Révisions de la page | Historique de transcription | Annales des Mines (1864, série 6, volume 6)

AGGLOMÉRATION DES COMBUSTIBLES .MINÉRAUX. a 711

AGGLOMÉRATION DES COMBUSTIRLES MINÉRAUX.

rUSille de Givors fournit avec, quatre presses 18o à .200 tonnes d'agglomérés par jour. Madhines :Ponelin2Dacarre, Horeau ,et David, .pour charbon deParis:ou,charbon moulé. L'une .des machines les plusanciennes, après la presse de M. Marsais, .est celle dont M. Popelin-Ducarre se sertilepuist-846 pour lalabricafion du charbon de Paris. Une série de .pistonSverticaux, tous ,fixés à une même traverse mobile, bourrent la pâte dans un

égal nombre de moules cylindriques. Lorsque. les pistons, d ansleun mouvement ascensionnel, ont de nouveau quitté les

moules, le châssis dans lequel 'ces derniers sont .fixés se déplace horizontalement. Il glisse sur un support fixe qui offre ,,tour .à tour des vides et des pleins. Les pleins correSpondent,auX,moules,au moment du bourrage, ils les ferment

alors 'parle bas; .tandiis que, l'instant après, le fond des moules se trouvant à découvert, d'autres pistons, qui alternent avec les premiers, opèrent le démoulage. Cette machine est 'figurée et décrite dans la publication induspage 565. trielle d'Armengaud, tome Les machines 'Moreau et David, .également employées pour le charbon moulé, reposent sur le même principe que celle de M. Popelin-Ducarre. 'Elles se cemposent aussi de pistons bourveurs et -débourreurs, pénétrant .alternativement dans des moules régulièrement déplacés par un mouvement de va-et-vient. La première est décrite dans. Arnimgaud tome IX, page 571 ;' la seconde. dans le même ouvrage tome XIII, page o6, ,et dans le mémoire de :M. Francluoy,page -204. Ces machines offrent toutes trois un même inconvénient. Les briquettes sont coupées transversalement par le mou-

vement de translation ,des -moules. Ce cisaillement est possible, lorsque la section des briquettes est faible et la pâte très-molle. C'est le cas du charbon de 'Paris, qui s'obtient en boudins minces et avec un excès de goudron brut ; mais ces machines ne conviendraient nullement pour

175

les agglomérés proprement dits, .dont les dimensions sont .plus fortes, et la pâte plus ferme. Maçhirtes à chariot circulaire (machine J'Inuline, Revoilier), etc. -:La plupart des machines à pistons et moules fermés, .que l'on rencontre dans leslfabriques d'agglomérés, sont 'fondées sur l'emploi d'un chariot circulaire à moules, dont 'l'invention est due au sieur Middleion, de Londres, en

1845 (*). Ce chariot se compose d'une forte plate-forme tournante, reposant sur un plateau fixe d'égal diamètre. Les ,deux pièces sont en fonte. 'La première est percée de part en part -d'une .série de moules symétriquement disposés le long d'une circonférence. La seconde sert de fond

aux moules de la première. Le mouvement de la plateforme amène successivement chacun -des -moules, d'abord. sous une .trémie qui fournit la pâte, ensuite sous mi piston compresseur, poussé directement comme un marteau-pilon, ou indirectement à l'aide .d'une genouillère ou d'un balantier..Enfin, les moules arrivent sous un deuxième piston, qui refoule la briquette hors du. moule dans un espace libre, où le plateau fixe offre sous le plateau Mobile une large échancrure. Cette machine, qui fut d'abord adoptée dans les ateliers de Charleroi, présente un -défaut majeur. Le mou-

vement saccadé du chariot doit- être .réglé avec la plus grande précision, si l'on veut que les deux pistons rencontrent toujours rigoureusement l'entrée des moules. Il suffit que sa marche soit en défaut -de 5 à 4 millimètres pour qu'une partie . du mécanisme se brise infailliblement. Mais tout en conservant le principe du chariot, il est aisé

d'en modifier l'application, de façon à faire disparaître l'inconvénient signalé. C'est ce qui paraît avoir été fait d'abord ,en Belgique par M. Detombay, et au Havre par (*) La machine Midlleton est figurée dans le tome xa des Annales des travaux publies de Belgique, et dans le volume VI du Génie industriel.