Annales des Mines (1858, série 5, volume 14)
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SUR LA LIGNE DE NEVERS A ROANNE.
SYSTÈME D'ÉCLISSES ESSAYÉ
5L o
cherchée, on a la proportion
f
d'où
=
ft,
Vr
Or, si l'on compare les flèches prises par le rail et le joint éclissé sous une même charge, par exemple iot,56o, et qui sont données par les tableaux A et B, on trouve que
0,79 , soit o,8o en nomo,50, d'où x f' bres ronds. Nous avons donc fait l'essai du plut éclissé avec portée de om,80. Les flèches obtenues sont 'données dans la colonne n° 2 du tableau B. On voit qu'elles sont, sous les fortes pressions, presque identiques à celles du rail, avec portée de 1 mètre, et qui sont relatées au tableau A, colonne TABLEAU B.
N. 1.-- Éclisses à grande section, appuis distants de Id. Id N" 2. 6,16 Longueur du grand bras de levier Longueur du petit bras de levier Poids du levier ramené à son extrémité. 130 54 Poids du plateau et de ses accessoires. . .
im,00 00,80 ?
1.
Rapport apport
40
184 kilogr.
.
POIDS
placés
à l'extrémité du levier. 130 134
204 224 244 264 284 301 324 344 364 384
a
424 464 504 544 584 624 661 724 0
PRESSION
FLÈCUES EN MILLIMÈTRES.
..__---....._.__,,-..__.,,,...----, exercée au milieu des ri" o. N. 1. Poilus d'appui. 5.200 7.360 3.160 8.960 9.760 10.560 11.360 12.160 12.960 13.760 14.560 15.360 0 16 960 15.560 20.160 21.760 23.760 24.960 26.560 28.960 0
0,50
»
1,50
1,20 1,40 1,60 1,80 2,00
2,00 2,50 3,00 3,25 3,50 4,00 4,25 4,50 5,00 5,50
10,25 10,90 11,50 11,50
5,20 5,80 6,20 7,20 3,00
très-exposées à la rupture. D'ailleurs, s'il n'y a pas rupture, il y incontestablement, dans plusieurs cas, relâchement, et tous les inconvénients qui en dé-
insuffisant si les boulons inférieurs ne venaient pas, comme nous allons le démontrer, au secours des bou-
3,00 3,20
3,60 4,00 4,40
charge. Des éclisses ordinaires assemblées d'une manière qui rendrait le relâchement impossible, seraient
Nous avons donné aux boulons de la rangée supé-
2,60 2,80
1,00 (a)
quement, selon nous, à ce qu'il se produit sous les charges un relâchement de tout le système , de telle sorte que les rails assemblés portent presque toute la
rieure le diamètre de om,o25, qui est le maximum qu'il puisse atteindre. Mais cet accroissement serait encore
2,40
1,50(a)
On voit donc qu'on aurait pu obtenir une voie parfaitement uniforme comme résistance, en donnant om,8o aux portées de joint, et s Mètre aux intermédiaires. Pour plus de sûreté, nous n'avons donné à Roanne que o'",65 aux portées de joint. Aussi, sous le passage des plus lourdes machines, aucun mouvement sensible ne s'y manifeste, ce qui est , sans contredit, une garantie réelle de durée pour les joints. Quelques personnes révoquent en doute la nécessité, que nous croyons démontrée, d'accroître la section des éclisses ; elles se fondent sur ce fait d'expérience que les éclisses actuelles ne cassent que très-rarement en service. Si ces ruptures n'ont pas lieu, cela tient uni-
coulent.
2,20
6,50 7,50 1,00 9,25
1,50 (u)
OBSERvAT1ONS.
511
(a) Flèche permanente.
lons supérieurs. Le calcul de la tension des boulons dans une éclisse
enveloppante peut s'établir d'une manière tout à fait
4,80
(a) Flèche permanente.
analogue à la marche suivie pour l'éclisse ordinaire. On remarque seulement (fig. 14): 1° Que la tension développée dans le boulon voisin du joint sera sensiblement nulle, attendu que le rail