Annales des Mines (1867, série 6, volume 11)
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MINES DE LA PROVINCE DE CORDOUE.
Débouchés. Concurrence. L'absence complète de toute voie de communication est une des causes principales qui ont
mis obstacle, jusqu'à ces dernières années, à l'exploitation des houillères d'Espiel et Belmez. Lorsque le chemin de fer de Cordoue à Cadix fut ouvert, celui de Ciudad-Réal à la frontière de Portugal, qui passe à 65 kilomètres de Belmez concédé, le bassin houiller commença à attirer l'attention. Deux chemins houillers, allant, l'un de Belmez à Cordoue, l'autre de Belmez à Cabeza del Buey, pour se rejoindre à la ligne de Portugal, furent sollicités et concédés. Malheureusement, le bassin était partagé entre une multitude d'individus qui avaient des droits plus ou moins contestables à la propriété de quelque lambeau de terrain ; en voyant le mouvement qui se prononçait en faveur du bassin, ils exhi-
bèrent leurs vieux titres, pour la plupart périmés, prétendant les faire revivre, et ils sollicitèrent d'autres petits rectangles (pertenencias) (*) qui se superposaient. En résumé, il surgit tout d'un coup plus de deux mille demandes ou réclamations de concessions sur un terrain dont la superficie totale n'admettait à peine que 3oo à 400 pertenencias. Les conséquences d'un pareil désordre furent que les grands capitalistes qui étaient disposés à prendre cette grande affaire en main, se tinrent à l'écart, et plus de six années furent complétementperdues en chicanes, en procès. La compagnie la Fusion a cherché, dès le début, à réunir
tous ces éléments épars ; elle a dû lutter pendant plus de cinq ans contre des difficultés sans nombre, de toute nature, et au lieu de consacrer, comme elle l'espérait, ces années au développement de l'industrie minière du
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46, bassin, elle les a employées, ainsi que des sommes considérables, à soutenir d.es procès et à vérifier l'authenticité des titres de propriété qu'elle avait entre les mains. Cette longue période est à peu près terminée les ingénieurs du gouvernement espagnol auront bientôt résolu le difficile problème de la délimitation de la propriété. Les travaux du chemin de fer de Belmez à Cordoue sont commencés ; dans quelques mois le chemin de fer à Cabeza Buey s'ouvrira, et le bassin d'Espiel et Belmez pourra envoyer ses nombreux produits en Portugal, sur la Méditerranée et dans le centre de l'Espagne.
Production, importation, consommation des combustibles minéraux en Espagne.
Avant l'époque où les chemins de fer commencèrent à se construire en Espagne, la consommation des combustibles minéraux y était insignifiante, la production des houillères à peu près nulle. Depuis 185o, la consommation a pris un développement assez considérable; mais les documents manquant, on est obligé de recourir aux renseignements particuliers pour se faire une idée approchée de cet accroissement. La production, l'importation et la consommation des com-
bustibles minéraux en Espagne peuvent être évalués approximativement de la façon suivante
ANNÉES.
1850.
1858.. 1860.
500 mètres sur 300 pour les houil(*) Les pertenencias ont lères et mines de fer. 3oo mètres sur 200 pour les autres mines métalliques.
1861.. 1862.. 1863. (1)
et
PRODUCTION.
tonnes, 100.000 200.000 217.000 (1) 353.346 (2) 388.942 430.000
(2)
IMPORTATION.
tons es. 820.000 465.000 480.000 500.000 550.000 600.000
CONSOMMATION.
300.000 665.000 697.000 853.000 938.000 1.030.000
Productions fournies par les statistiques officielles des mines.