Annales des Mines (1860, série 5, volume 18)
Page : Image 314
Révision de 5 févr. 2015 09:24:37, edited by Anonymes
614
SYSTÈME BELIGNIOT. MACHINE LOCOMOTIVE
L'entr'axe des cylindres a été porté à im,556 , c'està-dire que leurs axes sont de part et d'autre au-dessus du rail. Il en résulte que l'essieu moteur ne pouvait être commandé directement par la tige du piston et sa bielle. Dans la disposition adoptée, l'effort est trans-
mis à l'essieu moteur, qui est le premier, par deux bielles reliées par une traverse à la tête du piston l'une intérieure-Cr commande l'essieu coudé, l'autre extérieure C commande une manivelle calée symétriquement. Les têtes de bielles sont construites de manière à leur permettre l'obliquité que nécessite le mouvement transversal de l'essieu moteur. A cet effet, le tourillon D, (Pl. VIII, fig. 2 , et Pl. IX, fig. 2 et 3), au lieu d'être cylindrique, représonte un segment sphérique jouant dans des coussinets de même forme. Les boutons des bielles d'accouplement D' ont aussi la forme d'un segment sphérique qui remplit le même but. BeItes d'accouplement.
Sur les manivelles d'accouplement de l'essieu moteur sont calées les poulies d'excentrique de la distri-
bution; sur les manivelles de l'essieu d'arrière, les poulies d'excentrique commandent les pompes alimen-
taires, de telle sorte que tous les mouvements sont à l'extérieur. Le mécanicien peut les voir de sa place et les graisser en marche : cela était d'autant plus utile que l'on pouvait avoir à craindre des grippements dans des pièces soumises à des efforts obliques. D'ailleurs,
les moyens de graissage ont été multipliés, dans le
Organes de
la ilistribution.
même but, sur tous les points. La position de l'essieu moteur par rapport aux cylindres ne permettait pas un mécanisme de distribution entièrement direct. Les barres d'excentrique dirigées du côté opposé aux cylindres, transmettent
615
le mouvement à la tige du tiroir par l'intermédiaire d'une série de leviers, dont la disposition est indiquée (Pl. IX, fig. 4 et 5 1. Ce mécanisme est, comme les autres, entièrement extérieur et sous les yeux du mécanicien.
Les lumières d'introduction de la vapeur dans le cylindre ont 45 millimètres de largeur, et 34o millimètres de longueur, la lumière d'échappement 8o mil-
limètres de largeur. Le recouvrement extérieur du tiroir est de 29 millimètres dans un sens et 32 milli mètres dans l'autre, et le recouvrement intérieur de 10 millimètres. L'angle de calage des poulies d'excentrique a été fixé à 500. Le rayon d'excentricité est de 57
Ces dimensions, combinées avec les points d'attache de la coulisse et des barres d'excentrique, déterminent
la distribution de la vapeur dans les différentes positions du levier de marche. La course maximum du tiroir est de 115 millimètres, et la course minimum de 75 millimètres (point mort). La machine a été réglée pour une course normale du tiroir de i o3 millimètres, correspondant à 2/3 d'admission et 1/5 de détente. Le tableau suivant indique, dans ce cas, les différentes phases de la distribution, la colonne A se rapportant au mouvement du piston dans le sens de la marche, et la colonne R au mouvement en sens contraire.