Annales des Mines (1883, série 8, volume 3)
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MATÉRIEL DES CHEMINS DE FER DE LA CORSE.
RAPPORT DE LA SOUS-COMMISSION.
about de rail. Les éclisses résistent donc à un effort tranchant ayant pour valeur la moitié de la charge P, soit
2.000 =-- 1°,257. 1.616
co Travail du fer dans les éclisses.
Coussinets.
2.000 kilog.
2
Les éclisses ont été faites aussi identiques que possible à celles primitivement étudiées pour le rail à patin (Pl. VI, fig. 6). La section d'une éclisse est de o2,000808. Soit pour deux semblables o02,0°1616. La résistance au cisaillement, dans le cas de la plus grande fatigue et par millimètre carré de section, est de R
IV.
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Le milieu de l'éclisse occu-
pant le milieu de la travée, l'effort y est maximum lorsque la charge P est appliquée à ce point. Si l'on désigne par n la résultante des pressions verticales appliquées de chaque côté par le rail sur chacune des deux portées supérieure et inférieure de l'éclisse supposée horizontale, d étant la distance des points d'application n, on a établi dans le rapport sur le rail à patin la des forces 7. et formule suivante Pa
Les rails reposent sur les traverses par l'intermédiaire de larges coussinets en fonte (Cl. VI, fig. 7 et 8) du poids de 10 kilog. environ. Les coussinets sont fixés sur les traverses par trois tirefoods de 0,019 de diamètre. V.
Durée des rails.
Si l'on admet que dans les conditions les plus défavorables, sous l'influence de pentes assez raides et de courbes de petits rayons, l'usure de t millim. se produit après le passage de 5.000.00o de tonnes (*), on voit qu'en prenant une circulation annuelle atteignant même 100.000 tonnes sur les rails des chemins de la Corse, l'usure de t millim. se produirait après cinquante ans environ de service.
Si l'on admet que le rail soit hors d'usage après une augmentation de 25 p. 100 de la valeur primitive de R, le calcul indique que dans ce cas le rail est usé de 0r0,007 et qu'il a perdu lut pour 100 de son poids. 1 millim. d'usure correspondant à cinquante ans, le
rail étudié aurait une durée de trois cent cinquante ans environ.
= I 6d Dans cette formule
P = /Loo°,
a = o,55
005 = 0,42,
TROISIÈME PARTIE
d=
MATÉRIEL ROULANT
en désignant par la demi-longueur de l'éclisse. Si l'on fait I = o, i8o, on voit que
d = o,o6o. En portant ces valeurs dans l'expression précédente, il vient n== 1.750 kih)g.
Soit 2°,179 par millimètre de section.
La densité du fer étant prise égale à 7,7 et en supposant que la longueur de l'éclisse soit de 0,560, l'éclisse étant percée de quatre trous de o,o 5 de diamètre pour le passage des boulons, on trouve que le poids d'une éclisse est de 50 Poids d'une éclisse.
2°,144.
CONDITIONS GÉNÉRALES
Les conditions d'établissement du matériel de traction et du matériel roulant destinés au service des chemins de fer de la Corse sont déterminées par le programme général de M. l'ingénieur en chef Gay, et par les conditions mêmes de
l'établissement de la voie, telles que les a proposées la sous-commission dans la première partie de son rapport. (*) On admet généralement i millim. d'usure pour 10 à 50 mil-
lions de tonnes.