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EXPLICATION DES PLANCHES.

Fig. 4. Profil en iong du premier remblai au moment où la partie venant directement de la station et celle venant par le chemin de service et par rebroussement vont se souder.

Fig. 5. Plan correspondant montrant la situation des voies et du chemin de service.

Fig. 6 et 7. Profil en long et plan du premier étage du second remblai.

Pl. XIII. Fig. t. Courbes représentatives des nombres d'hommes employés, des wagons déchargés et des cubes faits pendant tout le temps de l'exécution de la tranchée de Fontaine-au-Pire. Fig. 2. Mêmes courbes pour la grande tranchée de Cambrai. Fig. 3. Courbes représentatives des cubes de terrassements effectués par cha-

que entrepreneur de la ligne pondant toute la durée de son exécution.

Pl. XIV. Fig. e à 4.

Foyer fumivore de J11. Tenbrinck, modifié par M. Bonnet... Page a b

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Clapet à air. (fig. et 2). Tubes à air,

d Briques réfractaires. Grille fixe. g' Grille à bascule. le Vis de manoeuvre de la grille à bascule. ne , n, o. Pièces en fonte dirigeant la laine d'air admise par le clapet inférieur. g

Fig. 5 à, In. Réparations faites à un foyer en tôle d'acier fondu appliqué à Page 419 une locomotive du chemin de fer de l'Est Fig. n3. Auvent appliqué par M. Friedmann aux foyers de locomotives pour les rendre fumivores Page 365

FIN DIT TOME DEUXIEDIE.

Paris.

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