Annales des Mines (1856, série 5, volume 10)
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EXTRACTION ET TRIAGE DE LA HOUILLE
culbuteurs sont au nombre de deux pour chaque recette. Ceux de la recette inférieure servent à vider les chariots
directement dans les grands wagens de transport de la surface, amenés au-dessous, par un embranchement de voie ferrée qui se détache de la voie principale à quelque distance du puits d'extraction. Ceux de la recette supérieure sont employés, au contraire, à vider les chariots au-dessus des grilles de séparation, qui servent à diviser la houille en plusieurs qualités, sous le rapport de la grosseur des fragments qu' elle renferme.
Ces culbuteurs, représentés fig. 4, 5 et 6, Pl. VI, sont formés de deux joues creuses en fer forgé dant
lesquelles les roues des chariots peuvent se loger, et qui sont fixées à un châssis en bois au moyen de boulons et d'écrous. Ces joues se composent simplement d'une bande de fer plat recourbée, comme le montre la fig. 4, Pl. VI, et dont les deux branches, parallèles jusqu'au point oit commence le recourbement, ont entre
elles une ouverture égale au diamètre des jantes des roues de chariots. Elles sont saisies extérieurement par les pattes d'étriers en fonte E, F, auxquelles elles sont boulonnées, et dont les premières E, E portent les tourillons de suspension du culbuteur. Les pièces G, H, I, fixées sous les longs côtés du châssis inférieur, servent de buttoir au culbuteur, dans son mouvement de rotation produit par le poids du chariot plein qu'on y introduit, On venant frapper contre le plancher incliné, à la tête duquel il est établi. Ces buttoirs limitent à la fois l'amplitude du mouvement produit, et forcent en même temps la houille menue, adhérente au fond du chariot, à s'en détacher complètement. Les fig. 5 et 6, Pl. VI, représentent, l'une la coupe transversale d'un culbuteur, et l'autre' l'élévation de l'un des paliers en fonte qui portent les tourillons de
AUX MINES DU GRAND-DORNU (BELGIQUE) .
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suspension. Ces tourillons sont engagés dans les étriers des joues du culbuteur, à une hauteur telle que, lorsqu'un chariot plein y est engagé, le centre de gravité
de la masse totale passe un peu en avant de l'axe de suspension, tandis que le contraire a lieu aussitôt que le chariot est entièrement vidé. Il en résulte que le chariot plein introduit dans le culbuteur se renverse de lui-même, et le ramène ensuite dans sa position horizontale primitive, aussitôt qu'il se trouve allégé du poids de la houille qu'il renfermait.
L'ouvrier chargé de la manoeuvre du culbuteur se borne, après y avoir fait entrer son chariot, à retenir celui-ci légèrement pour qu'il ne se renverse pas trop vite, et à le soutenir ensuite un peu de la main aussitôt qu'il est vidé, pour qu'il ne revienne pas trop brusquement en arrière. Au reste, la position de l'axe de rotation est telle que, même sans l'aide de l'ouvrier, le chariot plein se renverse sans chocs, en faisant tourner le culbuteur, et est ensuite ramené en arrière par celui-ci, avec une vitesse très -modérée , aussitôt que la houille s'en est échappée. L'ouvrier n'agit en quelque sorte sur le chariot que pour le forcer à se vider complètement, en faisant frapper, à différentes reprises, les buttoirs
culbuteur contre le plan incliné inférieur, pour faire tomber les quelques fragments de menu qui peuvent rester adhérents au fond, ou se loger dans l'angle formé par celui-ci et la face antérieure du chariot. Le plancher incliné, qui reçoit la houille à sa sortie du chariot, s'avance jusque sous le culbuteur et forme
Plan incliné de réception de la houille
moyen employé le prolongement des premières grilles de séparation etpour modérer
"Y, Y (fiq. 15 et 2 o, Pl. V).
Il est recouvert, sur toute son étendue, d'une feuille de tôle, qui descend jusqu'à la tête des grilles de séparation, et qui sert à faciliter le glissement de la houille
la descente de celle-ci.