Annales des Mines (1874, série 7, volume 5)
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DE QUELQUES CHEMINS DE FER A VOIE ÉTROITE.
DESCRIPTION RAISONNÉE
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environ pour le chemin de fer et le reste pour les autres
services. Les trains comprennent quarante wagons à minerai, deux
CHAPITRE LU. FAPLOITATION.
§ 1.
voitures et un wagon à frein.
Ils pèsent brut 510 tonnes, y compris le poids de la
machine.
Entr( tien de la voie.
Chacun des postes de cantonniers se compose d'un brigadier et d'un nombre d'auxiliaires variant de' un à quatre, suivant les saisons. En temps normal, c'est-à-dire quand
il n'y a pas de travaux de terrassements à faire,
deux
hommes suffisent à l'entretien de 5 kilomètres de voie. des Au commencement de l'été, pour la destruction briherbes, et à l'automne, pour le curage des fossés, les gades sont renforcées. De plus, une brigade volante, composée d'un chef poseur et de cinq ou six hommes, se porte sur les points où une Ce personnel est sous réparation importante est à faire. de deux piqueurs. les ordres d'un chef de service et § 2.
Traction.
Le poids utile est de 2oo tonnes. La vitesse est de 17 kilomètres à l'heure. Pendant plusieurs années, les trains ont marché à une vitesse de 23 kilomètres à l'heure; ils ne pesaient alors que 240 tonnes (dont 2 t tonnes pour la machine) ; le poids utile était de 15o tonnes. A la vitesse de 17 kilom., l'effort de traction des machines est de 2.5oo kilogrammes environ. Le poids brut des trains étant de 510 tonnes, la résistance moyenne par
tonne serait de 7',4. Elle est en réalité beaucoup plus faible, parce que le profil de la ligne dans le sens du parcours de la charge est très-favorable et l'on n'utilise pas toute la puissance des machines. Atissi la consommation est-elle très-faible. Elle a été En ,868, de En 1869, de En 187o, de Moyenne des troi:; années..
...
Le personnel de la traction et de l'exploitation proprement dite se compose de Chef de gare à. Bône à Moktà. Sous-chefs de gare
-
G ddt7 G ,650
coke.
Les, trains chargés ont à gravir une rampe de o,006 par mètre. Le travail de la machine correspond alors à
Mécaniciens. Chauffeurs.
Graisseurs, serre-freins 10
Ensemble
6 ,118
On brûle du charbon ou un mélange de charbon et ele
Chefs de trains, serre-freins
Gardes Aiguilleurs Manoeuvres.
,',077 par klio;W:tre.
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Aux ateliers, il y a soixante-dix ouvriers, dont cinquante
très-peu près à son effort maximum de traction ; d'ailleurs la rampe n'a que 5oo mètres de longueur et les mécaniciens peuvent profiter de la vitesse acquise. Dans l'autre sens, le train vide a à remonter une rampe de 8n,5, en courbe de 25o mètres. La résistance par tonne est, en admettant 1 kilogramme pour la résistance TOME V, 1874.