Annales des Mines (1877, série 7, volume 12)
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DE MM. LARTIGUE ET TESSE.
ÉLECTRO-SEM APHORES
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doigts q et r des c et c Basculeurs à mercure, actionnés par les petits bras a et b. P T
Pile.
Poteau télégraphique utilisé comme support.
Tout l'appareil est fixé par 2 tire-fonds contre le poteau télégraphique qui porte les fils des sémaphores : ces derniers sont momentanément coupés pour l'intercalation du poste volant.
Variantes et détails divers pour les électro-sémaphores. I. Double voie fermée. - Sur certaines lignes on veut que la voie soit habituellement fermée ; l'agent du poste doit l'ouvrir, s'il y a lieu, au moment où le train se présente devant la section ; dans ce cas on équilibre les grands bras par des contre-poids et le courant venant du poste d'aval déclanche, non pas les bras eux-mêmes, mais un levier qui les calait lorsqu'ils étaient dans la position enclanchée ; à partir du moment où le levier est déclanché, le grand bras continue à rester horizontal et à tenir la voie fermée, mais il peut être effacé par l'agent du poste si un train se présente ; si le train se présente avant que le poste d'aval ait produit le déclanchement, l'agent du poste est impuissant à ouvrir la voie (fig. 9, Pl. VI).
Postes intermédiaires. - Il arrive souvent que sur une ligne il existe, en dehors des postes principaux, des points auxquels on doit annoncer l'approche d'un train, par exemple certains passages à niveau; il est facile d'interposer dans le circuit des sémaphores un appareil donnant un signal à vue permanent (aile déclanchée) et un signal acoustique correspondant à l'annonce du train ; une fois le train passé, le garde réenclanche le signal à vue qui disparaît ainsi (fig. 10, Pl. VI).
enfin la
Double couverture. - Nous signalerons possibilité d'opérer, au moyen des électro -sémaphores,
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comme on opère sur le chemin de fer de Ceinture eu égard au peu de longueur des sections. Soient 3 postes ABC; lorsque le train passe en 13,, le poste B déclanche toujours électri-
quement le grand bras du poste A, mais on a disposé les choses pour que le grand bras, lors de son déclanchement, ne se rabatte que de 45° et soit arrêté dans sa chute par un verrou qui est retiré un certain temps après ou
par l'agent du poste ou automatiquement, lorsque le train a parcouru une partie de l'espace BC. Pendant un certain
temps après que le premier train s'est engagé dans la section BC , le second train est couvert, non -seulement par le signal d'arrêt B, mais aussi par le signal de ralentissement A.
La fig. 13, Pl. V, indique la disposition à adopter pour ce cas; on y a supposé l'aile déclanchée à 45'; le doigt D vient dans cette position buter contre le verrou V que l'agent retirera à la main en temps voulu pour permettre à la rotation de s'achever sous la seule action de la pesanteur. Correspondances accessoires.
- Les fils des séma-
phores peuvent être utilisés et le sont , en effet, pour l'échange de correspondance entre les postes. Ces correspondances accessoires étant obtenues par des courants de sens contraire à ceux qui déclanchent les appareils, ils n'agissent en rien sur les signaux sémaphoriques. On a
souvent usé de cette facilité pendant les expériences faites sur les appareils de la ligne de Chantilly ; et l'on pouvait ainsi, au moyen de signaux convenus avec les postes voisins, simuler des trains fictifs et faire répéter, pour l'instruction même des agents, les manoeuvres correspondant au passage réel des trains. Enfin on se sert de la communication accessoire à la compagnie du Nord pour donner
aux gares certains avis, notamment pour faire rentrer
dans le circuit, à un moment donné, les stations qui n'ont pas un service télégraphique permanent.