Annales des Mines (1861, série 5, volume 19)
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i46
ETAT PRÉSENT DE LA MÉTALLURGIE DU FER
EN ANGLETERRE.
147 0
DISTANCES
FRET
alATIERES
en
NOM DE LA VOIE.
total.
transportées.
milles.
PRET
MATIERES
par tonne par tonne et et par mille. par kilom.
FRET
NOM DE Là VOIE.
shillings
Canaux du StaffordHouilles et mine-shire des compagnies
rais de fer des houillères.. . .
milles,
de Birminglmm et
de Stourbridge.
moyenne,
6.6d
la Mersey.
I
3
19,7
i
(s)
Cardiff ou Newport. tontes Chemin de fer du Sud-
2
13,1
(b)
dres. Chemin de fer des usines au port de Bull.
0,6
pence
Houilles, cokes, laitiers. TOles,cereles, feuillards.
Durham à Sunderland Great-Northern de Durlistaià Londres.
11;2
6,6 9,9
30
1/2
3,3
30
3/4
5
(a)
2.6d 10.10a
15
2
13,2
260
1/2
3,3
(b) (c)
4
46 à 5o
1
6,6
(d)
9 à 10
120
7/8 à 1
5,8à 6,6
4
30 à 35
11/2
9,9
I
1,2
7,9
I
Minerai de fer du Cumberland.
1,2
9 à 10
( c)
Divers chemins de fer
reliant les environs de Whitehaven a'
(Red-Ore.)
Concett.
7,9 1
Divers chemins de fer reliant l'usinedeConcati à Sunderland ou Tynemouth.
(n) Des mines de bouille aux usines de Middlesboro. (b) Des mines au port d'embarquement. (c) Même tarif pour les 300 milles de Newcastle à Londres.
(d) Le transport a lieu en remonte avec plan incline sur le parcours. A ota. Ajoutons le tarif affiché dans les bureaux des stations du chemin de farde Stockton à Darlington avec ses divers prolongements. Ce chemin, le plus ancien d'Angleterre, présentait autrefois plusieurs plans inclinés à pentes et contre-pentes. On les a supprimés en modifiant le tracé. FRET
OB an ii VA TIR
RATIÈRES TRANSPORTÉES.
par tonne par tonne et ne par mille, par kilom.
centimes 5,0 4,1
Minerais, fontes et fers.
t
FRET
3/4 5/8
centimes
12
Idem.
5,3
Les transports entre les mines et les usines se font en général par canal. On paye 3 pence pour le péage total, quelle que soit la distance au-dessous de 15 milles, cil 1 2 pence pour traction et usure du bateau par chaque mille parcouru. On voit, en comparant ces trois exemples, que le fret diminue ii mesure que la distance augmente. Ce fret est plus élevé que le précédent parce qu'il comprend les faux frais de trans. borderaient et de camionage à Londres. Nota. Nous ajouterons ici, comme terme de comparaison, le tarif-type adopté par le comité de direction du North-West rail-way qui traverse le Staffordshire. Nous l'avons relevé sur les tableaux affichés dans les bureaux des stations. Il ne comprend aucun des faux frais accessoires, mais c'est sur ce type, pris comme maximum, que l'on obtient des rabais qui dépendent de l'importance des poids à transporter FRET
pence
Aukland avec ses cm-
Coke
Feu et fontes'
par tonne par tonne et et par mille. par kilom.
milles
Le
De 111iddlesboro ou de fer -di"e'v'ela.U.7. 7. Dienocre.2 P-ine
130 à 140 l,4 .i 1,5 140
par tonne par tonne et et par mille, par kilom.
shillings
ton a Darlington et
Houilles
Houilles
1
Stalfordshire à Lon-17
MATIÈRES TRANSFORTEES.
I
Chemin de fer de Stock-
branchements.
I
Minerais de fer Chemin de fer de Ul- i verstone par Lancas-8 à 9 120 à 130 du Lancashire. ter à Birmingham. (Red-Ores). . . Chemins de fer ou canaux du Sud Star-) IO à 10.6,1 90 à 100 fordshireà Liverpool, Fers de sortes
centimes
I
35 à 40
flIl
FRET
3° DISTRICT DE NEWCASTLE ET DU CLEVELAND.
pence
maximum.
Nord -Stafford-entre Birmingham et .
milles
2 à 4 en
0.61 à i
Minerais de fer du Canal ou chemin de fer shire
i
en
total,
transportées.
20 DISTRICT DU SUD-STAITORDSHIRE. I
',ET
D/STANGES
FRET
pour des distances de moins de 50 milles. pour des distances de plus de 50 milles.
l'
pence
Houille et coke.
3/4
centimes 5,0
2
13,2
Minerais de fer, fontes,
hiles, fers en barres.
TOUL XIX , 1861.
OBSER VAT IONS.
Sur ce tarif type on accorde des rabais qui dépendentdes poids à transporter.
an
