Journal des Mines (1813, volume 34)
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DESCRIPTION
DR LA VALLEE 'DE L'RGARE.MENT.
Clysma ; mais les besoins de. notre escorte,
l'antre vers la mer Rouge sont , pour ainsi
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qui n'avait compté que sur trOis jours de 1/T'arche , nous obligèrent de prendre directement
la route de Suez.
Nous nous portâmes en conséquence sur les puits appelés el- .44drey ,situés au bord de. la
nier, , au pied de la montagne qui ferme au Nord la vallée de l'Égarement. Les eaux de ces puits
sont saumâtres, 'Vice qu'elles sont le mélange des eaux douces qui descendent de la montagne,
et de l'eau de mer qui vient à leur rencontre , en filtrant à travers le. sable. On trouve, toute l'année, de l'eau à el-Toud-
req ; il est à remarquer seulement qu'elle est plus .ou moins salée, suivant la rareté ou la
fréquence des pluies. Nerfs avons marché vingt-six heures dans la vallée de l'Égarement , depuis le village de Ba-
çatyn jusqu'aux puits d'el-Toadreq-
suppose la lieue d'une heure de chemin, la longueur de la vallée conclue du teins employé
à la parcourir, sera précisément de vingt-six lieues ; ce qui s'accorde parfaitement avec l'estime du P. Sicard. A partir des puits d'e/-Tbudreq, on remonte
vers le Nord, entre une côte escarpée et le bord de la mer. On se détourne ensuite au
Nord-Est , et l'on fait sur une plage sablonneuse le reste du chemin jusqu'à'Suez , où nous arrivâmes le 7 nivôse au soir, après trente-quatre heures de marche depuis notre entrée dans le désert. Les pentes suivant lesquelles le terrain s'incline, à partir du point culminant de la vallée de l' garement , d'un côté vers le Nil, et de
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dire, insensibles ; et, cdmme le sol de cette val-
lée est généralement uni et ferme , elle offre une communication praticable en tout tems , entre le Kaire et le port de Suez, non-seule--; ment pourles caravanes, Mais encore pour des convois de toute espèce ; communication d'art-
tant plus avantageuses qu'on -pourrait à peu de frais y établir des réservoirs d'eau douce dans trois stations .que l'on distribuerait à des distances à peu près égales sur toute la Jongueur dela route. Quant à l'exécution d'un canal dans cette direction, des, difficultés presque insurmontables s'y opposent , soit qu'on tire du Nil les eaux nécessaires à l'alimenter , soit qu'on les tire de la. mer Rouge : car alors il faudrait le creuser presque de niveau d'un, bout à l'autre; ce qui exigerait une quantité prodigieuse de déblais , des excavations de rochers, ou des revêtemens de maçonnerie, par-tout où l'on serait obligé de prévenir des filtrations à travers un terrain perméable. Les connaissances généralement acquises sur le climat et la température de ce pays me dispensent d'ajouter que la petite quantité d'eaux pluviales que l'on pourrait, avec beaucoup de peines et de dépenses, rassembler au point de partage , est infiniment au-dessous de celle qu'il conviendrait d'y réunir pour entretenir. un canal, ne fût-ce que pendant quelques mois de l'année., en supposant que l'on adoptât ici le mode d'exécution de.la plupart de nos neux d'Europe. Mais, si les pluies ne sont point assez abon-