Annales des Mines (1856, série 5, volume 10)
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EXTRACTION ET TRIAGE DE LA HOUILLE
AUX MINES DU GRANDHORNU (BELGIQUE).
écartement de om,85 ; de sorte que celui des jantes se trouve réduit à om,55. On a dû même entailler légèrement les sommiers qui portent les paliers voisins, de manière à permettre aux jantes de s'y loger avec un jeu suffisant pour les empêcher de frotter contre le bois, dans leur mouvement de rotation, celui-ci n'ayant pas lieu rigoureusement dans le même plan vertical, à cause de la légère voilure que présentent presque toujours les jantes. Les quatre sommiers sur lesquels sont montés les paliers des molettes, ont 5m,5 de longueur ; ceux du milieu, accolés, ont ensemble om,515, de largeur sur om,48 de hauteur, et les deux autres, om,51 de largeur
Saint-André, au châssis à molettes, par des jambes de force représritées fig. 15. Ils sont supportés également par des montants en bois, qui s'appuient sur les têtes de colonnes qui portent les sablières des plafonds des chambres du premier étage.
chacun sur om,48 de hauteur. Ils reposent tous les quatre, par leurs extrémités, sur les chapeaux du châssis à molettes représenté, en élévation ( fig. i5, Pl. VI). Les semelles de ce châssis sont situées au niveau du
sol de la recette inférieure, et sa hauteur jusqu'aux paliers des molettes est de 1 2m50 ; de sorte que les axes de celles-ci se trouvent élevés au-dessus du sol extérieur de 15m,5o ; au-dessus du sol de la recette inférieure de 12m,65
au-dessus de celui de la seconde recette de
1om,55 ; et enfin au-dessus de celui de la troisième de
8, 45. Les quatre montants du châssis à molettes ont 12 mètres de longueur, om,45 sur om45 d'équarrissage au pied, et om,55 sur om,53 à la tête. Les chapeaux ont 4",5o de longueur et om,36 sur om,43 d'équarrissage. Celui de derrière est arc-bouté par deux poussarts de om,25 sur om,3o d'équarrissage, contre un sommier de om,35 sur om,5o d'équarrissage, qui s'appuie ( fig. 13) contre le mur antérieur qui supporte les entablements de la machine, au niveau même de ces entablements.
Les poussarts sont reliés entre eux par 'des croix de
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Enfin, ces mêmes poussarts portent deux petits châssis, à deux montants avec jambes de force, au sommet desquels sont les rouleaux mobiles z, z qui servent d'appui aux câbles d'extraction, entre les molettes
et les bobines, quand la portion comprise entre ces engins se trouve détendue. C'est, en grande partie, à ce mode de liaison du châssis à molettes aux entablements de la machine, qu'on doit attribuer l'absence absolue de vibrations dans tout le système, quelle que soit la vitesse de fonctionnement de la machine. Toutes les pièces qui composent le châssis à molettes sont réunies par tenons et mortaises, et rendues encore plus solidaires au moyen de forts tirants en fer. Ces tirants, arrondis et filetés à un bout, sont applatis l'autre et placés dans l'intérieur de chaque angle. Ils
sont fixés par le bout aplati, au moyen de vis à bois, à l'un des côtés de l'angle, et traversent entièrement l'autre côté, derrière lequel leur tension est opérée par écrou. Cette adjonction de tirants, aux angles formés par les différentes pièces qui composent le châssis à molettes, les rend, en quelque sorte, inébranlables, et n'est pas étrangère, non plus, à l'absence de vibrations que nous venons de signaler. Les frais de premier établissement du châssis à no- Frais de premier lettes du puits n.° 12, montage compris, se sont élevés etablissement. à 5.454',50, répartis comme suit, savoir :