Annales des Mines (1860, série 5, volume 17)
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220
It° De Valenciennes à Neujclicitel et au delà, vers la Manu el les Ardennes. Désignation des lignes sur lesquelles le droit serait supprimé.
0,3135
au même point.
118
0,3168
Charleroi n'aurait pas les mêmes avantages. Avant d'arriver à Fargniers, point de jonction avec la ligne de Mons à Paris, il ne jouirait d'aucune réduction; c'est donc un avantage de 126 qu'a Valenciennes:
7
o,d62
Escaut
o,563o
Cambrai au chemin de la Fere .
1,6577
5° De Valenciennes à Lille. Canal de la haute Deule: du fort de la Scarpe
fr.
0,01162
26
0,1716
18
00.188
22
0,1552
Canal de l'Aa, de Saint-Orner au Guindai Canal de Bourbourg à l'écluse du Jeu-du0,1586
21
Total
0,62011
Le Pas-de-Calais bénéficierait, pour les expéditions sur Dunkerque, de of,4826. Mons profiterait, pour les bateaux passant à Valenciennes , de toutes les réductions dont jouirait le bassin de Valenciennes; en outre il aurait de moins à payer kil.
Total
55 85
Ir.
5
o,o53o
13
o,d858
00188
Vers Lille ou Dunkerque pour arriver au fort de la Scarpe, il jouirait des réductions suivantes
0,2310 1,0285 1,2595
Total
6° De Valenciennes à Dunkerque. Scarpe : du canal de la Sensée au fort de la Scarpe. 7 Haute Deule : du fort de la Scarpe au canal,
.
0,1254
Total
Cette réduction est Supérieure de or,o79 à celle qu'auraient les bateaux de Valenciennes pour arriver
u9
Canal de Mons à Condé : partie française. Escaut : de Coudé à Valenciennes
0,0550 0,0925
1,5552
Total
Mail ( Dunkerque)
1,11
o
bouchure de l'Aisne à Neufchâtel
(embouchures du canal du Bourhourg).
Mons à Condé : partie française. Escaut : Condé à Mortagne.
fr.
Taxes Perçues fr.
Escaut et canal de Saint-Quentin.
à Beauvois Canal de Neuf-Fossé.
kil. 5
Distances. kil.
Aisne canalisée et canal latéral : de l'em-
à Lille. De l'embouchure du canal du fort de la Sensée au fort de la Scarpe Total
921
DU NORD ET DU PASDECALAIS.
SITUATION COMMERCIALE, DES HOUILLÈRES
et 1f,37 qu'a Mons sur Charleroi pour les expéditions au delà de Fargniers vers Paris, Rouen, la Marne et les Ardennes.
Pour arriver au canal de la Somme, les charbons de Charleroi auraient les réductions suivantes Du canal de la Fère au canal de la Somme, on Sur le même point, Valenciennes gagne. . En plus
kil.
17
compte. .
Ir.
0,2057 i3O538
0,7481
En résumé, la suppression des droits de navigation sur les canaux appartenant à l'État ferait baisser le fret de Valenciennes sur Paris de s,4a, sur Rouen de i,64, vers Amiens de if, o5, vers la Marne et les Ardennes
de i',65 à i,66, sur Dunkerque de of,52, sur Lille de of,36.
Mons aurait une réduction de quelques centimes plus grande encore.
Le Pas-de-Calais gagnerait of.4o sur le fret de Dunkerque.