Annales des Mines (1874, série 7, volume 5)
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empêcher l'élargissement darité des crampons et par suite de joint et sur celle de la voie, de placer sur les traverses elles ont 6 millimètres du milieu, des selles et demi-selles;millimètres sur 200, et d'épaisseur. Les selles ont 185 de quatre trous pour le pèsent 1k,26. Elles sont percées demi-selles ont 185 millipassage des crampons. Les 0k,970; elles sont percées de mètres sur 15o et pèsent 14 millimètres de côté. Elles ont deux trous. Les trous ont en gare de Bességes. coûté 28 francs les foo kilogrammes sont rompues en. Un assez grand nombre de selles se petit rayon. Il conviendrait service clans les courbes de et même de les faire en donc d'augmenter leur épaisseur, acier.
§ S. - Traverses.
Les traverses sont en chêne, sont
équarries. Leurs dimensions
Pour les traverses intermédiaires. . POU les traverses de joint...
Longueur.
Largeur.
Épaisseur.
im,6o
0',18
0',12 0 ,12
- 60
et ont coûté eu moyenne Elles ont été achetées à. Trieste 2f,932, rendues à Ergastiria. de 5 '",5o. Leurs écarIl y a huit traverses par barre tements sont o,6o, o,71,
0,72,
0,72,
0,72,
0,72,
0,71,
o,6o.
disposition est
haut, cette Ainsi que nous l'avons dit plus d'adopter un écartement défectueuse. Il eût été préférable intermédiaires et de o,55 pour de o,74 pour les portées portée de om,74, la fatigue les portées de joint. Avec une de 6',78 par millimètres carré, du métal dans le rail serait travaille, de Lik, 85. -- Avec et sur le joint, là ou l'éclisse seraient respectivement de 51,61 le rail modifié, ces efforts et 4' ,o18.
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DE QUELQUES CHEMINS DE FER A VOIE ÉTROITE.
DESCRIPTION RAISONNÉE
564
Avec les barres de 5 mètres de longueur, on a mis huit traverses espacées de o,6o,
o,6o,
0,65,
o,65,
o,65,
o,65,
0,6o,
o,6o.
Avec les barres de 4m,5o, il y en a sept, espacées de o,6o,
0,64,
o,66,
0,70,
0,66,
o.64,
o,6o.
Il eût été préférable de disposer les portées comme il suit Barres de 5
mètres.o,5o,
Barres de
o'5o'
o,66, 0,66, 0.70, o,66, o,66, o,66, o,5o. 0,70,
0,70,
0,70,
0,70 ,
0,70,
o,5o.
Entailles. Les entailles ont la largeur du patin (75 milelles ont d'un limètres). L'inclinaison du rail étant de côté 5 millimètres, de l'autre s Imm,25 de profondeur. Les trous des crampons sont percés ronds avec 15 millimètres de diamètre et to5 millimètres de profondeur. Ils ne sont pas placés sur l'axe longitudinal de la traverse, mais à 15 millimètres de part et d'autre de ce dernier. Les traverses de joint portent quatre crampons ; les axes des
trbus sont à 35 et 6o .millimètres de part et d'autre de l'axe de la traverse.
Les traverses se sont très-bien comportées jusqu'ici malgré le climat. Toutes sont encore en bon état ; les crampons y sont encore solidement fixés. On n'a eu depuis deux
ans à changer que quelques traverses de joint, qui presentaient déjà des défauts au moment de la pose. § 9.
Détails de la voie.
En alignement droit, la voie a 1 mètre Jeu de la voie. de bord en bord des rails ou tm,o48 d'axe .en axe. Le jeu est de 22 millimètres pour les roues des wagons, de 26 millimètres pour celles des locomotives dont les mentonnets