Annales des Mines (1861, série 5, volume 19)
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FROTTEMENT DE GLISSEMENT.
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part, résistance qui est même très-considérable, puisqu'elle est double, en moyenne, de celle qu'ils éprouvent à vitesse infiniment petite. C'est vrai, et je ne
sais même absolument pas comment expliquer ce fait.
Tout ce que je puis, c'est de bien préciser les conditions dans .lesquelles il se produit. Ce n'est évidemment
pas une affaire de plasticité, puisqu'il ne se produit pas avec la gutta-percha. Il semble dès lors que ce soit plutôt une affaire de perméabilité ou d'action du liquide sur la matière; mais je ne donne pas cette remarque pour une explication, c'est une simple constatation de circonstance concomitante. 9.
raisumf. Causes
du frottement.
Phénomènes expliques.
En réSumé, il me semble qu'on doit admettre trois causes générales et essentielles de frottement, à savoir
l'attraction moléculaire, les aspérités des surfaces, et l'arrachement particulaire qui s'y produit en conséquence pendant le glissement. Le jeu de ces trois causes me semble pouvoir rendre compte des phénomènes que présente le frottement ; non que j'aie pu les expliquer tous, surtout dans leurs détails; mais je pense avoir donné raison satisfaisante et admissible, d'ailleurs d'une manière générale, des principaux et des plus saillants, à savoir i° De la diminution du frottement à mesure que la vitesse augmente 20 Des zones de frottement ; 5° De l'influence de la matière frottante ;
4° De l'influence du poli des surfaces; 5° De la non-existence en général du frottement spécial au départ.
FROTTEMENT DE GLISSEMENT.
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Les particularités que je n'ai pas expliquées, faute de savoir comment le faire, sont Le mode de variation du frottement
avec l'étendue de la surface frottante et, corrélativement, avec la pression, mode que mes expériences n'ont d'ailleurs pas pu établir d'une manière assez certaine, bien qu'elles en aient incontestablement donné un aperçu et un à peu près desquels il résulte que ce mode est certainement un peu différent de celui auquel on a cru jusqu'à présent ;
2° L'influence de l'interposition des liquides aqueux ou gras entre les surfaces frottantes, influence sur laquelle je n'ai pu présenter que des hypothèses trop peu
fondées ;
5° L'existence exceptionnelle d'un frottement spécial au départ dans le cas des bois et du cuir sur rails
mouillés ou huilés.
Ces particularités, d'ailleurs, pour n'avoir pas été expliquées, n'infirment nullement les considérations générales que j'ai présentées et qui donnent raison des autres faits.
Je me suis, du reste, attaché à faire ressortir toutes les remarques auxquelles a donné lieu l'observation attentive des phénomènes. Ces remarques pourront être
utiles pour une théorie du frottement plus complète que je n'ai pu la faire. En tous cas, elles sont très-
nécessaires pour se former une idée bien exacte de la manière dont les choses se passent.
Particularités inexpliquées.