Annales des Mines (1880, série 7, volume 18)
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EXPLOITATION TECHNIQUE DES CHEMINS DE FER.
La consigne des postes d'aiguilleurs tels que ceux que nous venons de citer, et les combinaisons d'enclanchement qui doivent traduire cette consigne, sont nécessairement très compliquées. Mais, quelle que soit la complexité da problème, on peut toujours le résoudre avec certitude, et
dresser méthodiquement la liste des combinaisons d'enclanchement à réaliser, en appliquant les trois règles que nous avons formulées plus haut ; on devra seulement, si on adopte pour les aiguilles prises en pointe le verrou de sfireté de MM. Saxby et Farmer, s'imposer en outre les 4° et 5' conditions ci-après 4° Toute aiguille munie d'un verrou doit être enclanchée dans l'une et dans l'autre de ses positions lorsque le verrou est fermé;
SYSTÈMES DE SIGNAUX.
APPAREILS D'ENCLANCHEMEINT. 85
indépendants l'un de l'autre, peuvent prendre l'un par rapport à l'autre quatre positions relatives, savoir A normal avec B normal. A normal avec B renversé. A renversé avec B normal. A renversé avec B renversé.
Nous appellerons système d' enclanchement toute liaison mécanique établie entre les leviers A et B, et telle que, dans une ou plusieurs des quatre positions relatives que peuvent prendre ces deux leviers, l'un d'eux immobilise l'autre. Ce système d'enclanchement pourra avoir pour effet de
rendre impossibles une ou plusieurs des quatre positions
relatives que pourraient prendre les deux leviers s'ils
train prenant une aiguille en pointe doit être enclanché dans
étaient indépendants; en outre, dans chacune des positions relatives qui demeureront permises, chaque levier pourra, soit immobiliser l'autre ou en d'autres termes l'enclancher,
sa position fermée lorsque le verrou de cette aiguille est
soit le laisser libre. Il suffit évidemment de faire à cet
ouvert, et réciproquement.
égard toutes les hypothèses possibles pour définir tous les systèmes d'enclancheinent qui peuvent être établis entre
Les appareils d'enclanchement au moyen desquels on réalise ces combinaisons peuvent être d'ailleurs très variés ; c'est un problème de mécanique qui paraît susceptible d'un très grand nombre de solutions, et sur lequel l'imagination des inventeurs peut amplement s'exercer.
les deux leviers ; on peut éliminer a priori un certain
Mais un examen peu approfondi permet de reconnaître que,
10 Étant donnée une position relative des deux leviers, si un de ces leviers immobilise l'autre, ce second levier ne peut pas en même temps immobiliser le premier, sans quoi le système tout entier se trouverait définitivement immobilisé; 2° Une position d'un levier étant donnée, il peut être immobilisé dans l'une ou l'autre des deux positions que peut prendre le second levier, mais non pas dans les deux positions, sans quoi le premier levier se trouverait complètement et définitivement immobilisé. Exemple : Si A normal immobilise B normal, A renversé le laisse nécessairement libre,
50 Le mât qu'il faut ouvrir pour donner passage à un
quelle que soit la variété des dispositions au moyen desquelles on peut établir une liaison mécanique entre deux leviers, les combinaisons que l'on peut ainsi réaliser se réduisent à un très petit nombre de types. C'est ce qu'il est facile d'établir a priori. Posons-nous le problème sous sa forme générale. Soient deux leviers A et B, chacun d'eux pouvant occuper deux positions, dont l'une sera dite position normale, et l'autre position renversée. Ces deux leviers, si on les suppose
nombre de ces hypothèses en appliquant les quatre règles ci-après, qui sejustifient d'elles-mêmes et qu'il nous suffira d'énoncer