Annales des Mines (1862, série 6, volume 1)
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SUR L'EXPLOITATION DU SEMMERING.
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NOTE SUR L'EXPLOITATION DU SEAllVIERING.
Par N. DESGRANGES, Directeur du matériel et do la traction des chemins de fer du sud de l'Autriche.
Le service sur le Semmering est fait par Locomotives. 32 machines, dont 26 pour les trains de marchandises et 6 pour les trains de voyageurs. Ces machines avaient été primitivement construites toutes d'après le système Engerth. i° A marchandises. Celles pour trains de marchandises sont établies dans les conditions suivantes : Diamètre des roues motrices. Nombre des roues accouplées Diamètre de cylindres Course des pistons Pression effective de la vapeur. , Surface de chauffe du foyer 7m2,04 dt6 ,35 Surface de chauffe des tubes (189). , 153'2,59 Surface de chauffe totale. Distance des essieux moteurs extrêmes Poids de la machine et du tender en service..
1,065 6
.m,475 om,Gto
Vny75
5",/138
.
Cette charge se répartit comme suit : kil.
i" Essieu
13.700,
2* Essieu
12.050 Adhérence totale.
5' Essieu
J1.750 5.5no 18.000
Essieu Essieu
Poids total
MU
39.500 2./.5oo
59,000
Ces machines avaient été construites pour avoir les dix roues couplées au moyen d'engrenages, mais le système fut reconnu impraticable; les engrenages furent abandonnés, en sorte que la machine fut réduite tout simplement à une machine à six roues couplées. C'est ainsi que ces machines