Annales des Mines (1862, série 6, volume 1)
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EN ANGLETERRE.
ÉTAT PRÉSENT DE LA MÉTALLURGIE DU FER
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extra au même titre que les gros fers dont il a été quesQUATRIÈME PARTIE. FABRICATION DES FERS SPÉCIAUX.
Nous classerons les fers spéciaux en deux catégories 1° Les fers profilés (rails, bandages, cornières, fers de
tion dans la troisième partie. La similitude des procédés de fabrication, du moins des procédés de finissage, doit cependant tôt ou tard réunir la fabrication des rails et celle des fers de construction dans les mêmes usines. Les tendances des grandes constructions
de terre et .de mer bâteront sans aucun doute cette réunion : nous voulons dire les tendances à l'emploi de gros
construction).
fers profilés. Dimensions croissantes des fers de construction. - Depuis
2° Les fers en feuilles (tôles, fers noirs, fers blancs), auxquels nous rattacherons les verges de clouterie et de
quelques années surtout, les constructeurs semblent apprécier de plus en plus les fers ouvrés sur grandes di-
tréfilerie, à cause de la similitude des procédés appliqués, en Angleterre, à ces différents produits. Cette quatrième partie de notre travail comprendra donc deux divisions correspondant à cette classification.
mensions, grâce auxquels ils suppriment les assemblages à cornières et leurs longues lignes de rivets. Une solidité tout aussi sûre; une grande rapidité dans la pose ; moins de main-d'oeuvre de montage, voilà des avantages qui, bien compris, ouvriront de nouveaux débouchés à l'ouvraison du fer dans les forges. Premier exemple. - C'est ainsi que Dowlais , l'une des
PREMIÈRE Divislorg DES FEUS SPÉCIAUX. FABRICATION DES FERS PROFILES.
forges galloises les plus considérables et les mieux outillées, a été amenée à fabriquer pendant la guerre de Crimée, des
entretoises de batteries flottantes dont les sections, repré-
Forges à rails. - Parmi les fers profilés, les rails seuls
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sentées par les croquis Pl. V, fig. 1, avaient, les unes
répondent à une consommation assez étendue pour faire aujourd'hui la spécialité de forges importantes. Dans le pays
lo pouces (o-,25) de haut et 9/16 pouces (om,o14) d'épaisseur à la tige; les autres, fig. i bis (A. 1.) : 14 pouces
de Galles, en particulier, d'immenses fabriques de rails ont pris la place des anciennes usines à fers marchands, substituant aux moyens de fabrication des barres, un matériel tout spécial et de plus en plus puissant. Fers de construction. -Les cornières et autres fers de construction, jusqu'ici moins demandés, et pour lesquels on exige encore certaines qualités de fer, continuent, au contraire, à se préparer dans les forges proprement dites, en Écosse, dans le Staffordshire , etc. Fabriqués avec le même inateriel que les barres marchandes, ce sont des
de haut. Les constructeurs, pressés par la commande,
(B. 1.)
voulaient ces pièces d'une seule longueur, afin d'éviter les joints : les unes avaient 49 pieds (i 4m,7o) ; les autres 56 (16",8o).
Deuxième exemple. - C'est pour répondre à des conditions du même genre qu'une de nos forges, Saint-Jacques-de-Montluçon, livrait dernièrement à la compagnie des docks de Marseille des fers de charpente de on',26 et om,4o de hauteur. Mais où trouver, sinon dans les forges à rails, à la fois