Annales des Mines (1885, série 8, volume 7)
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AUX CHEMINS DE FER BELGES.
MISSION RELATIVE
Par kilomètre de o à 35 kilomètres..
1'. CLASSE.
2° CLASSE.
3° CLASSE.
05,08
0,506
05,04
o, 04
0,015
0,01
0, 02
0, 015
0,01
A ajouter par kilomètre du 36° au 75e kilomètre.
A ajouter par kilomètre du 76' au....
.
On a bientôt constaté que ces tarifs sensiblement inférieurs à ceux qui existaient antérieurement développaient notablement le trafic, mais produisaient néanmoins une perte de recettes considérable. On est alors revenu en )87) , pour les voyageurs, au tarif uniforme sur les bases indiquées dans le tableau suivant où nous remplaçons la lieue de 5 kilomètres, qui était l'unité, par le kilomètre. 1. CLASSE.
2° CLASSE.
3° CLASSE.
Trains omnibus
05,072
05,054
05,036
Trains express, majoration de 25 p. lm
0,090
0,0675
0,045
Billets d'aller et retour
Réduction de 20 p. 100.
On a en outre créé des abonnements à prix réduits. Enfin par arrêté du 15 octobre 1879, les tarifs ont encore été modifiés.
Trains ordinaires
ir° CLASSE.
2° CLASSE.
3" CLASSE.
0,50756
05,0567
05,0378
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majorant de 25 p. 100. Les billets d'aller et retour donnent droit à une réduction de 20 p. 100. Le principe des abonnements a été conservé, mais les prix de ces abonnements ont encore subi des réductions importantes depuis 1879.
Si nous comparons les tarifs pour un parcours de 112 kilomètres en Ire classe, nous trouvons 8f,g6
Tarif de 1851,15.2k X of,o8. Tarif de 5866,22 lieues 72 ou 25 lieues, les Io premières 5f,00
les ro suivantes i,50 les 3 dernières o,30 Tarif de 5875,23 lieues X 0f,56 Tarif de 1874, 552k X o,0756
41,80
8f,122
8,46
Nous devons ajouter que sur les chemins de fer belges les voyageurs n'ont pas droit au transport gratuit des bagages enregistrés, quelque minime qu'en soit le poids. Pour le transport des marchandises à grande vitesse, on distingue suivant que le port est payé d'avance ou non, suivant que le colis est remis au destinataire par exprès ou par le service du factage : un tarif spécial à peu près indépendant de la distance est établi pour les petits colis et un tarif différentiel à base décroissante avec la distance pour les colis de plus de Io kilogrammes. Les marchandises petite vitesse sont divisées en quatre classes et la base de chaque tarif décroît avec la distance. Nous donnerons seulement les prix de la Ire classe, par wagon de 5 000 kilogrammes Par tonne et par kilom. de à 75 kilom. . . 0r,10 A ajouter par kilomètre du 76e au 150e. . . of,o8 du 151e au 2001. . . of,o6 of,04 . . du 20Ie au Enfin des tarifs spéciaux règlent les prix de transport .
Le tarif des trains express se déduit du précédent en le
des matières premières les plus nécessaires à l'industrie et