire duquel s'opère la double fonction, (liguée ci-dessus, de ce ressort.
h, h, barre d'attelage.
Cette barre transmet , comme à l'ordinaire , l'effort de traction , soit soit seulement à au wagon lui-même et à tous ceux qui le suivent, ceux-ci, suivant que les tampons de commande sont placés en avant ou en arrière. C'est, de plus, par l'intermédiaire de cette barre que se reportent, sur le châssis, les efforts de compression que subissent les tampons, quand le qui produit wagon est immobile, ou animé d'une vitese inférieure à celle le déclanchernent, - les deux épaulements latéraux E, e du crochet d'attelage s'appuyant alors sur les buttoirs f, f.
SUR LE FREIN AUTOMOTEUR DE M. GUÉRIN. ANNEXES.
Composition du train w 1 du 29 juillet ltii,6. (Paris à Orléans.) n,
g,
POIUS
b
,fl NATURE nes VÉHICULES. à .'L'.z .5; E 6 ...
Vide.
'6
>5
,..
F
c..,
kilogr. 129 22.374 7.230 129
Machine
Tender Wagon à bagages à frein 1512 autotnOteur.
Id
Id
Voiture de r classe. Voiture de 2' classe
.
1502 1500 112
539
Id Id Id
523
664 669
954 Voiture de 3' classe.. Id 1057 1014 Id. Id 1121 Id 1122 Id à frein 1384 Wagon à marchandises 3159 6033 Wagon à lait.. .
,,.-t, ;$00
6.300 6.300 5.280 4.790 4.700 4.770 4.770 4.540 4.625 4.050 4.625 4.625 5.400 4.650 4.600
places
moyen de la bielle bc, sur un levier à deux coudes cde, articulé respectivement en b et eu e sur les tiges qui pressent les sabots. MIIKPX , mécanisme ordinaire permettant de manceuvier le frein b la main. Quand il fonctionne automatiquement,. la coulisse Y plisse librement sur le bouton P, alors immobile.
S. Frein du chemin de fer de l'Ouest. Ce frein, beaucoup plus simple, satisfait également à la condition de
compenser les usures. A cet effet, l'arbre tu' est suspendu par des lielles pendantes, articulés en o. On renonce ainsi à l'indépendance du frein et du châssis. L'arbre du frein et les sabots sont suspendus aux longerons.
OBSERVATIONS.
2,.
kilogr.
n
/./50
"
3.700 5
»
1.800
n
24
30 30
30 30 40 40 40 40 40 40
1/2 du chargement
»
complet Chargement réel en bagages.
1.200
t.mm
720 000 900 000 000 1.200 1.200 1,200 1.260 1.200 1.200
1/2 du "urgera"' complet.
»
Paniers vides Boites à lait vides.
n
20.870
109.974
Composition du train a" 4 du 29 j lillet 185G. (Orléans à Paris.) POIDS
NAVIRE DES VÉHICULES.
OBSERVATIONS.
- T
Frein proprement dit. C'est le frein ordinaire, à sabots indépendants du châssis. La compensation des usures y est réalisée par un mécanisme un peu: complique , sujet à fouetter et à se gauchir. La manivelle b agit par le
1
t
Poids total du train -_-,.- 130.014 1 ilogranimes.
appliquée conne le manchon dans toutes les positions que prend
celui-ci, et dont l'inclinaison sur la verticale varie en conséquence. /, tringle, qui butte contre l'appendice de la pièce à fourchette f, et dont la longueur est telle que celle-ci se soulève et cesse d'être en prise avec l'épaulement du crochet d'attelage dès que le manchon mm offre à la bielle / son profil de moindre section.
.a
cD
e Appareil de décIanchement du buttoir. ut, m, manchon en fonte pourvu de deux appendices u, i.e, qui tendent, sous l'action de la force centrifuge, à se placer dans un plan normal à l'axe de l'essieu.. p, p, ressorts de rappel du manchon.. l, bielle oscillante, que le contre-poids Ir maintient constamment
147
Machine
146 146
Tender Wagon à bagages à frein ,502
automoteur Id
Wag. à bagages ordinaire
Id
Id. ..... .
.
.
Voiture de 3' classe. Id
.
Id Voilure de 2» classe. . Id Voiture de 1'." classe. . Voiture de 3" cl. à frein
1500 1545
1000 1608 1100 1083 064 550 661 67
1353
vide. kilogr. 21.050 7.502 6.300 6.300 6.300 6.200 6.000
4.35
4.625 4.540 4.770 4.770 3.700 5.270
92.952
places. kilogr 1.15n 11 3.700 1.200
.
»
1/2 du chargement complet.
1.500
»
Vide.
»
»
2.000 f
40
1.200 1.500
40 30 30 24 40
1.500 500 000
40
1/2 de chargement complet.
720 1.200
6.870
Poids total du train ,-_- 169.822 kilogrammes.