Monographie géologique du Mont-d’Or lyonnais et de ses dépendances par Albert Falsan et Arnould Locard.- Paris : F. Savy, Lyon : Megret, 1866. 499 p., 26 cm.
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24 ment synclinal des couches de la Roche et des contreforts du Mont-Ceindre, et toujours sur la même direction se trouve la limite supérieure du ciret sur le Mont-Toux, la cassure du sinémurien à la Roche de Poleymieux, et enfin, de l'autre côté de la vallée de Curis, la brèche à ciment rougeâtre des Places, qui doit être appliquée contre un des bords de la fracture. En étudiant le plongeaient du calcaire jaune des carrières du canton de Charmant, à Saint-Cyr, et celui des couches de l'ermitage du Mont-Ceindre, on détermine une autre cassure (l'J') qui apparaît au midi vers le village et au nord vers l'abîme de Saint-Romain, puis près du château de Curis. La fracture (R'L') a peu d'importance; cependant on la distingue d'une manière évidente vers le chemin de la nou- velle église de Saint-Cyr, et à Couzon, dans la carrière de M. Thomasset. Au nord-ouest, dans la partie supérieure du parc de Tour- vayon, l'infra-lias repose sur les gneiss et vient appuyer à l'ouest le front de ses couches contre les marnes du lias. La rencontre anormale de ces deux terrains ne peut s'expli- quer que par un changement de niveau produit par une faille dirigée suivant la ligne (M'N'). Cette faille se poursuit, au nord, au pied des croupes des montagnes de Saint-Romain, de Couzon et d'Albigny, parallèlement à la vallée de la Saône, entre la Fréta et Neuville. Nous ferons remarquer qu'en reliant par une ligne NS l'escarpement de Saint-Rambert et les gneiss delaPelonnière, on suit l'arête de la terrasse de Collonges et que, de plus, on trouve sur le même alignement, dans le chemin creux qui conduit de la gare de Collonges au cimetière, une brèche cal- caire semblable à celle de Curis. Au nord, cette ligne se perd sous le plateau bressan ; au midi, on la retrouve dans la vallée du Rhône. Cette faille (??)aisolé, sans doute, des couches de Tourvayon le lambeau d'infra-has qui affleure sur les talus du chemin de fer, entre la gare de Collonges et le tunnel de la Pelonnière.