Annales des Mines (1861, série 5, volume 19)
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GÉNÉRATEUR. CHAUFFÉ PAR UN FOUR A CHAUX.
de deux chaînes accrochées à ses deux extrémités et. aboutissant à un petit treuil placé au-dessus du tout sur un châssis à trois pieds. Dans la marche normale, les chaînes restent en position, mais ne sont pas tendues. La machine fait marcher : 10 un châssis de 20 lames de scies, pour le débit des blocs de pierre 20 un cabestan pour élever du fond de la carrière les blocs et les déchets ; 50 deux pompes qui prennent l'eau
à une distance de 5o mètres, et qui l'emploient à l'alimentation de la chaudière et à divers usages. Les scies,
qui marchent jour et nuit, avancent, dans le bloc à débiter, de om,15 en vingt-quatre heures, c'est-à-dire autant et plus que dans les meilleures scieries du pays. Toute la force disponible étant loin d'être utilisée, j'ai fait quelques expériences sur cette machine, afin de
constater la quantité de vapeur produite et la force créée. Il faut remarquer que la chaudière et la machine sont, par elles-mêmes, dans de mauvaises conditions.
Ainsi, la chaudière, toujours remplie d'eau jusqu'à Orn ,2o au plus au-dessous de sa partie supérieure, porte pas de dôme pour la prise de vapeur ; de plus, le tuyau qui conduit cette vapeur au cylindre a, à cause de la disposition des lieux, il mètres de longueur, et n'est recouvert d'aucune substance isolante; pour ces deux causes, il doit donc passer beaucoup d'eau avec la vapeur; et en effet le robinet de purge du cylindre, lorsqu'il reste ouvert pendant la marche, dégage presque constamment de l'eau. Quant à la ma-
chine, son tiroir présente une trop grande avance à l'admission ; et, pour donner une idée de sa construction, je dirai que le cylindre présentait originairement 0m,20 de longueur intérieure de plus que la course du piston, défaut auquel il avait été remédié avant les expériences.
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J'ai déterminé par divers essais : io la quantité de vapeur produite; 2° la force développée dans la machine; 3° la force réellement communiquée à l'arbre moteur ; la consommation de charbon. Quantité de vapeur produite. On ne peut la mesurer que par la quantité d'eau introduite dans la chaudière. En allure
normale, la machine fait jour et nuit 65 tours par minute; on alimente deux fois en trois heures, et pendant vingt minutes chaque fois. Pendant un intervalle de vingt-quatre heures, on a alimenté dix-huit fois, et le volume d'eau introduit à chaque fois a été de 177 litres; ce qui donne 3.186 litres
en vingt-quatre heures, ou 135 litres par heure. Mais l'eau entraînée par la vapeur, mesurée à diverses reprises en re-
cueillant celle qui sortait par le robinet de purge pendant une heure, n'était pas moindre de 2 5 litres par heure; il restait donc la litres, ou 1.8 kil, d'eau vaporisée. Force développée dans la machine. La machine est horizontale et à haute pression; le piston a orn,56 dé course, et le cylindre o'n,24 de diamètre. La détente s'y fait à la moitié de la course. La vapeur a généralement 5 1/2 à é atm. de pression dans la chaudière; mais elle perd 1 à i 04 atm. avant d'arriver au cylindre, ainsi qu'on le constate soit par la com-
paraison de deux manomètres, soit par le dynanotnètre de Watt. En admettant que la vapeur entre dans le cylindre Ô. la pression de 200,75, c'est-à-dire à la température de 132°, le
travail théorique que pourrait produire la machine, pour kil, d'eau vaporisée, s'il ne s'y exerçait aucun frottement, serait donné par la formule suivante Tin=12.822(14- o,o0366 x 132)
+log nép.
«\ I.
1,07)
Il serait donc de 18.284 kilogrammètres. J'ai mesuré, au moyen du dynamomètre de Watt, le travail effectif de cette machine; lorsqu'elle n'avait Ô. faire mouvoir
qu'elle-même et les deux pompes aspirante et foulante, elle accusait au diagramme un travail effectif de 64 kilogrammètres
par seconde. En la chargeant autant que possible au moyen d'un frein, elle pouvait atteindre à un travail total de 5112 kilo-
grammètre,s par seconde. Or, d'après l'expérience qui précède, elle consommait pendant ce temps uu volume de vapeur correspondant à 50 grammes d'eau; et par conséquent son TORE XIX, 1861.
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