Annales des Mines (1859, série 5, volume 15)
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Périodes de marche.
EMPLOYÉS DANS LE CORNWALL.
trices ; consommations et dépenses ; avantages généraux
la puissance maxima de ces appareils, et de pouvoir
des man engines ; préférence à accorder à une seule tige; enfin, comparaison sommaire avec les procédés usités ailleurs que dans le Cornwall. La journée de 24 heures est en général divisée en 3 postes de 8, savoir.
comparer des chiffres théoriques, il est vrai, mais pos-
6 heures du matin à 2 heures de l'après-midi: a heures après-midi à 10 heures du soir ; De Io heures du soir à 6 heures du matin. De De
et le poste de nuit fait souvent défaut. En revanche, certains travaux pénibles et pressés, principalement le fonçage des puits d'épuisement, exigent 4 postes actifs de 6 heures; les relais des sumpmen, se font alors aux heures de 8 et de 2. Ces diverses conditions obligeaient, à Dolcoath, à faire marcher le man engine 13 heures sur 24; en l'absence de sumpmen, on supprimait l'heure de 7 à 8 du
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Total.
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Périodes de marche à Le- de 6 à 7 heures du matin. vaut pour un personnel de 2 à 6 heures du soir. . de 8 à co heures de nuit. . de 220 ouvriers. Total.
engin.
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heures. .
3
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6 it
_ . ..... 13
de 35. à 4.o ouvriers. de 10 à 2 heures de nuit. .
nances locales.
Occupons-nous seulement des ouvriers descendants, en nombre d'ailleurs indéterminé. Dans les deux systèmes, la montée s'effectue pendant le même laps de
Je rappellerai que dans le type à une tige l'ouvrier occupe successivement tous les paliers, et peut être, à chaque plancher, remplacé par un autre marchant en sens contraire; tandis que dans l'autre système, l'ouvrier ne revient à la même tige que de deux en deux paliers, laissant tous les paliers intermédiaires comme route distincte au courant opposé; enfin que partout l'espacement des paliers, c'est-à-dire la longueur de l'excursion de chaque tige, est de 2 toises 5"',657. Désignons
soir Périodes de marche à Dol-( de 6 à 9 heures du matin. . coati': pour un personnel de 2 à 8 heures du soir.
sibles rigoureusement, et indépendants des conve-
temps que la descente, on n'aura qu'a considérer comme double le trajet simple dont il s'agira ici.
Les chantiers ne sont pas tous constamment occupés,
Puissance maxima des man
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DESCRIPTION DES MAN ENGINES
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i
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tt
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2
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Dans le principe à Tresavean on marchait lo heures sur 24, pour un chiffre de 490 ouvriers. Il résulte évidemment de ces données que les man engines sont bien loin d'être utilisés complètement; c'est-à-dire que les tiges ne sont point constamment garnies. Il est nécessaire de se placer pour un instant dans l'hypothèse d'un travail régulier, afin d'apprécier
Par L la longueur du man engine en toises;
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P
sera le nombre des paliers sur chaque tige ; Par e le nombre d'excursions par minute faites par chaque tige dans le système à deux tiges; par e' celui d'une tige unique; Par n le nombre d'ouvriers à descendre ; Par t et t' les temps correspondants, exprimés en minutes, pour les deux systèmes. A Tresavean, le premier ouvrier en tête arrive au bas
du puits,, après avoir parcouru sur une des tiges paliers ; ce qui exige un temps i-1; à partir de ce moment chaque excursion de cette tige dépose un ouvrier,