Annales des Mines (1859, série 5, volume 15)
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GÎTES MÉTALLIFÈRES DE PALLIÉRES (GARD) .
DÉPRÉCIATION D'UN MATÉRIEL ROULANT, ETC.
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Il serait prématuré de donner dès à présent la raison
de cette transformation en sulfate, car pour un cas isolé plusieurs formules chimiques pourraient être invoquées avec une égale raison. Je dois seulement rappeler qu'elle s'est opérée en présence des pyrites, des marnes pseuses du trias et des dolomies du lias au voisinage immédiat des affleurements. Tout porte à croire que la nature des roches encaissantes et l'association minéralogique ont exercé une grande influence sur la sulfatisation de la galène. L'absence des calcaires purs rem-
placés par des dolomies doit être signalée. L'acide carbonique n'a pu se former facilement; ce qui fait comprendre, jusqu'à un certain point, comment la car-
bonisation de la galène a pu être remplacée par la sulfatisation.
Il serait bon d'indiquer toujours dans les descriptions des gîtes métallifères, l'association des espèces, ainsi que la nature de la roche encaissante au voisinage
des affleurements, et d'ajouter, en outre, tous les détails d'observations qu'on a pu faire à cet égard , afin d'arriver à quelques idées précises sur la manière dont s'opèrent ces altérations intéressantes pour la géologie, le mineur et le chimiste. Faute d'observations précises, on est réduit à des conjectures sur l'action réciproque des gaz, des eaux, des courants électriques, dela température et de la pression ; mais il reste encore beaucoup d'incertitude sur la question generale.
MÉMOIRE SUR LA DÉPRÉCIATION D'UN MATÉRIEL ROULANT DE CHEMIN
DE FER.
Par M. DE BILLY, inspecteur général des mines.
CHAPITRE IV (1). WAGONS A MARCHANDISES.
Ce chapitre a beaucoup d'analogie avec le précédent, mais il contient moins de détails à cause de la simplicité de construction des véhicules qui en sont l'objet. si. Description.
Le tableau n° il, divisé en 18 colonnes, fait connaître i° La nature et le nombre des wagons en activité de service au 51 décembre 1852 20 Les dispositions et dimensions de l'intérieur des caisses; 5° Les dimensions extérieures ; 40 La nature et la saillie des tampons de choc; 5° Le poids et le prix des wagons ; 60 Le chargement des wagons ; 70 Quelques détails sur les ressorts de choc et de traction. Dressé par catégories de wagons, ce tableau n'exige aucune explication. Le tableau n° 12 indique les époques de livraison des wagons à marchandises. (i) voir les trois premiers chapitres, tome XIV, page 489.