Annales des Mines (1865, série 6, volume 7)
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EXPLOSION D'UNE MACHINE LOCOMOTIVE.
EXPLOSION D'UNE MACHINE LOCOMOTIVE.
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tact. Les boursouflures des faces planes sont le seul signe certain, et elles ne se produisent pas toujours, à cause de l'excès de résistance du système des feuilles entretoisées. 11 arrive souvent, quand on descend un foyer, qu'on trouve un grand nombre d'eritretoises entièrement rompues ; et ce fait, que rien n'indiquait à l'extérieur, ne se produit pas seulement dans des chaudières qu'on doive considérer comme ayant été, pendant longtemps, soumises à des pressions
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Toutefois, et sur ce point mon opinion se rapproche de celle de M. le Bleu, il est certain que les machines à marchandises, moins surveillées que les machines à voyageurs, stationnant longtemps en feu dans des gares secondaires,
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M. le Bleu reproduit les mesures (déjà indiquées dans mon rapport du 2 juillet) que la compagnie m'a annoncé l'intention d'appliquer à la série, justement supecte, k laquelle appartiennent la Tchernaïa et la Turquie. Les principes posés sont certainement très-bons ; il reste à en étudier l'application. il y a une autre mesure qui me paraît la plus importante, la plus nécessaire c'est : 10 Que les compagnies, dans leurs cahiers des charges, s'attachent avant tout à exiger des tôles assez ductiles; 2 Que toutes les rivures suivant les génératrices soient à deux rangs de rivets (en quinconce).
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