Annales des Mines (1858, série 5, volume 14)
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prise du service, il n'a pas plus été possible d'en tenir compte dans ce travail, qu'on ne pourra le faire au jour de la liquidation da traité. Roues et essieux.
On a procédé à l'égard de ces pièces comme pour les pièces du mécanisme , admettant comme étant en bon état de service toutes celles qui ne figuraient pas sur
les livres d'ateliers. Et c'était avec d'autant plus de raison que les matières premières employées à la fa-
Es3ieux. coudés.
DE CHEMIN DE FER.
DÉPRÉCIATION D'UN MATÉRIEL ROULANT
brication des essieux droits, que les dimensions et les formes données à ces pièces permettent d'en regarder la durée comme presque indéfinie. Il n'en est pas de même des essieux coudés qui se cassent tous après un certain parcours accompli, et pour lesquels nous avons dû par conséquent déterminer un coefficient de détérioration. Le matériel de la compagnie ne renfermait que 46 essieux de ce genre dont quatre appartenant aux machines
mixtes n" 91 à 94 et 42 aux machines à marchandises
n" o., à o.42. Nous avons fait relever sur les livres de la compagnie les parcours de tous les essieux coudés rompus en service, depuis l'origine de l'exploitation jusqu'au 16 février i858; le parcours moyen de ces essieux, au nom-
bre de 52, ressort à 91.812. kil. Considérant : 10 qu'il y avait alors encore en service trois essieux de machines mixtes et 28 essieux de machines à marchandises qui fonctionnaient au ier janvier 1855 et dont les parcours étaient très-considérables; 2° que 14 essieux de cette époque qui se sont rompus, offraient un parcours moyen de 109.725 kilog. ; nous avons pu admettre pour l'ensemble de ces essieux un parcours moyen de fo .000 kil, avec la con-
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viction de ne pas être au-dessus de la vérité. Nous ajouterons que, depuis lors, ce chiffre a été vérifié par la rupture de Go essieux coudés. Afin d'acquérir encore plus de certitude, nous nous sommes adressé à une autre compagnie de chemin de fer qui nous a fourni 52 cas de rupture d'essieux coudés
dont la majeure partie appartenait à des machines à marchandises, et les autres à des machines mixtes à quatre roues accouplées. Dans une série de 48 essieux coudés de machines à marchandises dont 29 s'étaient rompus en service, nous
trouvons, pour ces derniers, un parcours moyen de 85.583 kil. Les. ruptures les plus récentes dépassaient i5o.000, même 160. 000 kil., et les autres essieux de la série étaient encore en service. On peut donc également admettre ici le chiffre de 100.000 kil, pour le parcours moyen.
Les essieux coudés des machines mixtes offrent des parcours beaucoup plus étendus. C'est ainsi que pour la compagnie, dont nous estimions le matériel , nous avons trouvé une moyenne de 115.716 kil. , et pour l'autre compagnie 156.928 kil, comme parcours moyen des essieux coudés de machines mixtes rompus en service.
Prenant en considération que beaucoup d'essieux de ce genre étaient encore en service quand nous avons fait nos recherches et qu'ils offraient un parcours beaucoup plus considérable, nous avons pu admettre les chiffres suivants pour les essieux coudés en activité de service au " décembre 1852 Aux machines à marchandises. Aux machines mixtes.
ioo.000 1'10.000
Le second élément du coefficient de la détérioration 'romE .xiv, 1858.
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